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garink549196413 - Jul 10, 2018
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ChrisP85246344 - Apr 16, 2018
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小英拚連任3高牆
中國時報【曾薏蘋╱台北報導】
民進黨2020總統候選人，若無意外，幾乎篤定蔡英文總統參選連任，但是「朝廷也是另一個江湖」，面對外交、施政成績有待檢驗及獨派夾殺，從敗選後的傾聽之旅到春節公開行程全台發福袋，不難看出參選連任的決心。
至於民進黨總統初選期程，民進黨主席卓榮泰日前表示，過去慣例是3、4月，今年剛好3月16日立委補選結束，他建議應該在補選後進行總統黨內初選，很多作業會先展開。
蔡英文過年前受訪時，首度表達爭取連任的意圖，強調她只有一個心願，就是把想做的事，在足夠的時間內把它做好；對於獨派4位大老逼宮，蔡英文更在臉書回應：「誰要選、誰不選，不是誰說了算。」
小英九九合一民進黨大敗後，為重整旗鼓，除改變自己的風格，也讓表現不錯但九合一敗選的中生代出任閣員，延攬基本支持度雄厚的蘇貞昌當閣揆，就是要挽回民進黨基本盤；而在黨中央，也用了中生代大師兄卓榮泰，還有選戰經驗豐富、年輕支持者眾多、論述清晰的文宣高手羅文嘉擔任祕書長。
立委補選方面，卓榮泰一直希望以「保三搶三」為目標，他說，之前由民進黨拿下的台北市、台南市、新北市立委席次，希望能保住，而台中、彰化立委補選若能勝選就會是強心針。日前台北市、台中市立委補選，國民兩黨各穩住自己的選區，新北市、彰化縣、台南市、金門縣立委補選，將在3月16日舉行。
小英黨務系統備戰相當不錯，但內政成績有待檢驗；至於能否讓獨派成為助力也是重要考驗。
超實用非逛不可國運不能靠籤詩，靠的是領黨人的智慧，外交、兩岸隨著中美貿易戰開打，局勢詭譎，在在牽動蔡英文戰略攻防。
放眼2020大選
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧彌月送禮推薦網拍熱門商品願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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