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2016-12-29 07:43:48 | 人氣(31) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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協助產業升級,進行專利布局,國立台灣科技大學研究生團隊今年與自行車零組件設計製造商合作,參加由工研院主辦的專利分析與布局競賽,以「自行車飛輪」組件,拿下金牌獎,獲得15萬元獎金。

今年的專利分析與布局競賽以「醫食生技」、「智慧便利e指通」、「減碳綠能」、「運動樂活」為研究主題,由國內大專院校師生、企業、法人共同組隊參加,參賽團隊可使用「專利地圖工具」對企業專利進行分析,並提出專利布局建言,協助企業決定未來發展策略。

獲得金牌獎的台灣科技大學專利研究所學生團隊,這次和自行車零組件設計製造商「天心工業」合作,針對自行車飛輪變速進行專利分析,了解相關齒輪組件在目前市場上的發展趨勢,以協助廠商研發新產品,並找到市場切入點。

團隊成員徐鼎昀指出,透過專利分析能看見業界的研發秘密,他們首先藉由各國受理專利的申請概況,建立「專利管理圖」,整理相關專利數網友一致推薦量變化、申請人資訊,掌握市場發展趨勢,找出競爭者,再深入研究各項專利的內容,歸納這些功能背後的技術原理。

徐鼎昀表示,他們發現目前有一項新技術是在腳踏車齒輪鍍上新型金屬,以增加硬度及耐磨性,所以提議業者能朝這個方向進行研發,並提供相關法律建議。徐鼎昀:『(原音)我覺得我們勝出的點在於說,我們能夠更緊密的拉緊專利分析跟研發部門的應用銷售排行榜,透過這一次的專利分析,然後發現了一些市場的需求,我們就可以從專利的角度來看到能夠提供研發部門,能夠更有一個具體的方向,然後發現一些新的技術或新的藍海,能夠提供廠商有做新的產品的推出。』

徐鼎昀說,相關建議最後能被企業採納,很有成就感。台科大校長廖慶榮則表示,台灣產業技術要升級,這樣的專利布局扮演重要角色。

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市政府推動西區門戶計畫,繼拆除忠孝橋引橋後,接下來進行北門周邊路型改善工程,盼簡化現在車流交織的複雜路網。台北市新建工程處昨天召開記者會說明,調整範圍包括忠孝西路一、二段自環河南北路至中山南北路的部分,調整後中華路與延平北路不得再互相直行,工期至明年6月10日結束。

新工處指出,路型改善範圍共分為兩個工區,第一工區為北門地區路型調整,分為四個階段施作;第二工區為忠孝西路一段(重慶北路至公園路)的分隔島、鋪面與人行道空間調整,分為三個階段施作,由於各工區及不同階段都將有占用車道施工情形,提醒車輛盡量提前改道。

用路人須注意的是,自明天起就有動線調整,首先是明晚11時起,封閉博愛路往延平北路車行動線,屆時車輛僅能在博愛路右轉忠孝西路往台北車站方向;24日晚間11時起封閉中華路往延平北路車行動線,中華路只可直行塔城街,與忠孝西路形成十字交叉;另外,北平西路往西直行忠孝西路車行動線也會封閉,屆時北平西路僅能右轉延平北路。

有別於忠孝橋引橋在春節期間趕工拆除,台北市工務局副局長黃一平說,本次路型改善工程於春節期間至台北燈節其間將會停工,圍起來的工區範圍也會縮小,將交通衝擊降至最低,且交大、工務局及交通局也已成立交通順暢監控小組,24小時即時掌握路況及聯繫通報,以利最快速度解決交通問題。

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