每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩背包客、散散心
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中國時報【呂雪彗╱台北報導】
總統府資政吳榮義昨天表示,年金改革是必然要走的道路,改革必然有陣痛及困難,年金若依總統府規畫的做法採分階段改革,衝擊應較小,不致影響民間消費,對今年經濟發展應不致造成衝擊,他呼籲「大家應有福共享,有難同當」。
吳榮義說,今年經濟發展仍面臨諸多不確定因素,國外包括川普上任後的美國經貿政策,歐盟脫歐後的歐盟變化;國內則有各種改革面臨的衝擊。
吳榮義說,面對年金改革,新政府面對很大的困難,但這是必經的陣痛及過程。各種民調顯示有7成以上的人都支持年金要改革,既得利益雖不願意,但民調結果顯示大家都不希望年金破產,甚至債留下一代子孫。
如果依總統府規畫腹案,公教人員18趴優存分三階段改革,已設計緩衝期,不是一刀砍,且有2.5萬元或3.2萬元的樓地板最低生活保障,若在地板以上的人,應不致立即受影響。吳說,分段改革對經濟衝擊有限,大部分的人對年金改革心理都有準備了,軍公教人員不能為了享受,叫別人犧牲。他說,現在經濟不好,年輕人沒有工作或薪資很低,沒有錢消費,全球所得替代率也沒有7成或8成,社會要進步,必須改革年金。
此外,川普上任雖被視為全球經濟最大的黑天鵝,吳榮義說,川普選前談話,都有待他上任後觀察。因為,政策或許微調,但「大船要轉彎並不容易」,何況WTO也有一套遊戲規則,美國若要改變,會天下大亂。
至於英國脫歐,吳榮義說重要性並沒那麼大,但會影響歐盟。歐盟本身有一堆問題要解決,歐盟本身制度是否穩固也是一個問題,有沒有更多會員退出歐盟,值得觀察。吳榮義說,新政府推出5+2產業,且要推基礎建設擴大內需,應可對經濟帶來新動能。
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工商時報【吳瑞達╱綜合報導】
大陸海南航空(海航)集團旗下天海投資,將以60.09億美元購併全球最大IT分銷商英邁國際(Ingram Micro Inc);海航收購英邁國際旨在企使海航的物流供應鏈更加完整,而這項交易已近完成,就等雙方交割。
第一財經日報報導,天海投資5日公告顯示,以現金支付方式,收購在美國紐約證交所上市的英邁國際,這項交易已經通過,並完成境內外全部審核、備案及其他前置程序,雙方已開始進行交割工作,預計交割完成時間,為美國時間12月5日左右。
近期中國多筆海外收購案,遭受國外審核阻礙的情況下,達成這筆「蛇吞象」交易,實屬不易。
根據天海投資2015年的年報,該公司的營業收入為7.2億元人民幣(下同),稅後盈餘2.48億元,業績遠低於被收購的英邁國際。英邁國際2015年的營收約為2,870億元,稅後盈餘約14.7億元。
報導指出,英邁國際是全球最大的IT產品分銷商與供應鏈服務商,1996年在紐交所上市。
2015年的營業收入為430億美元,是IT分銷行業第2名安富利(AVT)的1.54倍。
所謂IT分銷商,是連接蘋果、聯想等IT產品製造業與電腦城、電商網站等IT零售終端的樞紐。
英邁國際在亞太地區的收入占比超過20%,並逐漸成為其越來越重要的收入來源。其中2015年在中國的收入占比5.4%,但獲利占比卻高達23.1%。
儘管英邁國際早在1997年就將業務拓展至中國,但屬於美國公司的英邁國際,在中國還面臨不少政策限制,並且缺乏中資大客戶,在中國的市場份額僅4.4%,英邁的雲端服務基於安全方面考量,至今未能進入中國市場。
而一向以傳統式經營,如航空旅遊、物流、金融服務等業務為主的海航集團,巨資收購IT分銷商,引起市場關注。
報導說,在完成購併後的英邁國際,將被納入海航集團旗下的海航物流集團,成為海航物流供應鏈管理業務的主體。
目前,海航物流旗下的產品涵蓋航空貨運、物流倉儲、冷鏈物流等協力廠商物流服務,電子產品供應鏈等,而在將英邁國際納入麾下之後,整個物流供應鏈將更加完整,是這項購併案的主要目的。
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