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2017台灣無人機產業國際高峰論壇11日在台北國際會議中心登場。深圳市無人機行業協會社團法人郭四表示，大陸民用無人機已占全球市場「半壁江山」，但無人機數量多、價格低、需求大，為監管帶來嚴峻挑戰，在各地管制新法陸續上路後，未來將建立更完善無人機產權機制和空中交規。



無人機論壇在原住民舞蹈和無人機創意的蝴蝶飛翔中揭開序幕。台灣無人機應用發展協會理事長馮渤、財團法人資訊工業策進會組長林孝鴻，及日本、大陸、美國等國家無人機行業代表參加。

H1出口值年增近倍

郭四指出，根據2016年《中國無人機產業發展報告》，大陸從事無人機生產、研發、銷售服務的企業有1200多家，其中規模較大的有160家左右，已經形成配套齊全的研發、製造、銷售和服務體系。

目前大陸研發和使用的民用無人機型多達千種，技術日趨成熟。2016年中國無人機行業總產值320億元（人民幣，下同），約新台幣1479億元。其中出口54.7億元。今年上半年出口值已達46.9億元，較去年同期成長97.8%。

「目前無人機產業無論從技術層面，還是從製造層面來講，大陸在國際上都屬先進行列。」郭四說，大陸民用無人機出口量約占世界的50%。促使無人機產業快速發展的一個重要原因，是應用於需求且市場前景廣闊。

打擊犯罪發揮作用

大陸已將無人機發展列為重點產業，在政策上給予支持。以社會治安面為例，到今年6月前，大陸公安機關已裝備配置4000多架無人機，涉及260多個實戰單位，在維護社會治安穩定，打擊各類犯罪的活動中，發揮積極作用。

儘管民用無人機行業快速發展，卻給民航規範帶來前所未有的挑戰。郭四表示，今年2月以來，杭州、成都、深圳等機場出現多起無人機進入機場淨空區，影響民航客機正常飛行。無人機「黑飛」成為大家關注的焦點。

大陸民用航空局和廣東、江蘇、四川等多地已發布新規定，嚴厲打擊「黑飛」，未來將以「干預最小」原則與「危險分級處理原則」為立法宗旨，建立完善無人機產權機制和空中交規制度。

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