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2017-02-17 22:13:21| 人氣68| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

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商品訊息描述:

主要設施

  • 供應早餐
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存

鄰近景點

  • 位於天王寺
  • 通天閣 (1.2 公里)
  • 四天王寺 (1.2 公里)
  • 心齋橋商店街 (3.9 公里)
  • 大阪歷史博物館 (4.2 公里)
  • 阿倍野 Harukas 大樓 (0.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳家倫上海6日電)重慶今年預計有58家購物中心將亮相,市民消費表面看似蓬勃發展,然而相關人士分析,有些業者並無商業基礎,跨行轉型商業地產,只是將商業作為圈地噱頭,依賴土地升值獲利。

重慶商報旗下財經資訊平台上游財經今天報導,透過對過去媒體報導及相關調研機構梳理發現,據不完全統計,2017年,僅重慶預計亮相的購物中心(含各類綜合體)數量就達到58個。

重慶的購物中心數量發展驚人,報導引述全球最大的商業房地產服務公司世邦魏理仕(CBRE)2016年5月發布數據,2015年全球在建購物中心面積4190萬平方公尺,重慶以近370萬平方公尺排名全球第一。

重慶一名商業地產分析師表示,目前重慶商業地產市場,尤其是購物中心,每年快速向新興區域擴張。總部設於美國的房地產諮詢機構仲量聯行預計,2017年重慶有100萬平方公尺零售物業開業,其中80%新增供應來自非核心商圈。

重慶購物中心數量激增,除了反映市民生活節奏加快,居民對購物便利性的要求不斷提高外,另一原因則是投資者藉此炒地皮。重慶市零售商協會人士指出,「『跑馬圈地』大過來自需求端的助力」。

該人士表示,目前投資購物中心的企業,有兩種類型,第一是自身具備商業經營能力,第二是自身沒有商業根基或非商業地產企業,跨行轉型到商業地產,將商業作為圈地噱頭,依賴土地升值獲取利潤。

上游財經報導指出,在不完全統計的58個重慶2017年預計開業的計畫中,就有不少非商業地產企業的身影。其中,位於北碚的渝百家兩江民居購物中心預訂酒店計畫,開發商為重慶糧食集團。

該人士分析,受利益驅動,一些開發商看中地方迫切需求,變著花樣,以購物中心,甚至旅遊文化等名義圈地,在原先設計基礎上加碼興蓋住宅、辦公室乃至飯店等,坐等這些地產及周邊地價升值獲利,再出售這些地產。1060206

中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】

台北市車流量大,部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險,像基河、劍潭路口的一處待轉區,剛好在單行道口,若碰到大車轉彎,就容易發生擦撞意外,遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。

交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間,降低危險,後來發現該處是私有地,地主多達上百人,不太可能執行,現仍在協調經過該路段的客運,評估能否更改路線。

一般三線道以上的道路才須有待轉區,但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說,這些地方因汽車車速快,特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉,卡在路中央,為了安全起見,還是設置待轉區。

高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格,各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上,險象環生。高雄市交通局指出,依設置辦法規定,待轉區只需畫出方格,但為避免被誤當成停車格,高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字;另緊鄰超商或量販店的待轉區,也常被臨停,經場勘後都已將距離作改善調整,警方也嚴加取締。

台中市交通局表示,畫設待轉區的酒店路口原則蜜月行,包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車,以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時,會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌,並配合畫設機車待轉區標線。

部分路口因環境與路型限制,機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突,尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件,採取削減人行道、繪設近障礙物線(槽化線等),或調整交不可錯過通號誌等方式,讓待轉區機車先行,錯開對向左轉車,解決動線交織問題。

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