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2017-04-19 15:37:15 | 人氣(43) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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民進黨立委陳其邁28日在立法院質詢時,向行政院長林全表示,政府需要提出更明確的產業政策,留住台積電3奈米廠。林全則回應表示,不只是高雄,其他工業區也都必須把水電、土地等資源規畫好,提供給企業做選擇。

日前傳出台積電3奈米廠將赴美投資的消息,高雄市長陳菊多次公開呼籲,希望能把台積電的新廠計畫留在高雄。有志參選下屆高雄市長的陳其邁,也在立法院中為台積電3奈米場請命,他表示,晶圓代工產業是台灣重要的產業鏈,不能外移,政府必須以留住台積電為目標,提出更清楚的最新產業政策。

林全回應表示,「晶圓製造是台灣很重要的產業鏈,台積電扮演很重要的角色,3奈米不在台灣投資,會讓產業鏈發生問題,所以要重視我們是否有足夠空間讓整個產業鏈往下走。」

林全也指出,台積電是具有指標性的公司,尊重各公司的投資需求和偏好,政府必須做好水電、土地等準備,給企業自己選擇,不管是南部、中部、北部,都要能滿足企業投資的條件。

他強調,不只是台積電,政府要讓所有企業願意繼續投資,這是艱鉅的產業發展政策。

林全表示,台灣的資通訊產業具有競爭力,必須維持發展優勢,政府會考量3奈米的廠房需求有多大?水電需要多少?但不是只有一個地方,必須準備好幾個地方去給企業選擇,不管是不是台積電,政府都要提供這樣的空間,企業要去任何一個工業區都可以。

林全強調,「我不想講是在哪個地方滿足什麼,這會被批評,但環評等因素我們都會做到。」



(中央社記者邱俊欽桃園16日電)機場捷運今天起開放個人試乘,根據實際觀察,一大早的班次人最多,下午乘客變少;A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌,結果只有200多人排隊,若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。

機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日,每日搭乘時間為上午8時至下午4時,夜間則進行設備系統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段,並依各站人數彈性分配調整,並非隨到隨搭。

自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍,反觀終點站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾,搭乘7時40分的旅客,有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分,人潮則沒有那麼多,根據A21站的站務人員表示,原先要發出500張號碼牌,結果只有200多人排隊,後來的人立即可以進出,「完全免排隊」。

根據記者觀察,會造成人潮消化不了的原因,除了乘客太踴躍外,進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待;在通過閘門時,如果有乘客等不及,或者感應不夠確實,急著要通過,則會出現「感應不良」,造成後方旅客必須要回堵數十秒,等站務人員狀況排除;而首日搭乘的狀況,又以長輩居多,處理時間加長。

因此如果有悠遊卡等票券的人,可以在抽取號碼牌後,排隊刷卡進入,如果沒有攜帶任何感應卡片者,則由工作人員「代刷感應」,採取「一刷一進」方式,因此強烈建議為了更方便搭乘,乘客可多持各種電子票證,同步體驗機捷的多卡通行服務。

在自由搭乘的首日,部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」,其餘非主要的站,包網友一致推薦括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站,截至中午才發出100多號,顯示每一站的差別很大。

如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」,上午11時40分及下午1時40分,兩個領取號碼牌的時段可以提供參考;另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程,只要不出站口,就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後,看看硬體與遠眺周邊的風光,就可以省去人潮排隊之苦。

首日搭乘的民眾中,明顯以長者或退休人士居多,部分為非逛不可學生,上班族比較少,加上天氣回暖,成為不少長輩集體相約出遊的好日子。

另外,旅客在體驗機捷的多卡通行服務時,試乘期都不會扣款,在進出站時,持單一張票卡輕觸感應區,勿多卡同時使用,票卡一經感應進站後,務必再次感應出站,才避免卡片遭鎖死,造成下次無法進站。1060216

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