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(中央社檀香山市24日綜合外電報導)對大多數人來說,耶誕夜能與美國第一夫人通電話是意料之外的驚喜,但小朋友奧斯汀堅持要跟另外1個人說話。

美聯社報導,奧斯汀(Austin)與其他小朋友今天打電話到北美航太防衛司令部追蹤耶誕老人專線(NORAD Tracks Santa),電話另一頭是美國第一夫人蜜雪兒(Michelle Obama),結果奧斯汀卻說:「我想聽耶誕老人說網路熱賣產品話。」

蜜雪兒只好耐心解釋耶誕老人無法接電話,「因為他正在忙著送所有的禮物,」在蜜雪兒與美國總統歐巴馬及家人度假的檀香時間今天中午之前,耶誕老人已經送出300萬份禮物。

對蜜雪兒來說,一年一度的耶誕老人追蹤專線接聽電話活動,今年可說有些五味雜陳,因為這是她最後一次與想知道耶誕老人行程的孩子們通話,未來美國總統當選人川普(Donald Trump)的妻子梅蘭妮亞(Melania Trump)是否會繼續這項傳統,則要由她自己的決定。

根據白宮公布的副本,奧斯汀還問了1個問題:「耶誕老公公知道路怎麼走嗎?」

與另外3個小朋友一起從北卡羅來納州(NorthCarolina)打電話來的奧斯汀說:「因為我們要搬家了。」

蜜雪兒回答:「沒問題。」

她說:「無論你搬到哪裡,他都能夠找到你,」「這就是老公公他特別的地方。」

NORAD追蹤耶誕老人的傳統始自1955年。當年1份報紙廣告刊出聯繫耶誕老人的電話號碼,沒想到卻印錯成NORAD熱線。

為了不讓小朋友失望,當時的揮官蕭普(ColonelHarry Shoup)下令部屬在雷達上觀察耶誕老人行蹤,並為小朋友提供最新資訊。(譯者:中央社許湘欣)1051225

(中央社記者王鴻國新北市8日電)機場捷運票價爭議未歇,新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據,認為鼓勵短程,才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出,依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元,惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元,其餘各站間票價依此基礎計算,惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

交通局表示,從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來,機捷的票價真的太高,就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出,A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族,但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,這種票價根本不具吸引力。

交通局強調,機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次,相較國內其他運輸系統差距甚遠,北捷日運量200萬人次、台鐵(台北至中壢區間)日運量37萬人次、高捷17萬人次,就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比,高雄捷運全長47.3公里,建設經費1840億,起程票價也才20元,相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外,針對機捷與公車轉乘補貼,新北市交通局指出,目前台北捷運每日運量約200萬人次,轉乘公車補貼每年約12億,由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次,每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度,比照台北捷運提供轉乘補貼,以鼓勵民眾搭乘。

交通局認為,桃園市政府身為機捷的地方主管機關,有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升,網路熱銷商品應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘,並提供捷運與公車轉乘補貼優惠,才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

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