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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國發基金績效遭批 鄭貞茂：首重扶植產業非獲利
: （中央社記者潘姿羽台北3日電）立法院預算中心批評國發基金投資績效不佳，國發基金執行秘書鄭貞茂強調，國發基金宗旨是扶植產業、而非以獲利為目的，而且只講虧錢的公司、忽略賺錢的公司，並不公平。
立法院預算中心指出，去年國發基金投資46家公私合營事業，其中有19家虧損，且不少公司連續虧損超過3年，顯見國發基金投資績效不彰。
國發會副主委兼國發基金執行秘書鄭貞茂今天特別做出二點澄清，一是國發基金的基金規模持續成長，就是因為有穩定獲利，如果外界只講虧錢的公司，卻忽略國發基金投資且有賺錢的公司，這樣不盡飯店訂房限時優惠公平；其次，國發基金是以扶植產業為主要目的，獲利並非首要考量。
國發基金官員補充，開發基金（國發基金前身）1973年設立時，基金規模僅200多億元，但截至今年6月30日，國發基金的淨值已達新台幣5696億元，如果再加上歷年繳庫金額約2437億元，基金已成長到8134.62億元；顯見國發基金40多年來，不只有獲利，而且對於國庫有一定貢獻。
國發基金主要收入來自於被投資事業發放的現金股利，去年國發基金轉投資的46家事業中，有26家事業有獲利，其中如台積電、中華電信、兆豐金、中華鋼鐵、彰化商業銀行、台灣神隆、台翔航太等均有發放現金股利、挹注國發基金收入。
鄭貞茂接著強調，國發基金成立目的是協助產業發展，因此投資事業不是單以盈虧為考量，還要站在國家產業發展的角度來看。
舉例來說，國發基金轉投資而有虧損的事業很多是生技公司，而當初投資是因為許多生技業者反映資本市場對產業的支持不夠，國發基金便扮演重要資金供應者，讓業者能夠得到資金挹注、繼續發展。
另外，外界一直有聲浪要求國發基金應履行退場機制，鄭貞茂回應，國發基金會定期召開釋股評估會議，但決定出場不是單純看股價或盈虧來決定，而是檢視當初投資目的是否依舊存在。
最後，對於立法院預算中心批評國發基金拒不提供資料，鄭貞茂也喊冤，指出預算中心想了解轉投資事業的董座、總座薪資，如果是國營事業、政府部門，國發基金會直接提供，但若是民間事業的薪資，國發基金不能隨便揭露，因此以密件的形式送出，立法院卻說不收密件，「今天是我們提供資料，預算中心拒收」。（編輯：楊凱翔）1070903
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵渡假村資訊下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，飯店住宿預訂折扣吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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