部落格專用相簿
莫斯科共青團地鐵站於1952年1月30日開張，是環線第二級的一部分。它是Komsomolskaya地鐵線以及莫斯科整個地鐵系統中最知名的，更是莫斯科的標誌，一方面是因為它為於莫斯科最繁忙的交通樞紐—共青團廣場，而這個地鐵站是到莫斯科和俄羅斯其它地區的中樞。
另一方面，它的設計主題是展示愛國史，激發激發民族的榮譽感，使人們對俄羅斯的未來充滿嚮往。 它擁有精美的大理石柱面，典雅的吊燈，以及站台頂部那些代表著建築者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫，大量的社會主義繪畫，讓人彷彿回到蘇維埃年代，被譽為世界上最美的地鐵站之一。
2. 高雄美麗島站，台灣（Formosa Boulevard, Taiwan）
位於高雄市新興區，為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站，是高雄捷運初期唯一的轉乘車站。而美麗島站名是以1979年12月10日在此地爆發、震驚台灣社會和影響民主運動發展的美麗島事件為名。
本站由日本建築師高松伸所設計，以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品—光之穹頂，乃由義大利藝術家水仙大師（Narcissus Quagliata）親手打造。 美國旅遊網站「BootsnAll」2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，美麗島站就名列第二。
另一個蘇聯時代的遺物，聖彼得堡地鐵於1955年11月15日啟用，目前已有5條線路共65個車站（列表）。它位於聖彼得堡，是世界上最優雅的地鐵線路之一，更是美觀和實用的最好範例，因為像是Kirovsky Zavod，過去就曾被用來作為冷戰時期防空洞，而一直保存至今，此外，它也是世界上最深的地鐵一號線的一部分。
在1957年11月24日正式啟用，位於瑞典首都斯德哥爾摩的市中心，是斯德哥爾摩地鐵綠線、紅線與藍線的交會車站，接近中央車站的東邊街區，也因此得名。它也被稱為世界上最長的藝術長廊，為什麼呢？
因地鐵中央站是全系統擁有最多公共藝術作品的車站，在1950年代時兩位藝術家提議，將藝術融入紅、綠兩線的上層月台，而後1970年代啟用的藍線月台層，因內壁和天花板是挖鑿的岩壁組成，而形塑了類似山洞的景觀效果，壁面上由藍、白兩種顏色的線條交織出大型的樹枝與葉片花紋，到了轉乘通道內則變成了工人與鷹架的圖案，其雕刻的牆壁融入城市的天然地下，將洞穴轉化成為一個現代化的空間。
5. 高雄中央公園站，台灣（Central Park Station, Taiwan）
高雄捷運紅線的一座捷運車站，位於高雄市新興區中山一路、民生二路及五福三路一帶，興建時暫名新堀江站，後因新堀江屬私人商圈名而改取附近中央公園名。
車站構造為地下二層，一個島式月台，三個出口。位於中央公園的一號出口，為英國建築師理察·羅傑斯的設計作品。美國旅遊網站「BootsnAll」2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站，中央公園站排名第四名。
在 1966 年 10 月 14 日開幕，是當地最早落成的車站之一。位於加拿大魁北克省蒙特婁市瑪利城區，蒙特婁地鐵2號線其中一個車站，服務蒙特婁唐人街、蒙特婁舊城區及戰神廣場一帶的乘客。
這個本來不起眼的地鐵站，是由加拿大魁北克藝術家Marcelle Ferron的玻璃彩繪藝術作品改造，隨著陽光透過玻璃射入車站，展現不同色彩效果，它號稱是北美洲最美麗的車站。
該站是後期蘇聯建築最令人驚歎的成就，因為黃金色的拱門造型而聞名，並成為烏克蘭最知名的地標之一。它一直到1989年12月30日才通車，這個具有古老東正教教堂風味的車站，挑高的殿堂和華麗的造型，是許多人到東歐必遊的景點。
最後一個，這是位在紐約市政廳前方地底的已停用車站。車站本身已在1945年時關閉，相關旅客業務轉移至布魯克林大橋－市政廳車站運作，但紐約市地鐵迄今仍有在利用站內的環形迴車線進行列車的調頭工作。
如今是紐約地鐵最美麗又神秘的『鬼站』 市政廳（昔日的市政廳站），也被稱為市政廳循環，是紐約市地鐵的第一線的原南部終端站。現在的紐約人只能夢想這個站，並相信它仍然是最美麗的紐約站。
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