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在台灣，「Made in Germany」代表著一絲不苟與精準無誤的「德製工藝」。對於全球最大的汽車公司福斯汽車來說，「德製工藝」源自於追求高品質的德國基因。
台灣福斯汽車總裁霍班德（Bernd Hoffmann）表示，「德製工藝」體現在汽車製造領域的核心是汽車引擎。以引擎製造科技引領全球車壇的福斯汽車，旗下TSI渦輪增壓汽油引擎就是兼具性能馬力與油耗效率的最佳例證。如日前台灣福斯汽車以歐洲年度風雲車Volkswagen Passat 280 TSI，舉辦4梯大型環台試駕體驗，即寫下29.1km/l實駕紀錄。
近千位參賽者當中，有家庭成員、鐵人賽選手、熟齡駕駛及職業車手等不同駕駛行為，約1,000km的行程涵蓋蜿蜒曲徑、山林爬坡、市區走停及直線高速等多元路況，TSI引擎藉助於高速或低速巡航時，平順轉換4汽缸為2汽缸的節能模式，讓駕駛者不必刻意關閉空調來犧牲乘駕舒適，也不須改變自身的駕駛習慣，就能輕鬆達到媲美、甚至是超越油電車的油耗水準。
霍班德強調，精準無誤是「德製工藝」的先決要件，福斯汽車更把精密生產列為首要。在全球的每一個製造廠，福斯汽車都採用相同的高標準，來執行人員訓練、稽核與品保作業，新引進的技術或改善措施於全球各廠一體適用。如福斯汽車首創應用在小型休旅車款Tiguan的MQB橫置引擎車體結構，不僅擁有輕量化、高強度車體，更讓小型休旅車同樣具備Passat等中大型房車所擁有的較佳乘坐舒適性。
為預留能應用至更多車型的擴充可能性，透過多項精密製造技術（如以雷射校準方式焊接）而生產的MQB車體結構，堪稱「德製工藝」極緻。它大幅提高Tiguan乘坐舒適性，展現人性、智慧全面進化的創新車格；也藉由輕量化鋁合金材料成功減重，打造更優異車室空間，並提升操控及油耗表現，更讓沉穩大器的德系中型房車代表作全新Passat，榮獲「歐洲年度風雲車」殊榮。MQB車體結構也擴大應用到Golf與Touran等不同車款，帶給不同開車族更多駕馭體驗與樂趣。
在追求與實踐「德製工藝」精益求精的目標上，福斯汽車深信走在對的方向與做對的事情。霍班德說，福斯汽車把更好、更先進的科技，帶入以往不被理所當然視為需具備這些新科技的領域。如台灣消費者非常重視的汽車安全，福斯汽車預先從創新的MQB車體結構延伸，發展出多項智慧型「德製工藝」，包括：快於任何人類反應速度的MCB二次碰撞預煞系統（Multi-collision Brake），用在當主要撞擊事故發生後，駕駛人不能控制煞車的情況下，可自動將車輛減速至10km/h以下，以減緩後續撞擊對乘員的傷害。而ACC主動式固定車距巡航系統（Adaptive Cruise Control）不僅能隨駕駛需求而調整巡航車速與車距，更能在車距過近時，自動輔助調整降低車速至安全距離或煞停。
此外，停車在擁擠的都會區往往是個挑戰。福斯汽車Tiguan配備的自動停車輔助系統，讓駕駛能輕鬆自在地路邊停車或倒車入庫，讓大眾車款的車主們也能提前享受少數高級房車才有配備的新科技功能。而對於常需將物品搬入與取出自後座行李廂的用車者，福斯汽車貼心的Easy Open╱Close足踢感應式尾門全自動開啟附延遲自動關閉等實用機能，當用車者雙手拿著大包東西欲放入行李箱時，可以足踢來感應開啟尾門；或雙手從行李箱取東西出來，位於上方已開啟的尾門能感應延遲關門以防撞擊頭部。
霍班德指出，承襲「德製工藝」的福斯汽車不只科技先進，台灣福斯汽車於去年初正式接手本地營運業務，即確立在台灣要做服務，並以很貼近消費者使用體驗的角度，不斷尋找並提供最適合的在地解決方案。其中，為了強化Volkswagen 品牌與車主的關係，讓愛車狀況可被即時偵測、反應並進行後續處理，台灣福斯汽車推出一套在地獨立開發完成的CRM客戶關懷整合系統：Customer-Link，結合安裝在車上的Customer-Link Bridge、於車主手機下載的Customer-Link APP及Volkswagen 雲端資料庫三方，讓車主輕鬆掌握愛車狀況。
霍班德補充，標榜「即時動態 即刻掌握」的Customer-Link，是根據台灣消費者的需求所開發，其原始操作語文介面更是台灣在地使用的繁體中文字。手機上的APP與車上的系統同步，能顯示透過GPS導航至目的地路線、找停車位、定位提示先前的停車位置等。發生緊急事故如安全氣囊爆開時，會即時通報客服中心，並定位顯示車輛所在地點，爭取更多寶貴救援時間。現今汽車駕駛座面板有太多顯示燈號，駕駛者通常買新車上路後就無暇翻看操作手冊，導致不熟悉一些燈號顯示的意思。但對配備Customer-Link的福斯車主來說，這些都可很快透過滑手機來取得說明與解決。
許多台灣消費購買德製車款是為了擁有「德製工藝」，它代表了安全、品質與可靠度的最高標準。霍班德說，德國人是心胸開放、廣納建言的民族，福斯汽車傾聽台灣客戶的聲音，全力滿足客戶需求並做到最好，是「德製工藝」品牌精神的最佳演繹及實踐者。
（中央社記者楊明珠東京18日專電）備戰明年經典賽的日本國家隊「日本武士隊」總教練小久保裕紀今天在東京記者會公布11月對墨西哥、荷蘭隊熱身賽陣容的28名選手名單。日本火腿隊投手大谷翔平的動向最受注目。
日本武士隊今年11月10、11日將對上墨西哥國家代表隊、12、13日將對上荷蘭國家代表隊，在東京巨蛋進行熱身賽。這將是備戰明年春天第4屆經典賽（WBC）最後的熱身賽。
小久保今天公布的日本武士隊伍陣容有28名選手，包括本季人氣竄升的21歲的日本職棒巨人隊投手田口麗斗、22歲的廣島隊外野手鈴木誠也等人。
談及當前日本職棒界最紅的選手、22歲的日本火腿隊投手大谷翔平的任用情形，小久保說，「有可能以指定打者（DH）或外野手身分登記。」
16日，小久保表示，熱身賽不打算讓大谷上陣，有考慮明年經典賽開戰後，才讓大谷上陣，但這還得與日本火腿隊總教練栗山英樹商量。
今天，小久保還被媒體問到是否召集在美國大聯盟發展的日籍選手。他說，「如果有必要。今年秋天並沒召募這些選手，但考慮明年春天召募。」
今天公布的28名熱身賽陣容當中，投手有大谷翔平、增井浩俊、宮西尚生（這3人是日本火腿隊）、武田翔太、千賀滉大（這2人是軟銀隊）、石川步（羅德隊）、中崎翔太、野村祐輔（這2人是廣島隊）、菅野智精典限量之、田口麗斗（這2人是巨人隊）、山崎康晃、石田健大（這2人是DeNA隊）、藤浪晉太郎（阪神隊）、秋吉亮（養樂多隊），合計14人。
捕手則有大野獎太（日本火腿隊）、(山鳥)基宏（樂天隊）與小林誠司（巨人隊）。
內野手有中島卓也、中田翔（這2人是日本火腿隊）、松田宣浩、內川聖一（這2人是軟銀隊）、菊池涼介（廣島隊）、(土反)本勇人（巨人隊）、山田哲人（養樂多隊）。
外野手有柳田悠岐（軟銀隊）、秋山翔吾（西武隊）、鈴木誠也（廣島隊）、筒香嘉智（DeNA）等。
28名選手當中，以球團別來看，日本火腿隊有6名最多。歐力士、中日隊的選手則未被納入。1051018
下面附上一則新聞讓大家了解時事
因為看重泰國籍組員的優質服務，加上台灣自8月起開放泰國民眾免簽旅遊，華航近來在泰國曼谷進行招考活動，預計招募40多名空服員，但初試就吸引2700多人報考，競爭相當激烈。
白衣黑裙、經典包頭，華航泰國分公司從3日一連3天，在曼谷舉行空服員招考活動，初試就吸引2700多人報考，5日進行最後一天複試，共有400多人到場，一批批身身穿標準裝扮的泰國女孩進場報到，先是欣賞華航企業簡介短片，了解華航的企業文化和營運模式，接著考生走台步進入試場，並以6人一組，接受考官評核。
複試過程中，有人以中文夾雜英文和泰文回答問題，還有考生強調曾到台灣學習中文，交了很多台灣朋友。
聲音來源：泰國考生：「我曾經到台灣學中文，我覺得正體中文比簡體中文漂亮。」
有人只會說簡單的中文問候語，因為搭乘過華航客機，感覺服務很好，所以決定來應試。
泰國考生：「我喜歡台灣想要住在台灣，選擇華航就可以更接近台灣，也喜歡華航美麗可愛的制服。」
泰國考生：「當空服員是我小時候的夢想，我第一次去美國我搭華航，然後我看空服員姊姊真的好美，服務真的非常好所以我真的，有好美的經驗所以來報考。」
政府的新南向政策中，觀光是重要的一環，自8月起開放泰國民眾免簽到台灣旅遊，加上越來越多泰國民眾有旅遊需求，華航徵泰籍空姐，大推台泰觀光。（民視新聞綜合報導）
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