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旺報【記者李侑珊╱專題報導】
基於政治條件的限制，台灣採認學歷的大陸大學數量雖逐漸增加，但數量依舊有所限制，無法擴及至全面，再加上教育作為公共財，官方不鼓勵各校以拓展市場的方式來增加校務營收，經費管理與流向難定位，導致台校西進辦學困難重重。龍華科技大學校長葛自祥卻說，明知到大陸發展很困難，私立科大仍躍躍欲試，目的是要打開知名度，期望能在兩岸開放合辦學校前「先插旗」，占得先機。
今年的大專校院校長會議於1月12至13日在高雄舉行，台灣科技大學校長廖慶榮於第二天會議中，特地公開向副總統陳建仁喊話，期望台灣高教能在未來變成「雙主流」路線，也就是職業教育與一般大學的地位齊一；他呼籲政府提升技職教育的地位，拉平科技大學與一般大學的年度預算，兩者應享有相同的補助經費。
公私校補助不可錯過不對等
廖慶榮公開呼籲的目的，雖是想要提升技職教育的社會地位，葛自祥卻認為，在技職教育上，公私校享有的政府補助資源並不對等，教育部挹注大筆資源給公立大學，可用來做為獎學金或各項補助津貼；私校維持校務經營，仍舊仰賴自行募款，「私立科大是有湯也喝不到」。
第二波高教大限將在2028年來臨，屆時台灣的大學新生可能剩下16.6萬人，伴隨少子化衝擊，私立科大為了生存，只好向外積極拓展各種辦學的可能性，其中一項作法，就是希望能到大陸辦學；葛自祥表示，兩岸基於政治因素的限制，明知台校想要到大陸辦學困難重重，私立科大依舊是不放棄，有機會就想嘗試，主要的目的是想要打開知名度。
台校到大陸設校雖不容易，但山不轉路轉，不少台校嘗試與大陸簽約開設專班，從短期交流做起；如龍華科大與泉州師範學院採取「3+1」的合作模式，不只每年都有陸生到龍華來交換1年，也會安排台灣老師到大陸短期授課，擷取兩岸經驗。元培醫事科技大學也和福建中醫藥大學影像醫學系簽屬「3+1」專班，自2013年起，每年安排大陸學生到來台上課一年。
高餐或到陸開分校
高雄餐旅大學通識教育中心主任劉維群也說，近7年與大陸職校的密切互動下，發現陸方確實對於台灣幾項特殊的職業校系很感興趣；近期又收到大陸某所餐旅職校來訊，希望能共同研議，安排高餐到大陸開辦分校。
談起台校「西進」辦學的效益，劉維群坦言，若排除政治因素，單純以教育交流為出發點，作為公立大學的主管，同樣是抱持正面角度來看待；「西進」，不只能將台灣的高教成果輸出，拓展台灣教育的影響力，若還能在大陸招生，絕對能紓解學校財務問題。
台北科技大學校長姚立德也說，近來聽聞不少私立科大有意到大陸辦校，他對此也持正面態度看待，「教育沒有祕密，不應涉及政治，更不要擔心別人學走我們的技術」。
中國時報【邱好康推薦琮皓╱特稿】
台鐵產業工會春節集體休假風波鬧得沸沸揚揚，員工依法休特休假，也要被記曠職，身為勞工事務最大主管的勞動部，竟然神隱到現在，不禁讓人質疑，是否與交通部頂頭上司是行政院，也是自己的老闆有關，如此一來，誰能為弱勢的台鐵員工發聲？蔡英文總統要勞工「去跟你的老闆說」，但台鐵員工能說給誰聽？
勞動部對外解釋，因台鐵工會期望增加人力、解決過勞現象，這部分台鐵正在規畫補充人力，因有改善計畫、只是還需要時間，所以才未像華航罷工事件一樣積極介入，駝鳥心態可見一般。
面對吃緊人力，台鐵今年春節還能調派二線主管與部份內勤，度過這次危機，既然有人力能調派，為什麼不重新檢討現有的人力分配，反而以天天上班的過勞班表來壓榨員工？這次勞、資雙方攻防在請假程序，然而今年新修訂的《勞動基準法》中，為了保障勞工一定能請特休假，將排假權轉移到勞工手上，但台鐵不僅規定春節疏運期間禁止特休假與事假，又以「雇主擁有請假程序的准駁權」欲懲處集體休假員工，明顯已違勞基法修法意旨。
另按施行細則第二十四條第二款明文規定「特別休假日期應由勞僱雙方協商排定之」，換言之，勞工既可請特別休假，有關休假日期勞雇雙方自應協商，資方不能對勞方的請求技術性的拒絕。
勞動部係全國勞工主管機關，面對台鐵產業工會成員兼具勞工與公務員身分，本身牽扯法令就相對複雜，勞動部應主動介入協商，不應視而不見、放任交通部與台鐵局打壓爭取勞動權益的台鐵員工。
勞動部可以協助台鐵盤點人力，他們沒做，可以協助勞工有利的法律解釋，他們也沒做，實在有愧勞工，也讓人懷疑未來學法律的新任部長林美珠，是否在面對爭議時，能採取有利於勞工的解釋方式？
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