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- 作者:言穆江
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- 出版社:品冠
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- 出版日:2007/2/1
- ISBN:9789574685097
- 語言:中文繁體
- 適讀年齡:全齡適讀
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股神巴菲特所持有的波克夏(Berkshire)公司近期斥資13億美元(約新台幣415億元),買進美國航空、達美航空與聯合大陸控股公司,巴菲特過去多次表達不看好航空業遠景,主因是1989年巴菲特認購全美航空的可轉換優先股最終大賠收場,巴菲特並指出,航空公司固定成本高,而且為了賣出所有的位子,幾乎都以折扣為惟一促銷方法,獲利將難以爬升,巴菲特甚至提到航空業為投資者的「死亡陷阱」。但巴菲特經過超過20年看空航空業後轉多,主要仍架構在航空業的供需明顯改善。
近期國際航空運輸協會發布報告指出,2035年全球航空客運量將達到72億人次,接近2016年航空客運量(38億人次)的2倍,亞太地區是推動航空需求增長的最大動力,預期2029年前後中國將取代美國,成為全球最大的航空市場,因此若航空公司搶得亞太新興市場的商機,預期未來將維持穩定成長趨勢。
國機國造航太利多
台灣航空業自2008年兩岸直航後,受惠於陸客來台觀光,載客數持續增加,加上兩岸直航毛利率遠高於其他亞洲航班,因此航空公司獲利明顯成長,在兩岸和平紅利加持下,台灣航空雙雄搶到中國市場商機,因此擁有相對較其他亞洲航空更高的股價淨值比。
但近2年陸客來台人數大幅下滑,因此兩岸和平紅利消失,政黨輪替後,市場對於兩岸未來開放轉趨審慎,因此航空雙雄的獲利與股價大幅下滑,享有較高股價淨值比的利多不再,目前本益比與股價淨值比都回到與其他同業相近的水位,但陸客來台人數仍不見回升曙光,加上廉價航空競爭加劇,台灣航空業的股價恐持續低迷整理。
波克夏也於去年收購飛機零件及能源生產設備製造商精密鑄件公司(Precision Castparts),精密鑄件業務以鑄造航這裡最划算 太用特殊金屬零件、配件為主,主要供應給波音、空中巴士等飛機製造商,及製造引擎的奇異與勞斯萊斯,巴菲特投資精密鑄件,主要因新興市場對於飛航交通的需求持續大幅增加,尤其全球兩大飛機製造商波音與空中巴士在手訂單至少需要近10年的時間製造出貨,因此在訂單滿載之下,只好持續將零組件外包給相關廠商,精密鑄件就為其中重要的受惠者。
台灣也有許多技術領先的相關航太零組件供應商,其中漢翔(2634)為台灣航太產業龍頭,主要業務為軍機及民用發動機製造,軍機的客戶主要為國防部,民用客戶包括波音、空中巴士與奇異等,法人對於漢翔仍最關注國防部高教機的訂單取得,而高教機預算已於9月送入立法院,靜待12月底的審核,目前仍以漢翔取得訂單的機率最高,加上以2017年EPS計算,目前本益比約16倍,以近2年歷史區間落在15~20倍而言,股價下檔風險有限,但後續國際間受惠新興市場需求增加,國內受惠國機國造的利多,股價仍有強勢表現機會。
【記者郭玉屏台北報導】民進黨立委20日表示,南海人道救援操演,除代表台灣追求和平的善意外,也代表海軍及海巡有能力將兵力投射到南海。國民黨立委馬文君也說,人道救援操演對於太平島主權的宣示有幫助。
媒體報導,台灣將在11月底舉行的南海人道救援操演,將動員至少3個部會、4個主力部隊,在太平島海域協同實施操演。這是台灣在今年7月國際法庭南海仲裁案後,首度在當地海域實施的軍、警聯合操演。
對此,綠委說,此項操演是呼應總統蔡英文日前提出的,要把太平島打造成南海的救援中心。他說,南海周邊國家都在當地興建軍事設施,但南海仍有很多輪船、漁船會經過,太平島是南海最大的天然島嶼,若成為救援中心,代表台灣在南海主動釋出追求和平的善意。
不過,綠委指出,國防部、海巡署前往太平島進行海上的人道救援操演也象徵另一個意義,就是代表台灣的海軍及海巡有能力將兵力投射到南海,告訴南海周邊國家,台灣有能力在南海實施軍事行動。
馬文君強調,長期以來優惠專區對於加強太平島主權宣示的聲音就未曾間斷,針對目前南海各國在太平島周遭海域動作不斷,南海局勢詭譎,台灣以人道救援操演的方式宣示主權不會太過於凸顯,在某些程度上,還是有相當的表現機會。
但馬文君也認為,從沖之鳥礁、南海仲裁案到漁民前往太平島宣示主權卻被罰等事情來看,新政府對於主權的宣示太過於消極,不太敢明確表態。2016/11/20
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者黃麗芸台北22日電)中油董事會通過併購東鼎,將在桃園觀塘興建第三天然氣接收站。環團今天抗議中油擬活埋此區珍貴藻礁,要求撤案;中油表示,將努力溝通、依法辦理,下午召開記者會說明。
為因應未來面臨限電危機,台電大潭電廠將加速擴建4座機組,行政院也為此核定中油在桃園市觀塘工業區興建第三座天然氣接收站。
中油董事會上週通過以新台幣22.8億元併購東鼎液化瓦斯興業股份有限公司,取得興建桃園觀塘第三天然氣接收站土地,預計民國112年全量營運,每年提供300萬公噸液化天然氣。
包括桃園在地聯盟、大潭社區發展協會、海線一家親環保協會等多家環保團體,上午齊聚台北中油大樓門口,抗議中油興建第三天然氣接收站是要大肆活埋藻礁,要求中油應盡快撤案並尋找替代方案。
桃園在地聯盟理事長潘忠政指出,桃園藻礁北自竹圍漁港、南至永安漁港,全長約27公里,且最古老礁體逾7600年,但過去的政府不知道這點,在此興建許多漁港和突堤殘害,但在國人漸有共識後開始維護,要求中油勿糟蹋累積多年的罕見國寶級地景。
他指出,中油在2007年曾對觀音藻礁破壞約 1公頃,引發全國譁然,隨即便劃入「觀新藻礁野生限時商品動物保護區」;如今,中油要興建第三天然氣接收站的首期工程,就要埋掉逾30公頃的藻礁,若全面開發恐超過120公頃。
潘忠政表示,中油不斷稱這是要因應非核家園的核電缺口,且「觀塘工業區」17年前已通過環境影響評估,他質疑距今17年前的環評是否還可沿用,且是否有針對1998年所發現的觀音區大潭里海岸藻礁進行評估?
同時,他也要求桃園市政府應對此正式表態,不要再拿中央規劃為理由規避。
大潭社區發展協會理事長彭士良也說,希望中油能提出替代方案,避免開發、毀損以維護社區土地;台灣蠻野心足生態協會律師林承琳則說,為維護棲地完整性,若中油要在此設置第三天然氣接受站,應進行重新評估。
環團現場高喊「要求中油盡快尋找替代方案,別再當藻礁劊子手;藻礁是國寶級地景,請農委會啟動審議程序;拆堤拆港,還大潭藻礁原貌」,隨後轉往農委會陳情,要求啟動文資法保護。
中油公司工業關係處處長黃仁弘表示,有聽見環團訴求,也會收集意見給相關單位參考,將持續溝通並依法辦理,預計今天下午2時將召開記者會對外詳細說明。1051122
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