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2017-01-10 04:26:55 | 人氣(32) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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中國時報【呂雪彗╱台北報導】

明年國建目標近日內將向小英總統報告,包括4年中期計畫,明年經濟成長率國建目標高於2.0%以上,預計年後定案。而行政院將推動全台軌道運輸網4年、8年交通建設,甚至30年願景規畫,扮演蔡政府擴大內需的火車頭,目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。

林揆27日將聽取30年軌道運輸路網願景報告,受矚的是,在全國軌道運輸網的盤點中,政務委員張景森與交長賀陳旦不同調;張倡議北宜直鐵應認真納入評估,尤其為東部打造快捷路網有其必要性,但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵,有待林揆裁決。

另高鐵將往南延伸至屏東、台東,明年啟動可行性評估及綜合規畫;至於往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵北延目的。

台灣過去交通運輸網路都是片段、區域,並沒有全國性路網的概念,日前林揆指示政委張景林、吳宏謀,召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」,讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務,因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」。

知情高層表示,全台軌道運輸網是重要綠色交通建設,北中南以高鐵為骨幹,串連都會區,要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網;台鐵要打通瓶頸,包括台北至花東雙軌化,有些路段則要電氣化,而普悠瑪號能否再往南或往東運行,彌補高鐵的不足,都列入研究。

另觀光支線,例如到墾丁、阿里山及集集等支線,規畫更佳路網。此外,就是各地鐵道的高架化及地下化工程,讓台鐵車站周遭土地更佳利用。至於都會區台鐵區間車要走向捷運化,未來北中南東都要有城際網絡,讓高鐵、台鐵捷運「三鐵」相輔相成。

知情高層表示,明年國建目標經濟成長率要高於2%以上,且提出4年中期國建規畫,其中除國營事業綠能投資是點火擴大內需外,公共建設更是拚經濟主軸,全台軌道運輸網將作為重要公建配置,成為帶動經濟動能的火車頭。

為推動低碳運輸環境,雙北市政府鼓勵市民多搭乘大眾運輸,新北市交通局表示,明(二十八)日起九五七路「淡海新市鎮─洲美快速道路-捷運劍南路站」跨市快速公車正式通車營運,自今日至三十日,提供民眾三天免費搭乘。

新北市交通局表示,自一○一年迄今已持續推動十四條跨市快速公車上路,每日約八千人次搭乘,明日起九五七路公車自新北市淡海新市鎮出發,經濱海路、北新路、淡金路、捷運紅樹林站、捷運竹圍站到達臺北市關渡地區,銜接大度路利用洲美快速道路直達社子、士林中正路,並行駛自強隧道至北安路、植福路之捷運劍南路站返回淡海新市鎮。沿途行經各級學校,如淡江大學、竹圍高中、馬偕護校、陽明高中、泰北中學、東吳大學,以及淡水行政中心、士林行政中心、竹圍馬偕醫院等重要地區,本路線行經關渡地區、士林商圈、士林官邸、雙溪公園、中影文化城以及美麗華商圈等處,還可利用捷運淡水信義線及文湖線便利轉乘。

交通局說明,本線通車後民眾可自淡水快速直達臺北市區捷運士林站、捷運劍南路站,較以往通勤時間節省,採兩段票收費方式,以捷運竹圍站及大度立德路口為分段點,發車間距平日尖峰十至二十分鐘,離峰及假日二十至三十分鐘,歡迎多加搭乘。

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