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有媒體報導指出,3座核電廠明年起將陸續除役,目前評估總費用已團購增至6200億元,恐怕要全民埋單。對此,台電今(6)日回應表示,核能後端營運總費用他們會持續評估最適合作法與預算規畫,並向經濟部報告,期望可儘速推展。

台電核一廠1號機預定將在2018年12月5日起停機、2號機則是預定在2019年7月停機,台電計畫以25年完成除汙、拆廠等作業,先前估計整體除役經費共需3353億元,日前最新版評估總費用已增加到6200億元,核後端基金根本無法支應,短缺的部分恐由全民埋單。

超值推針對外界關注核電廠後端營運總費用增加一事,台電表示,他們積極配合政府非核家園政策,正持續努力執行核電廠除役規畫,長期盤點核能後端處理所需相關費用,除了參考國際間作法,也納入社會多元期待與共識等意見,放射性廢棄物處理的不同作法組合,會有不同的費用估算,他們將持續積極評估最適合的作法與費用規畫,向經濟部報告。

至於總費用增加的數字,台電解釋,因應環境持續改變,放射性廢棄物處置方式會有不同的新需求,所以核能後端營運總費用每5年會重估1次,假設有新增要求項目,費用就會隨著變動,去年因應社會期待從室外改成室內乾貯,因此費用增加約280億。

台電強調,由於放射性廢棄物處置各項目之間的期程與競合關係,有可能不用全部執行,所以核能後端營運總費用事實上會增減變動,不一定累計往上加,他們會根據相關的組合進行評估,屆時提送經濟部進行討論。



下面暢銷附上一則新聞讓大家了解時事



12日下午1點多,台74線35KM處,驚傳一輛砂石車疑似突然爆胎,當場失控撞上高架金屬門架後翻覆的事故。砂石車詹姓駕駛雖無生命危險,不過接下來他恐將面對撞壞金屬門架、高達150萬元的賠償責任;另外,若證實案發時是因胎紋不足釀成爆胎,詹男也將被依違反《道路交通管理處罰條例》,遭罰3000至6000元。

台74線中彰快速道路35KM處、太平往霧峰方向,12日下午1點左右一輛砂石車疑似左前輪胎突然爆胎,當場失控撞上高架金屬門架,整個門架也被撞歪傾倒,38歲詹姓駕駛因此受傷送醫,所幸並無波及更多人車;但因高架金屬門架把國道整個擋住,車流幾乎無法通行,現場一度回堵近2公里。

案發後,高公局與轄區霧峰分局交通分隊隨即派員前往處理;高公局昨(12)日表示,因道路上方有高壓電線,晚間將先請台電斷電,原計畫以吊車將高架金屬門架吊離,但因高架金屬門架實在太大,最後決定將其逐一切斷分解再吊離,預計午夜之後才會恢復通行。

據《蘋果日報》報導,雖然詹姓駕駛在送醫急救後,並無生命危險,但他事後恐怕要面對高額的賠償責任;高公局中區交控中心表示,資訊看板顯示器、金屬門架都被撞壞,將對詹男求償總計損失約150萬元;而警方也表示,若調查發現車輛是因胎紋不足而爆胎,便將依違反《道路交通管理處罰條例》,對詹男開罰3000到6000元。



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