獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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- 55 間客房
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 獨立浴室
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工強力推薦商時報【涂志豪╱台北報導】
封測大廠日月光（2311）營運長吳田玉昨（7）日出席台灣國際半導體展（SEMICON Taiwan）CEO論壇並發表專題演說。吳田玉表示，台灣IC設計業全球營收占比達20％、晶圓代工業全球營收占比達62％、封裝測試業全球營收占比達56.6％。儘管台灣GDP占全球比重僅0.7％，可是台灣半導體產業占全球比重達22％，這其中的明顯差距在於台灣半導體產業獲得全球夥伴的信任關係，也創造新的價值及商業模式。
吳田玉表示，從2000年迄今，全球半導體營收規模的長期成長幅度保守估計大約是4.8％，從各地區半導體支出規模來看，台灣今年仍占全球第一大，韓國緊追在後，中國大陸後勁強正在急起直追，歐洲因卡位車用和感測器市場也有明顯成長。
吳田玉認為，全球半導體產業生態仍維持平?，現在要問的是什麼是下一個階段的需求內容？從長線來看，全球半導體產業成長的動能仍是人口、生活方式和新效率這三大要素。他指出，隨著半導體產業崛起茁壯，帶動科技效能提升，全球人口明顯增長，生活方式不斷進步，讓全球資源運用更具效益。
吳田玉也以全球半導體市場的特色來分析，他表示，美國在IC設計、整合元件製造（IDM）、半導體設備等領域占有舉足輕重地位，在發展策略上繞過晶圓代工。
日本在IDM和半導體設備亦占有重要地位，台灣在晶圓代工發展相對突出，與美國和日本形成密不可分的夥伴關係。相較之下，中國大陸是全球最重要的半導體終端消費市場，過去5年中國大陸消費市場驅動著全球半導體產業的成長。
吳田玉也以太極圖案來形容全球半導體產業的競合關係，矛盾共存、各自獨立又互補，在本質與外在之間找尋平?。
吳田玉說，大陸未來有潛力制定新興應用的市場規格，進一步改變全球人類的生活方式，所以可預訂房比價期到將會有新的應用商機浮現，台灣在此可扮演不可或缺的角色，台灣不應該缺席，特別是在全球性的挑戰中，台灣只有維持這個競合關係，才會有更大的成長契機出現。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
長榮航空開闢台北─芝加哥航線，成為國內首家直飛芝加哥的航空公司，長榮昨在桃園國際機場舉行剪綵儀式，並由總經理陳憲弘率團首航芝加哥，未來每周有4個航班，讓旅客盡情體驗芝加哥不同風貌的城市魅力。
777-300ER擔綱
剪綵儀式在長榮航空董事長林寶水、總經理陳憲弘、民航局局長林國顯等人共同主持下完成，現場特地準備芝加哥著名的Garrett爆米花作為首航禮，讓旅客提早品嘗屬於芝加哥的道地美味。抵達芝加哥歐海爾國際機場後，則將由芝加哥航空管理局局長Ginger Evans、駐芝加哥台北經濟文化辦事處處長何震寰等人接機歡迎，由樂團演奏芝加哥知名的爵士樂，氛圍輕鬆、歡樂。
陳憲弘表示，長榮航空飛航25年來持續穩健成長，屢獲各界的肯定，繼6月被SKYTRAX認證為五星級航空公司，7月又獲得美國知名旅遊雜誌Travel + Leisure評選為全球最佳國際線航空公司第8名，實力已獲得國際肯定。
未來台北－芝加哥航線每周將有4個航班，每周二、三、五、日晚間8時從桃園機場起飛，去程近14個小時，周一、三、四、六飛回台灣，回程約15.5小時；航線以波音777-300ER機型執飛，機上配置有39個商務艙、56個菁英艙以及238個經濟艙，共333個座位數。
芝加哥位於北美大陸中心，是美國最重要的鐵路、航空樞紐，也是金融、期貨和商品交易中心，摩天大樓林立，被譽為擁有全世界最美的天際線，整座城市有40多間頂級博物館、200多家劇院，更是爵士樂的發源地，長榮直飛芝加哥後，盼能帶起一波旅遊潮。
旅客開心：等好久了
華僑May Zozins說，嫁到芝加哥已21年，由於做生意的關係，每年要來回台灣3到4趟，經常先到加州轉機再到台灣，單程就要花24小時，現在只要14個小時就能解決，「太感謝長榮，大家等好久了！」
官網推2萬1000低價自助旅行飯店
為慶賀新航線開航，長榮航空推出開航特惠價，官網購買來回機票最低2萬1000元起（含稅），讓旅客體驗直飛便利；團體旅遊部分，長榮結合長汎旅運、雄獅、可樂及世邦等旅行業者，推出夢想哈雷、芝加哥瘋電影8日遊，以及尼加拉瓜瀑布超體驗9日遊等行程，最低售價為3萬9900元起（含稅），讓旅客盡情體驗芝加哥各種風貌。
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