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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者蕭博陽台中14日電）國道5號發生台中武陵賞櫻團遊覽車翻覆重大傷亡案。位於台中市和平區深山武陵農場，擁有豐富動植物生態資源、美麗高山景觀，平時遊客眾多，若再逢櫻花季，更是搶手熱門。

隨著紅粉佳人櫻花盛開，武陵農場賞花季自上周末開始，吸引大批民眾前來賞。對於昨日團客意外事故，武陵農場也表遺憾與哀悼，提醒賞花遊客外出旅遊路途長，務必注意行車安全，充分休息，勿疲勞駕駛。

位於台中市和平區的武陵農場是國軍退除役官兵輔導委員會所屬的農林機構，由於本身住宿容量有限，每逢櫻花季更是房位難訂；另外，北部地區常有里民聯誼活動，避開六日假期，週一到週五、早去晚回主打一日遊的武陵農場更是吸引銀髮族首選。以台北一早8時出發為例，中午即可抵達武陵，通常待到下午3、4時，提早吃完晚餐後北返，價格在1000元上下。

武陵農場每逢櫻花盛開季節，園內數千棵櫻花搭配高山美景，美不勝收，這裡還有農場特有的櫻花品種「粉紅佳人」，也因此櫻花季總吸引大量遊客，為維持賞櫻品質，官方實施人數總量管制。

交通部公路總局表示，今年武陵農場櫻花季2月11日登場，持續到2月28日，每天管制人數6000人，包括住宿旅客1800人、一日遊旅客4200人。其中一日遊旅客分團體客1000人、搭公共運輸散客3200人。

武陵農場民國52年開始，至今歷經4個轉型期，近年順應時代潮流、配合政府發展觀光產業，執行國土復育計畫「棄耕返林」，邀生態旅遊協會，協助資源調查、規劃遊程，農場96年開始轉型，朝生態旅遊、自然保育、農業休閒發展，成為美麗的生態旅遊園區。

武陵農場的春花、夏果、秋楓、冬雪，展現四季不同情調，且流經農場的七家灣溪，更是台灣櫻花鉤吻鮭保育研究重鎮，園內設有台灣櫻花鉤吻鮭生態中心，屬於雪霸國家公園管理，展示鮭魚生態、分布、保育成果，還有復育鮭魚、原生的台灣鏟頜魚展示於模擬天然棲地的水族缸。1060214

因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭省錢縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的精選速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的最新出版是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。

中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。

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