忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所旅遊住宿比價網幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 15 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 2 間會議室
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 飯店租車服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
闔家歡樂
- 免費嬰兒床
- 獨立浴室
- 免费盥洗用品
- 花園
- 每日客房服務
- 熨衣板
鄰近景點
- 位於紐因頓
- 灰衣修士教堂 (2.7 公里)
- 聖吉爾斯大教堂 (2.9 公里)
- 皇家聯邦游泳池 (1.6 公里)
- 節慶劇院 (2.3 公里)
- 愛丁堡大學 (2.3 公里)
商品訊息簡述:
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台北市警方破獲一起詐騙案，嫌犯以修理瓦斯之名，行詐騙之實！警方調查發現，陳姓嫌犯到處投遞瓦斯檢修單，只要有人撥打電話，請他來檢查，嫌犯就會謊稱瓦斯外漏，必需更換管線，再向被害人收取行情價10倍的費用，而這樣的手法，至少在雙北、桃園，犯案超過5年。
戴著口罩、低著頭，就是不想讓人認出他這一張臉，因為40歲的陳姓犯嫌裝扮成瓦斯公司的檢修員，以亂槍打鳥的方式，到處發送傳單，只要被害人按照傳單電話，請他進門檢查，嫌犯就會謊稱瓦斯漏氣，必須更換終身保固的專用管線，但一切都是騙局。
嫌犯詐欺、牟取暴利，簡直是把被害人當成待宰羔羊、任意訛詐，更可怕的是，擁有幫派背景的陳姓男子根本沒有專業知識，其實民眾只要仔細一點，就可以發現其中有詐，包括嫌犯的政見，製作粗糙、照片脫落，公司名稱造假也沒鋼印，原本家中好好的管線，被他一換，反而可能會出事。
有管委會的社區會幫忙把關，但有許多公寓民宅的住戶，一不小心就會上當，警方調查發現，這名男子詐騙地區遍及雙北、桃園地區，時間長達5年之久，最近常在萬華、中正地區出沒，民眾被騙的案件恐怕數以千計。(民視新聞顏聆羽、陳信諺台北報導)
鉅亨網劉祥航 綜合外電
美國 Fed 的官員談話，再次逼使黃金多頭採取守勢，金價繼續向下滑落。
《彭博》報導，投資人上周減少黃金多頭部位，黃金未平倉量持續徘徊在 4 個月低點。美國 Fed 芝加哥分行總裁 Charles Evans 周二談話，提高了升息預期，美元可望走強，投資人預計金價持續低迷。
Evans 指出，美國經濟可能並未處在充分就業狀態，而通膨仍低於目標水準，但是他相信，「政策可能很快就會轉變」。根據彭博彙編的聯邦基金期貨數據，12 月升息機率已經由 59%，再升至 68%。金價在上周出現 3 年來最大的跌幅。
黃金多頭撤退 (圖表取自彭博)RJO Futures 資深市場策略師 Bob Haberkorn 指出，未平倉量下滑的原因，在於上周多頭撤出市場，而且還沒有回歸的跡象。讓黃金一蹶不振的主因，就在於從上周起，多位 Fed 高官都發表 12 月可能升息的談話，就像 Evans 這類發言。
12 月交割的黃金期貨價格，在紐約市場下挫 0.4%，報每盎司 1255.90 美元。期金在最近 8 個交易日中，有 7 天下跌，7 日價格一度觸及 1243.20 美元，是 6 月 7 日以來的新低。
Haberkorn 表示，目前交易價格在 200 日均線 1259.16 美元之下，影響多頭回歸的意願。
金價走勢
—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之十（中央社記者何宏儒台北30日電）不少專家認為，擁有濃厚跨國資本主義色彩的優步（Uber）其實「沒有共享」。以色列近來出現一個即時乘車共享服務的平台，高喊「反優步」，不僅搭車的人不用付錢，而且主張「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等課題高於一切。
優步自稱「共享經濟類型產業」，很多人也因優步而認識「共享經濟」。但若以「善用閒置資源」這項共享經濟的初衷來看，要說優步是共享經濟，可能有待商榷。
若優步司機本來就要開車從甲地到乙地，車內位置本來就是空的，在這種情況下才有「閒置資源」，因此攬客以充分利用閒置空間。但若司機純粹為了攬客賺取車資而從甲地開到乙地，那麼就只是一次普通的計程車服務。從這角度看，優步只能被當做一款叫車軟體，而非共享經濟平台。
●以色列即時乘車共享服務平台
同樣從乘車共享出發，以色列新創公司La'Zooz先考慮「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等命題，而不是打著「共享」旗號卻讓司機與乘客只能被動接受第三方定價，讓一心只想賺錢的人把車開上馬路，增加交通壓力。
網路媒體「Shareable」2015年1月26日報導，「La'Zooz」希伯來語意思是「移動」，它運用區塊鏈（Blockchain）技術，複製大受歡迎的比特幣「去中心化」概念，不使用集中的網路平台呼喚計程車，創造不被任何人「持有」的分散式乘車共享服務。
彭博2015年9月17日報導，La'Zooz共同創辦人茲魯夫（Shay Zluf）甚至說，他希望開創「反優步」。
「諷刺的是，我們目前的道路空間和運輸費用主要用於把空座位從一個地方移動到另一個地方。這是一個非常隱蔽的事實，成千上萬的空閒汽車座椅多年來都沒人乘坐過。」La'Zooz在官網中這麼說。
●強調社會責任的烏托邦願景網路訂飯店比較便宜
這個來自特拉維夫的即時乘車共享社群擘劃堪稱烏托邦式的願景。根據La'Zooz官網規範的規則，成員根據所在區域的需求自行決定需要多少輛車，一旦所屬「社區」註冊車輛達到群聚效應（critical mass），共乘服務就會開啟。
所謂群聚效應是在一個社會系統裡，某件事情的存在已達足夠的動量，使它能夠自我維持，並為往後的成長提供動力。
La'Zooz官網提到，社區裡的共乘服務開啟後，乘客在不透過第三方認證的國內外旅遊情況下，對順風車司機繳付類似比特幣的虛擬貨幣「Zooz Token」作獎勵，司機自己未來也能用「Zooz Token」享受即時乘車共享。
想成為La'Zooz司機的人，只要開啟手機應用程式並駕駛超過20公里，就可獲Zooz Token獎勵；推薦新用戶使用平台和分享活動數據的使用者，也會得到虛擬貨幣獎勵。目前這款應用可以在Android系統上運作，但iPhone版還在開發中。
La'Zooz強調社區貢獻和社會責任，司機不把提供空座位當做換取報酬的商業行為，這樣的共乘可使路上行駛汽車的空座位占用率最大化，並可減少路上汽車數量，真正解決尖峰時段的塞車問題。
更具吸引力的是，因為共乘分享旅費且司機不以營利為目的，根據「國際財經日報」（InternationalBusiness Times） 2015年9月22日引述彭博報導，參與La'Zooz服務車資約僅優步的1/10。
●乘車共享新常態的時代
La'Zooz建立烏托邦的實驗才剛開始，但乘車共享可能正在逐漸成為常態。摩根士丹利（Morgan Stanley）6月發表「汽車2.0對全球投資的影響」（GlobalInvestment Implications of Auto 2.0）研究報告藍皮書，認為未來汽車產業榮枯將不只依據銷售數字。
摩根士丹利全球汽車研究分析師卓納斯（AdamJonas）認為，隨著乘車共享和無人駕駛車普及，「行駛總里程數」這個指標更能同時反映車巿景氣和汽車產業新興商業模式。
報告預估，2030年全球汽車行駛的總里程數將達196億哩，遠高於2015年的102億哩，幅度遠高於同期間預估汽車銷售成長，代表乘車共享將更普及。
報告指出，乘車共享（尤其計程車和共乘公司服務，但不包括租賃車輛）占2015年全球汽車行駛總里程數的4%，預估2030年這數字將來到26%。
La'Zooz在官網自稱：「以公平的價格，為相似目的地的人們創造優秀的共乘體驗」。有人說這款應用代表「資本主義時代的落幕已經開始」，但它能否把世界推向「將私家車與其他前往同一方向的人分享，不用於商業盈利」的烏托邦，甚至應驗媒體所稱的成為「優步殺手」？或者，已是歷來最大「獨角獸」的優步終將變成更強悍的「怪獸」？恐怕只有時間才能回答。1050930
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