這世界上有著像澤木耕太郎那般苦行僧式的的旅者，也有像我所遇到的摩托車建治一樣選擇用重型機車橫越歐亞的旅者，當然也有像我這樣喜歡一個人背著背包，自得其樂的旅者。
但在看完澤木耕太郎寫的「午夜快車—歐亞大陸放浪行」之後，我開始發現一個旅者的旅遊方式，其實也代表了他本身的個人特質。
澤木耕太郎在26歲那年，一個人背起背包，帶著一千九百美金，從香港開始經過中南半島國家，穿越中東，來到歐洲，最後從倫敦結束他的旅程。他花了整整一年的時間完成這趟旅遊，但當初促使他成行的原因也只不過是「想離開日本」還有跟朋友打賭他一定能完成這趟旅行，最後到達倫敦時發封電報給朋友說「我已成功」。但澤木選擇了以全程坐巴士的方式來完成他的旅程，就因為他想「離開日本後盡可能沿著陸路前進，以了解這個地球有多大」。
澤木從亞洲跨越歐亞大陸的旅程，在現今看來似乎不算什麼，但要知道澤木在進行這趟旅程時，那時是1970年代（也就是為什麼他帶了一千九百美金可以玩一年的緣故），飛機也不是沒有，只不過沒有像現在這樣普及發達，對於澤木這種窮困旅行者，最便宜的方式就是靠著鐵路跟公車移動，而澤木卻因為一個自己定的小小目標，而執拗的以公車來前進，因為這是驅使他旅遊的一個重要動力。
澤木的旅行方式在現今看來可以算是固執，但其實想想，自己一個人背著背包走完這一年的孤獨路程，如果沒有這份固執，實在很難堅持到最後。
看完澤木兩本厚厚的遊記（這本書在日本出版時是文庫版，所以並不是像台灣這樣上下兩冊的厚重版本），我突然想到我在挪威遇到的摩托車建治，在雅典遇到的真由美，還有多年以前在舊金山遇到的法國夫婦，在柏林遇到的義大利女子…我還清清楚楚的記得這些旅者的面孔還有他們的故事，其實這些自助旅遊者也都是另一個澤木耕太郎，正因為他們鮮明的個人特質映照在他們旅行的方式上，於是他們的身影一直深刻地留在我的腦海中。
在旅程中，我喜歡跟這些獨特的旅者相遇，因為我會在他們身上看到一部分的我自己，及很多我自己沒有的特質。發現一個有意思的人，其實是一個很快樂的經歷，尤其在旅程中，這種機會會來得特別多、特別突出。
旅遊的重點，其實重要的並不是你用多特別的方式完成，而是在過程中能不能發現屬於自己的旅遊方式，無論你是用走的、坐公車、火車或是坐飛機，當你在結束旅遊時發現自己的成長，這就屬於你最獨一無二的旅遊方式。我想我不會選擇像澤木那樣執拗的花一整年的時間走完歐亞大陸，但我知道我將會用屬於我自己的行走方式，來到許多不同的遙遠國度。
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