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Kumamon熊本熊可愛圖案正版授權,品質有保障

日本九州最受歡迎的縣市吉祥物 Kumamon 熊本熊

箱體後部ABS+前部PC覆膜(防刮傷,可撕取),重量輕盈、耐用堅韌。

360度萬向靜音飛機/雙排輪設計,可適應各種路況。

3節2段式彈簧卡榫鋁合金拉桿設計,平穩、好握、好拉。

內有X型彈性束帶,可固定衣物不亂動。

內有拉鍊收納隔層,可放置美容物品及零散小物。

彈簧式手把設計,自動彈回不占空間,減少摩擦刮傷。

密碼鎖經TSA(美國運輸安全管理局)認證,避免當地機場安保人員為檢查將箱鎖破壞的可能性。

熊本熊 Kumamon 可愛圖案、時尚外型,搶眼的設計讓你成為眾人目光!

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商品訊息特點省錢CP值超高









◆規格:20吋
◆材質:
◎箱體/後ABC+前PC覆膜(防刮傷,可撕取,覆膜一旦撕掉恕無法退換貨)
◎拉桿/3節2段鋁製拉桿
◆尺寸:
◎箱體/35長x21寬x高53cm(含輪子)
◎拉桿/最長長度53cm
◆重量:2.77公斤
◆密碼鎖:經TSA(美國運輸安全管理局)認證
◆產地:中國

◆規格:24吋
◆材質:
◎箱體/後ABC+前PC覆膜(防刮傷,可撕取,覆膜一旦撕掉恕無法退換貨)
◎拉桿/3節2段鋁製拉桿
◆尺寸:
◎箱體/42長x25寬x高57.5cm(含輪子)
◎拉桿/最長長度53cm
◆重量:4.0公斤
◆密碼鎖:經TSA(美國運輸安全管理局)認證
◆產地:中國

◆規格:28吋
◆材質:
◎箱體/後ABC+前PC覆膜(防刮傷,可撕取,覆膜一旦撕掉恕無法退換貨)
◎拉桿/3節2段鋁製拉桿
◆尺寸:
◎箱體/49長x27寬x高69cm(含輪子)
◎拉桿/最長長度53cm
◆重量:5.0公斤
◆密碼鎖:經TSA(美國運輸安全管理局)認證
◆產地:中國















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

根據台北市最新揭露實價登錄資訊資料,北市低調老名宅「逸仙大廈」即使屋齡達37年,仍以總價1.6億元成交,換算每坪單價來到146萬元高價。顯見好地段的好房子,即使面對當前不景氣,房價仍具有相當的保值性。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,「逸仙大廈」近年幾乎都沒有成交案例,周邊的名宅也大多是區域客或同社區的人在成交。此次「逸仙大廈」因為地段與景觀條件佳,加上低公設比、不適用調高房屋標準單價,有「輕稅」優勢,獲得買家青睞;不過此次成交每坪146萬元高價,行情不輸信義計劃區豪宅,成為業界熱議話題。

曾敬德表示,最近高資產市場的買氣,似乎有從冷凍庫走出的態勢,可以發現某些指標豪宅陸續傳出成交消息,研判除最壞的時間逐漸過去,及政府對房市調控逐漸鬆綁外,似乎有資金回流到高端市場的跡象。

由於高單價、高總價產品向來是市場人氣指標,若能夠逐步活絡,一般購屋人的信心也可回溫。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(30)日上午前往平鎮區,視察「路平四階段宣導暨平鎮區南平路路面改善工程」,鄭文燦表示,南平路為連結楊梅到平鎮的交通要道,經常有重車經過,導致路基損害,本次改善工程長度2,300公尺,施工期間從105年10月至12月,總工程經費1,850萬元,共調降89座人手孔蓋,調升5座維生人手孔,施工完成後,IRI(道路平坦度)由3.85改善至3.13,大幅提升道路品質,未來除民生用途、緊急需求外,原則上1年內不得開挖,提供民眾更優質的道路。

鄭文燦表示,升格之初,市民對於桃園道路的滿意度僅3成,升格後,每年編列20億元經費執行路平計畫,由市政府、區公所各執行10億元。路平四階段計畫,包括整合管線施工單位、路基流失路段路基改善及人手孔調降、路面刨除更新、維生人手孔提升等四階段。此外,也將道路更新頻率從原本20年縮短至15年,主幹道則為10年,並不得使用再生料。經過2年來努力,市民對於道路滿意度已提升至6至7成,顯示市府對路平的努力已顯現成果;後續也將爭取預算規劃平鎮區道路分流系統,讓平鎮區交通更順暢,亦會協調交通部公路總局、經濟部工業局改善66快速道路、台1線及工業區道路,提供市民良好道路品質。

鄭文燦說明,市府於平鎮區進行多項重大建設,包括即將開工的平鎮國民運動中心;山子頂圖書館;於老街溪、新街溪、石門大圳興建自行車道;設置義民公園;進行軍營綠美化;新富市場綜合大樓;異域故事館等,持續推展相關建設計畫,提升平鎮生活品質。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化可行性研究報告已送行政院審議,總經費約950億元,後續將與交通部協商經費分攤比例,期盼可以比照高雄市模式,分攤比例不超過25%。從鳳鳴站至平鎮站,桃園將新設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站;平鎮站為桃園鐵路地下化起點,為重要交通樞紐,除方便居民通勤,亦可帶動平鎮發展。鐵路地下化後,桃園到中壢將形成都市廊道,整合南北都會。

鄭文燦進一步說,經費分攤比例協調完成後,將進行中壢車站開挖工程,在捷運路網藍圖中,中壢車站將與捷運藍線共構,亦將持續鋪設內壢以南的臨時軌道,加快桃園鐵路地下化完成進度。市民期盼許久的桃園鐵路地下化計畫即將定案,市府將更積極努力,於鐵路地下化施工期間將進行完善的交通管理措施,讓桃園藉由鐵路地下化計畫,蛻變為不一樣的大都市。

(自立晚報201612030)

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