熱門商品Tea Forte 卡緹茗茶杯 -草紋印花 Kait Tea Brewing System-2016秒購商品
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商品訊息描述
從縱圓的杯身上拿起印著雅致的f小字的圓蓋，杯身內附著一只不銹鋼的濾杯，對執著於原片花草及茶葉香味的你是如此貼心；
雙層杯身的設計，讓你不燙手，縱 情 享受溫熱的茶香氣息。
杯身三種色彩圖案，讓你挑選自己的喜好，屬於自我的生活信仰。茶杯容量約370ml。
內容物：
陶瓷杯蓋
秒購商品濾網
《使用說明》
1. 打開杯蓋，將茶葉倒入不鏽鋼濾網，並以熱水沖茶。
2. 靜候數分鐘後即可飲用。
關於Tea Forte
Tea Forte成立於2003年，品牌歷史不長，但Tea Forte代表的是一個人夢想和抱負的實現。美國著名設計師Peter Hewitt，源自於本身對飲茶的喜好及熱愛，將傳統製茶的技術，融入時尚感及現代風味，巧妙結合個人設計長才、以及對茶的沖泡過程與工序的細膩觀察，一手開發出的金字塔型立體絲質茶包。
Peter著手研究亞洲製茶工法，特選多樣茶葉花草材，混合出獨特的氣味。Peter並造訪世界各地的廚師和餐廳，藉著專家的協助，混和全葉茶、粗切草藥、和各種花草，一步步開發出Tea Forte特有的茶品。
獨特設計的金字塔絲質茶包，能夠使茶葉的風味完全釋放於杯中﹔Tea Forte在中國設立的茶園裏種植、加工，再將各地茶葉花草等原料運到德國，經過精細的調味混合及嚴格的品管，將每個茶包都注入更多獨特風味和香氣，完成一壺壺最完美的茶。
如此豐富的氣味和茶香卻只是Tea Forte製茶經驗的一部分。Tea Forte別出心裁的茶具設計，將每個泡茶、品茶的動作更加精緻化，更不斷地推陳出新，致力於將茶與時尚融合，飲茶的享受已提升到更為優雅而精緻的藝術。
Tea Forte代表的是一個國際性的茶品品牌。美味、創意均極繽紛的調和配方，使之屢獲歐美各地食品與設計大獎，知名飯店、航空公司、時尚精品空間紛紛選用；是此刻在歐美、日本各地十分風行、受到廣大茶迷們熱烈喜愛的優雅時尚花草茶品牌。
產品內容物與規格說明
尺寸：9.5 x 9 x 15 cm
重量：615g
容量：370ml
材質：陶瓷+鐵下殺絲濾器
**因螢幕顯色差異之故，產品顏色以實物為準**
商品訊息特點
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!（中央社記者魯鋼駿、管瑞平新竹縣6日電）一名男子駕駛保時捷愛車，行經新竹縣竹北市興隆路五段高鐵橋下，疑似過彎不慎失控撞上人行道電桿及變電箱，昂貴超跑左側車身嚴重損毀變形，所幸人員平安未受傷。
新竹縣警方今天指出，昨晚獲報竹北市興隆路五段發生事故，抵達現場時發現一輛保時捷911 Carrera 4S，撞上人行道電桿和變電箱，左側車身嚴重損毀變形，安全氣囊也爆開。
現場遭撞的電桿傾倒，底部水泥基座裸露，一旁變電箱嚴重凹陷，不難想像撞擊力道之大；不過，車上駕駛劉姓男子（40歲）竟毫髮無傷自行脫困，在現場待援。
警方初步調查，駕駛劉男在竹科工作，昨晚自竹北市興隆路五段往東興路方向行駛，行經高鐵橋下彎道，疑似過彎打滑失控釀禍，男子經酒測值為0，表示後續交由保險公司處理。
男子所開的保時捷911 Carrera 4S原車價達新台幣近700萬元，輸出最大馬力309千瓦（420匹），最高速可達305公里，時速0加速至100公里僅需4.3秒，有民眾目擊事故現場，看到昂貴超跑被撞得扭曲變形直呼不捨，還好人員平安，「是不幸中的大幸」。1051206
（中央社記者韋樞台北 3日電）長榮航空前董座張國煒正籌備全新的「星宇航空」。他的環境不比當年長榮航空成立時只有一個華航對手，未來他要像詠春拳宗師葉問以一擋十般，用人脈與國際友航競合，拚出生路。
沉寂一段網友一致推薦 時間的張國煒近日再度躍上媒體，這次還是回歸自己的航空理想與熱情，他想成立全新的星宇航空，雖然他的規劃、目標、營運方針完全不清楚，但光是各家媒體猛力報導，他就已經贏了第一步。
航空同業們看待星宇航空似乎未抱持太大樂觀。聲聲祝福與樂見的背後，帶有大環境不佳、客源難尋、競爭激烈、高門檻高技術高資本的「提醒」，同時選在未來幾年內兩岸關係仍可能冰冷時期成立新航空公司，時機好像沒有站在張國煒這邊。
航空業者指出，1991年長榮航空成立時，只有華航一家對手，當時也是長榮集團前總裁張榮發一聲令下，從長榮海運搬人搬錢全力支援下，才在3年內備妥各項事務，順利飛出第一班往曼谷的班機。
航空業者說，時空背景往後延了25年的今天，不但有華航和長榮兩大國籍航空，還有外來的廉價航空及大型航空業，敵人環伺比當年更艱危何止百倍，更何況沒有父執輩的援手，自己打拚確實備極艱辛。
媒體報導星宇航空未來是以高端商務客為主，要做出不同於華航和長榮的客源市場區隔。航空業者說，兩大國籍航空也在積極經營高端商務客人，星宇航空少不了會來挖客源，華航和長榮會固守陣營。
經濟部航空產業發展推動小組副主任簡志雄表示，當年長榮航空成立時，同樣也有台灣哪有空間容得下第二家大型航空業者的質疑，但重點是要看經營者的眼光、策略和營運方針，如今亞洲各國也有很多新的廉價航空成立，難不成它們也都沒有生存空間嗎？
簡志雄認為，星宇航空不能只以台灣高端商務客或一般旅客為主，它必須放眼全亞洲和國際化的地理觀、客源需求來定位自己，也就是星宇航空要與亞洲和國際友航既競爭又合作的模式，把台灣當成集散地(hub)，協助友航較少觸及東亞、東南亞、大陸部份城市的這些區域的特定客源，彼此客源流通，以借力使力的方式增加外來客源維持營運。
成功大學航空太空研究所系主任賴維祥認為，復興航空宣布解散，外界認為其中一項重要因素是擴張太快，若是以原來規模保守穩定經營，其實是可以獲利的；張國煒面臨的航空業競爭環境確實相當嚴苛，不但要謹記復興航空的教訓，且「人脈」更重要，也就是與國內外友航之間的人脈，對一家剛興起的航空業非常重要。
航太產業公會理事長廖榮鑫說，規模夠大、訂單要排隊的空中巴士（Airbus）公司今年9月和11月兩次裁員；而「星宇航空」的成立會帶動機師、地勤、維修人員等相互流通，增加就業機會，他會用正面看待。
航空業高階主管說，航空界有淡旺季，雖然國際油價仍算便宜，但近期石油輸出國家組織（OPEC）達成減產協議，未來有可能進一步減產，油價上漲會侵蝕航空業的獲利，所以星宇航空成立的時機很重要，以目前大環境情況不佳，兩岸又處於冰冷狀態，未來幾年難見解凍，星宇航空未來幾年內成立，恐怕真的要步步為營。1051203
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【魏怡嘉╱台北報導】
今（1）日是世界愛滋病日，疾管署統計，截至今年10月底止，我國新增1991名愛滋病毒感染者，歷年感染人數亦累計至3萬3018人，台灣愛滋病學會表示，雖然男性是愛滋感染者的主要族群，但異性間性行為也會傳染病毒，1年約有300例，要預防被感染，無論男、女性應避免一夜情或與陌生人發生危險性行為。
台灣愛滋學會祕書長楊家瑞表示，國內愛滋感染者有7成集中於15至34歲青壯年族群，不安全的性行為仍是主要途徑。若問及「你需不需要做愛滋（HIV）篩檢？」很多人一定會說「不需要」，其實愛滋病沒有特定高風險群，只要有性行為的人，不分性別、性傾向，都應將HIV篩檢作為健康檢查的一環。
而很多人不願做愛滋篩檢，除了認為自己不需要篩檢之外，認為流程太麻煩及擔心隱私曝光也是主要原因。
楊家瑞指出，愛滋篩檢從開始到完成只需要30分鐘，流程非常簡單，民眾透過匿名電話預約，指定時間抵達與疾管署合約的篩檢點，個管師即會進行專業諮商及採血，約15～20分鐘就可得知結果，由於愛滋檢驗有空窗期，有危險性行為民眾最好3個月檢測一次。
疾管署副署長莊人祥表示，國內愛滋感染者主要年齡層為25至34歲族群、占42％，其次為15至24歲、占28％。目前愛滋防治面臨最大的挑戰，即是社會對愛滋病的汙名與歧視，讓感染者感到孤立，而不願出來篩檢及治療；愛滋防治需透過多元策略，包括性教育、落實安全性行為、去除歧視、藥癮減害、篩檢及治療等，才能有效控制疫情。
疾管署昨晚也在自由廣場辦理「Hands UP舉手為愛滋」2016年世界愛滋病日活動，逾百位民眾排出巨型紅絲帶，並高舉手機亮出紅光，宣示全民共同支持愛滋防治的決心。
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