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時間:2010-09-23 19:53:18 | 作者:郭博傑 | 來源:今日新聞

    永達社福基金會十年傳愛計畫邁入了第三個年頭，今年，永達第三度捐贈 10 部復康巴士。自 2008 年起，永達每年都捐出 10 部復康巴士給 10 個需要的縣市政府，預計以 10 年的時間，捐贈 100 部的復康巴士！「比起一次性的捐贈，永達更希望能以十年持續的關注，不斷提醒、逐年檢視，一『部』一腳印的讓身障朋友能真正有行的自主權，走出屬於自己的路！」永達保經董事長吳文永表示。

 

    民國 64 年 1 月 10 日，在彰化縣一個工廠擴建的工地旁，老舊超載的砂石檔板爆裂，一旁正好經過的  邱垂錦  被強烈的撞擊力壓斷了脊椎，自此，終身必須與輪椅為伴。這一年，他才 27 歲。經過了一整年的頹喪，邱垂錦  靠著毅力及社會的援助重新振作，積極復健並重回職場。其間，家人不離不棄的陪伴，是他勇敢面對生命的最大依靠。

 

    現年 62 歲的他，在退休後投入彰化縣復康巴士駕駛的工作，同時也擔任復康巴士車輛的調度主任。坐在輪椅上，熟練地以雙手操作油門及煞車，和一般人無異。在擔任復康巴士駕駛的過程中，邱垂錦  以同為身障人士的角度，陪伴突逢巨變的家屬度過難熬的初期，並分享自身經驗，解答照護問題，也鼓勵身障朋友千萬不要放棄，以生命見證生命，成為最佳的「行動宣教士」！

 

    邱垂錦表示，復康巴士對於身障者來說就是「方便」與「尊嚴」。不必再麻煩家人辛苦抱著上下車，有時甚至還會閃到腰。有了復康巴士後，身障朋友就算獨自出門也能安全抵達目的地。對於經濟狀況拮据的家庭來說，原本必須要有家人隨時的陪同與專職照顧，現在家人則能重回職場多一份收入，幫助非常大。

 

    擔任復康巴士駕駛已 8 年，邱垂錦參與過許多乘客的生命故事，來自乘客的感謝更鼓舞他繼續堅守崗位。在他的乘客當中，有一名嶺東技術學院的學生，在4年的求學期間，每天都由他接送上下學，現在已順利畢業，並且在醫院找到了工作。邱垂錦  非常開心看到孩子能夠突破肢體障礙的限制，得到很好的成就！他也曾經接送一位因為脊椎受傷、多年不曾出門的病友到台北探望姊姊，30 年沒見的姊妹一見面就相擁而泣，那一瞬間，長途開車的勞累似乎都消失了。

 

    這份工作不僅能幫助人，邱垂錦也從中得到很大的成就感，「我覺得每天都在作好事，非常滿足！」邱垂錦感性的說。復康巴士不僅能帶給身障者行的便利，透過有計畫的教育訓練與宣傳，不僅能讓身障朋友找到就業的第二春，更可能因此透過個人的親身經歷，鼓勵遭逢巨變的其它身障朋友與家庭。

   

    使用復康巴士的尖峰時段為早上 8 點到 10 點，學生要上學、病人要回診，復康巴士常常處於一位難求的狀況。到了下午，就醫的要返家，下課的尖峰時刻，都令人忙得不可開交！面對復康巴士數量不足的情況，擔任車輛調度工作的邱垂錦主任有深刻的體會：「我常常想，再一部就夠了！但似乎仍然不夠。」

 

從 2008 年起，永達發起了「十年傳愛計畫」，預計 10 年內要捐贈 100 部的復康巴士。然而要達到復康巴士理想的數量，還有一段不算短的距離。而且光靠民間的力量，還是不夠。永達董事長  吳文永  表示，這需要政府與民間通力合作，不僅要增加復康巴士的數量，也要捷運、高鐵、台鐵等大眾運輸網的整合，才能建立真正無障礙的交通服務網。「我們能做的有限，但我們希望能喚起更多人關注復康巴士的不足。」吳文永說。

 

在永達的拋磚引玉下，近年來許多民間企業及社團紛紛響應捐贈復康巴士，復康巴士的數量在 2008 年及 2009 年分別成長了 15.1 % 及 28.9 % 。而全國中度以上肢體障礙者與復康巴士的人車比例也逐年改善，從 2007 年的平均 658 位肢障朋友只有一部復康巴士可使用、到 2008 年的 553 位，而今年初公佈的 2009 年統計數字平均每 422 位肢障朋友有一部復康巴士可使用。

 

然而，人車比例雖然逐步改善，但短時間內仍然無法解決數量不足的問題。吳文永  表示，復康巴士不足的問題需要長期及全面的關注。他除了呼籲社會大眾，除了要有風險管理的意識外，更希望藉由永達拋磚引玉的行動，引起其他民間社團單位的響應，踴躍捐贈，讓復康巴士的『量』能儘快符合社會的需要。