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下面附上一則新聞讓大家了解時事
烏日區九德街流浪犬「大熊」因有民眾陳情遭咬傷，由動物管制人員帶回收容，台中市動物保護防疫處表示，大熊入所後高度緊迫不進食，生理狀況嚴重衰弱，出現彌留現象，經獸醫師檢驗後評估無法搶救，忍痛決定人道安樂死，減少動物受苦，絕CP值超高非外界所傳撲殺；未來市府也將成立安寧小組，執行人道處理犬貓判定作業時，邀請動保團體共同參與審核。
動保處自105年8月起接獲3次流浪犬「大熊」通報案，其中2次為攻擊咬人，市府多次派員至現場瞭解，大熊為搬離住戶留下的犬隻，由其他住戶協助餵養；而今年1月20日又有民眾報警遭大熊咬傷，陳情人會同派出所警員到場指認，並提出犬傷人告訴，因查無晶片飼主，由協助餵養人簽立送交切結書後，交由動物管制人員帶回動物之家收容。
動保處表示，動物收容所以「零撲殺」為目標，針對緊急狀況的犬貓，經獸醫師檢查患有法定傳染病、重病無法治癒或嚴重影響環境衛生等狀況下，以安樂死人道處理，減輕動物受苦；而大熊入所後疑因高度緊迫停止進食，生理狀況嚴重衰弱，出現彌留現象，經獸醫師檢驗後評估無法搶救，忍痛決定採安樂死方式人道處理。
德國汽車大廠福斯汽車（Volkswagen）18日宣布大規模重組計畫，2020年前全球將裁員3萬人，含德國員工2.3萬人，預計每年可因此節省37億歐元（39億美元）費用，以彌補排放造假醜聞的額外支出，以及投入電動汽車開發。
福斯汽車表示，此項裁員計畫占員工總數近5%，承諾將採提前優退和遇缺不補措施，2025年前不會強制遣散。公司也將在德國新增兩條電動車生產線，以作為對工會的讓步，增加多達9,000個工作機會。
工會代表與管理高層在經過幾個月的密集協商後，達成此項平?刪減支出與擴大投資方案，以順應汽車產業由傳統的內燃引擎，逐漸轉向汽車共享服務與自動駕駛技術。
福斯品牌執行長戴斯（Herbert Diess）在記者會上表示：「若沒有這項協議，品牌將陷入困境。」他強調，「必須在電動車領域與數位服務投入數十億美元。到今天為止，福斯還沒準備好」。
福斯品牌部門占集團整體營收近半數，其營運早在去年爆發造假醜聞前便已陷入困境。造假事件不僅使公司聲譽蒙塵，更因此付出182億歐元罰金與修復費用的額外支出，以致今年前九個月的營業利益率較去年同期的2.8%縮小為1.6%。上述工會協議的目標是在2020年前達到4%的營業利益率。
福斯集團在全球共有超過60萬名員工，人數幾乎是對手豐田的兩倍，但兩家公司每年生產的汽車數量相去不遠。
戴斯表示，福斯將大舉投入電動車，預計至2025年銷售車輛總數將有四分之一來自電動車。福斯也要在德國興建一座電池廠。
戴斯同時宣布，未來幾周將推出新品牌策略，「我們正全面改造福斯品牌，為未來預作準備」。
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