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【記者郭穗台北報導】行政院會6日通過颱風因應檢討報告，為了避免每當颱風一來就停電，將全面規劃防災型桿線地下化。台電規劃在明年至109年將422公里纜線地下化，經費約新台幣70億元。

近來每當有颱風襲台，總釀成停電災情。梅姬颱風來襲時，甚至創歷來颱風停電災情第2高記錄。

行政院發言人徐國勇上午在行政院會後記者會轉述，行政院長林全說，許多購物縣市政府都提到停電原因在於電纜沒有地下化，但電纜地下化成本昂貴、不易完成，也有損壞時，修復時間拉長，導致復電更費時的問題，必須在設計電纜地下化時納入考量。

林全指示，台電提出電纜併桿以提高抗風力，工程較易實施，也是一個可考慮的方法。此外，現有電桿的規格能抵抗14級風，也可思考是否仍有加強的空間。

經濟部國營會報告，將全面檢討關鍵脆弱基礎措施，包括在經常性事故及搶修困難路段，規劃辦理防災型桿線地下化；強化架空桿線的抗災能力，檢討強化桿材規格，加強桿架結構強度，如增設地支線、併桿或縮短桿距等，以提高抗風及抗震能力。

經濟部國營會副主委吳豐盛指出，電纜下地工程費1公里約2000萬元，是架空線的8倍。全台需要下地的總長度為4.1萬公里，若全數實施需8000多億元。因此經台電評估，希望在106年至109年實施422公里架空電纜線地下化，經費約70億元。2016/10/6

基隆市稅務局因應手持設備普及化及提升行動友善度，運用響應式網頁技術設計建置，會隨不同的行動裝置自動調整成符合螢幕尺寸的瀏覽網站頁面，無論是桌上型電腦、筆記型電腦、平板電腦或是智慧型手機等，在不同解析度下都可以讓民眾檢視資料更適於手機瀏覽的狀態，輕鬆得到所需的稅務資訊。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

受艾利颱風強力環流的影響，東部地區近日降下豪大雨，昨（八）日早晨六時三十分左右，台東台鐵南迴線第三○二次列車，知本到太麻里自強號列車發生土石流撞擊的意外，請過台鐵即時全力搶救後已無大礙，列車上四百名乘客皆安全，無人員傷亡。

台鐵表示，因連日豪雨影響，土石崩落至鐵路行進上，導致土石堆積於列車路線上，高三公尺、長十公尺左右，始得昨日晨台東開往新左營站方向自強號列車撞到土石流，致使列車的車廂受損，造成車子排障器脫落、軔管受損，影響動力，台鐵也在第一時間立即成立局一級的應變小組，並派遣台東工務段立即搶修，堆積的土石在九時二十五分時已經全面清除，並且已經恢復正常行車，總計這次的事故，影響九列車班次，總共延誤七三七分鐘的時間，影響旅客多達約二七○○人，造成旅客的乘車時間延誤，臺鐵也對乘客感到歉意。

中央氣象局也表示，因為對流雲系的發展以及旺盛的鋒面通過台灣，昨晚（八）日開始，在基隆北海岸、大臺北山區、宜蘭及臺東地區、恆春半島、屏東山區易有局部大雨或豪雨，要請民眾注意瞬間的豪大雨、雷擊以及強陣風；還有包括新竹以北、花蓮及高屏地區容易有活局部大雨發生機率，在加上連日降雨的影響，請住山區或是往山區方向的民眾，特別注意坍方、落石、土石流及山洪暴發，氣象局也建議民眾要避免在近日前往山區移動。

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