爆買好物不嫌多 爆買好物不嫌多

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獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴

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主要設施

• 4 間客房
• 每日客房清潔服務
• 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一○六年春節連續假期自一月二十七日至二月一日止在共計六天，交通部公路總局第三區養護工程訂於一月十八日上午「桂田喜來登酒店」舉行「公路總局一○六年台東地區春節疏運記者會」，邀請各家媒體一同出席。

台東監理站為辦理春節旅客疏運，除加強客運車輛整備、駕駛人自我管理及落實出車前行車安全檢查外，並要求客運站視乘候車狀況機動加班疏運。另為提升營業大客車行車安全，將於春節連假期間排定監警聯合勤務，在各該重要路段針對酒駕及胎紋不足等情形加強稽查，就是要確保民眾春節返鄉（出遊）平安、順暢。

台東監理站站長周志昌表示，目前已協調轄內鼎東客運公司「【八一八一】玉里－寧埔－成功（經玉長公路）」路線，配合台鐵疏運暨臺東縣政府新春返鄉專車，於一月二十六、二十七、三十一日及二月一日加開班車，讓遊子返鄉接駁(轉乘)更安心。春節期間車流龐大，民眾旅遊亦可多利用公共運輸，搭乘台灣好行-「東部海岸線、縱谷鹿野線」，輕鬆享受山海深度之旅。

周志昌呼籲，春節返鄉、旅遊，民眾可多搭乘公路客運及台灣好行路線，並利用交通部公路總局「公路套票e點通」及「iBus公路客運」，透過網頁或利用手機APP，輕鬆查詢客運路線優惠套票資訊及預估到站時間，方便又省時，讓春節出遊不再是惡夢。

周站長提醒鄉親，春節連假期間住宿優惠網站請勿酒後駕車、疲勞駕駛或服藥後開車，遵守交通規則安全駕駛，並多利用搭乘公共運輸交通工具，讓大家有個愉快又安全的春節假期。

我們常常談屏東只能走生態保護，不要走開發交通的理念其實也是失去生態保護的真諦，其實在18世紀屏東就已經開發殆盡，除河川地與山區外，因此要談非開發式的維護屏東生態，往往就陷入邏輯的謬誤。

我們何不說是談生態的開發才對。如果是這樣，開發與生態就不衝突，屏東的生態很重要，要開發保護，但是兼顧到生態後，我們也要體會到，屏東這塊土地上，除了開發生態，我們還可以開發甚麼值得我們去追尋的事情呢？

人口老化流失，家鄉長輩年紀大、小時候的朋友離開屏東，屏東的在地民俗文化誰要傳承、保護呢，誰能去關心屏東人口老化後的永續生態與不均衡發展呢？

我認為是開發完善的交通建設，而開發交通建設在本質上是與生態開發不衝突的，現在及未來的交通建設將以綠能、生態工法、永續使用為主流。而這些所謂的交通開發都是為生態開發打下基礎，更是生態開發的精隨。

屏東需要甚麼？我在屏東生活多年，體會到還是長久以來的前人的呼籲，即是需要有更多人回來屏東，傳承屏東的在地文化，有人願意回來，就也能讓屏東的生態開發得更好。

因此，為了屏東的生態永續發展，重點是讓更多人回來屏東落地生根。要人願意回家鄉生活，有便利的生活環境是決定因素，而基礎設施之一的交通建設就變得十分重要。

交通建設發達，人們就會願意花時間在屏東這塊土地上，以更多時間走走看看，深入認識自己的家鄉與歷史，愛上美麗的屏東後，也許就可能決定居住，或有可能有新靈感、新觀念，用行動改變屏東的很多困境。

一種很直接的思考是，便利交通會帶入更多的人來此就業與落地生根。不過事實上，就業環境要改善不能只靠交通建設而已，但是交通建設發達起來後，產業就比較容易進來，工作也相對會比較好找，這也是台灣經濟模式中能成功的主要方法。

台灣從經濟起飛迄今，人民與政府信仰的這種模式當然也產生很多問題，主要是因為其他縣市已經走了這條路很多年，有很多的省思，明白這種模式有不好的地方，不過這種不好往往來自於政府管理出問題，而非交通本質出甚麼問題。

知道不好的地方想解決問題，主要是人的增加帶來進步的思維也變多，這才是真正交通建設的本質，即是影響人民有沒有環境正義思維的契機，也可以說，沒有交通建設，就沒有屬於屏東的環境正義。

改善交通能帶來城市未來更多可能的開發，包含上述提到的生態保護，只不過，屏東還沒進入到這個階段。因此屏東自助旅行應該先要經歷這種發展模式，才有機會進展到下一個階段，即是攸關進步思維的討論、發現問題如何讓屏東人過著更美好生活方式，以及，解決問題。

舉例來說，屏東居民參與家鄉的公共事務以及進而解決生態與經濟的不均衡、改變過去各種人為性的政策錯誤等等。如果用一句話來做本文結語，生態保護與交通開發並非存在衝突而是辯證式的結合。

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