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【苦勞網記者張智琦／台北報導】台北捷運通車風光邁入20週年，然而當年因承包商不當的異常氣壓作業，而罹患「潛水夫症」的44名捷運工人，仍有許多至今未獲職災賠償和妥善醫療照護。今年（2016）初，8名當年建設新店線而罹患潛水夫症的工人和北市捷運局重啟職災補償調解，目前仍在和北市府協商中，今日（12/12）數名罹病工人則來到勞動部，要求落實勞保的職災給付，並賦予工會介入職業病通報、鑑定及調查體系的權利。

1993年，台北捷運在新店線工程首度引進「壓氣工法」，卻因為沒有依法加減壓，造成長期在地下工作的44名捷運工人陸續罹患俗稱「潛水夫症」的減壓症。潛水夫症是工人在氣壓轉換過程中生成的氮氣泡無以釋放排出，在體內慢性堆積所導致，造成工人全身關節疼痛、耳膜破裂甚至骨頭發黑壞死。

罹病工人羅義翔油煙分離機說，當年在壓氣工法環境工作時，耳朵就痛，眼睛還有「跑出來」的感覺，但日本包商並未告知要怎麼做才廚房油煙處理會安全。後來不知不覺得了病，全身關節骨頭常常痠痛，沒辦法久站，而且愈來愈嚴重。工傷協會1996年開始協助罹病工人抗爭，隔年一部分工人取得70萬元的職災和解金，但當年症狀尚未明顯的羅義翔並未拿到補償。羅義翔在內的8名罹病工人目前正在向捷運局爭取補償，同時希望勞保局能給予他們妥善的傷病醫療照顧。

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