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2017-01-02 01:25:51 | 人氣(36) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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流行 現省EUPA 12杯份美式咖啡機(TSK-1987B)



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工商時報【莊富安】

台灣M-Team聯盟成軍10年來全力推動精實生產(TPS)不鬆懈,在品質、交期與成本等方面改善取得空前成果,建立了盟員接受短單、急單與客製化訂單的適應能力,得以安穩渡過這一波全球經濟情勢多變、不穩的衝擊,成為台灣眾多群聚型產業爭相學習的典範,甚至連今年新成軍的航太產業A-Team4.0聯盟,也準備把M-Team成功的基因導入其體系內。逢2016 TMTS昨(23)日開展,該聯盟32家廠商將以「M-Team,智慧製造的好伴侶!」為主題,以378個大攤位數參展,把這份得來不易的重大發展成就,在國內外機械參觀買主眼前盡情展現。

台灣M-Team聯盟成軍10年來全力推動精實生產(TPS)不鬆懈,在品質、交期與成本等方面改善取得空前成果,建立了盟員接受短單、急單與客製化訂單的適應能力,得以安穩渡過這一波全球經濟情勢多變、不穩的衝擊,成為台灣眾多群聚型產業爭相學習的典範,甚至連今年新成軍的航太產業A-Team4.0聯盟,也準備把M-Team成功的基因導入其體系內。逢2016 TMTS昨(23)日開展,該聯盟32家廠商將以「M-Team,智慧製造的好伴侶!」為主題,以378個大攤位數參展,把這份得來不易的重大發展成就,在國內外機械參觀買主眼前盡情展現。

各項活動推展有成,

凝聚盟員廠商向心力

M-Team聯盟創會會長黃明和指出,該聯盟第3任會長由台灣麗馳董事長胡偉華接任後,勇於任事的作風展露無遺,在他帶領下近1年多來除舉辦了多場的中心廠與協力廠成果發表、合同研觀摩活動外,並自掏腰包出錢出力舉辦M-Team籃球賽,將M-Team各項活動推展的有聲有色,成功凝聚盟員廠商的向心力,居功甚偉。

黃明和觀察發現,M-Team盟員以「價值共創,塑造台灣工具機產業新典範」做為發展願景,歷經10年來大家的努力學習,全力做到Just in time,存貨普遍都已控制在最低水準,不會有殺價競爭的壓力出現,形成「 存貨、應收帳款低、負債比」三低的良性循環,經營體質更穩健,縱使遭逢目前全球經濟不景氣的惡劣經營環境挑戰,仍能化險為夷。

M-Team副會長、百德機械董事長謝瑞木表示,華人族群傳統上給人的感覺是「內鬥內行、外鬥外行」,造成同業間鮮少交流合作,但自從加入M-Team後,親身感受到成員間無私的付出與開誠佈公的坦蕩胸懷,破除了「內鬥」的魔咒,進而學習他人的長處,在生產製程、品質、管理與e化等領域都能不斷精進,帶動了整個生產供應鍊的成長,為台灣工具機產業打造出另一項舉世聞名的奇蹟。

永進機械董事長陳伯洋強調,加入M-TEAM聯盟10年來,內部全力推動YCMPS結合5S、TPM、TPS與TQM,建構了1米綜合加工機種拉式生產模式與量產型生產模式,並將生產前置期下降至7天;新產品開發天數縮短至6個月;提出小改善案16,000件;建置完成教育訓練道場作為OJT的訓練場所,成果豐碩,並於2011年榮獲日本JIPM頒發TPM優秀賞,2013年再拿下優秀繼續賞榮銜,讓永進同仁備感光榮。

盟員廠商老闆親力親為,全力落實TPS各項工作

M-Team事務局局長、台灣麗馳副總房紹鳳認為,M-Team致力推動的精實生產是一項長期的思想教育工作,如日本豐田花30年才做到世界第一,台灣的國瑞公司也花約30年才做到台灣第一,分析其邁向成功要素除了各盟員廠商老闆要親力親為、全力落實TPS各項工作外,更要鼓舞員工士氣,及用心打造推行TPS的良好環境。

他以台灣麗馳為例,在導入LTPS後,目前大甲母廠置放鈑金件的空間已大幅縮減到僅20坪不到,讓每位來參觀的同業都覺得不可思議;另外,麗馳大陸廠也做到每6小時即可快速組裝出1台工具折價卷機的境界,現即使接到客戶大量急單也不怕,都能很快出貨給對方。

輔導M-Team的大衛創值公司顧問張啟人指出,該聯盟是由機械業一群志同道合之士所組成,歷經10年來大家在看法上不斷磨合,如今已像一個產業大家庭般的產生互信,相信在下個10年應能更穩健發展,攜手走過全球產業的不景氣,朝工業4.0智慧製造之路邁進。他期許M-Team未來加強與產、學、研跨界合作,共同建構關鍵智慧機械產業平臺,來促成台灣工具機全面朝向智慧化發展,化身為全球聞名的智慧機械製造大國。

【記者郭襄陽台北報導】每天有超過11萬名旅客進出,儼然是一座小城市的桃園國際機場,從1968年選定桃園縣大園鄉為機場基地開始,1979年2月25日完工啟用,這期間,37個年頭過去了。2016年,我們迎來年度第4,000萬位旅客,為此,機場公司舉辦「回顧與展望Flying Forward 桃園國際機場4千萬人次特展」,27日起在桃園機場第一、二航廈輪流展出,包括實體展覽及珍貴授權影片,行政院長林全、交通部長賀陳旦及多位貴賓也出席開幕儀式,不少旅客看到熟悉的老照片,喚起美好的回憶,紛紛祝福桃園機場「未來還要更好」。

特展內容包括當年雖然碰上石油危機,先總統 蔣經國先生推動十大建設的決心並未動搖,且極具遠見的在半個世紀前,就為桃園國際機場奠定了現今三座航廈的藍圖。

此外,特展及影片中也紀錄了桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建,以及尚在進行中的第二航廈擴建及第三航廈興建工程。我們以2030年5,800萬人次,2042年8,600萬人次的中長期目標,做為各項建設的規劃基礎。

展望未來20年,預估全球及亞太區運量成長高達8%,桃園國際機場將持續秉持著<用心,連接世界>的承諾,務實推動機場建設,吸引航空公司開發新航線、增加新航點,服務更多旅客,為國人打造全新國門願景。2016/12/24

桃機升級 林全:雖有挑戰絕對能做到

【記者郭襄陽台北報導】行政院長林全24日在桃園國際機場4000萬人次特展中表示,面對隨時可以通車的機場捷運,將讓桃機晉升為A級國際機場的行列,未來「雖有挑戰,但絕對有決心做到」。

桃園國際機場24日舉辦「回顧與展望 Flying Forward 桃園國際機場4000萬人次特展」,迎接嶄新的歷史一刻。

林全應邀參加活動中說,面對桃園機場旅運人次突破4000萬人次,是他期待一段日子的願望,也讓桃機晉升為A級國際機場的行列,以期待不僅在旅運量,在服務品質上也能在全球行列中,「雖有挑戰,但絕對有決心做到」。

林全指出,4000萬人次是一個起點,加上即將通車的機場捷運,將讓桃機服務建立在更好的服務品質上,也感謝最近半年,經過交通部、桃捷公司的努力,在臨門一腳,克服困難,也迅速解決問題,機場捷運「通車是隨時可以看到的」。

林全認為,桃機有37年歷史,旅運量逐年有不錯的表現,面對目前有些落後的第三航廈規劃,交通部已經重新調整時間表,希望未來能在比較快的進度下完成。林全說,桃機在6月發生淹水事件後,藉由管理團隊的改變與努力,爭氣的解決問題,使得目前的團隊合作比以前做的更好。他也以謹慎、謙卑的心一起努力,證明給民眾看「桃園機場就是和以前不一樣」,一起邁向頂尖機場而努力。

林全希望未來在興建第三航廈時,能將第二航廈興建時所面臨的設計、施工等問題一一考量進去,希望能在20年後被證明施工品質的提升;同時在邁向國際一流機場時,應該要向國際學習長處,才能與國際競爭,以開放心胸、謙卑心態學習交流,是必經之路,才能讓桃機揚眉吐氣,成為台灣的驕傲。

至於機捷未來通車後,林全希望藉由桃園進入台北市,未來公共運輸系統做得更好,不管到城鄉或偏遠地區,這都需要規劃,「未來不以桃園到台北而滿足,更希望桃園到任何地方都做得好」,也讓世界觀光客感受不同的城鄉風貌,感受台灣之美。2016/12/24

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