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國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）九日公布新準則，建議縮小隨身行李箱尺寸規定，讓座位上方的置物櫃能容納所有乘客的隨身行李。這個準則並無強制性，但若多數航空公司採行，乘客可能被迫購買新的登機箱。

ＩＡＴＡ建議的隨身行李尺寸為高廿一點五吋（五十五公分）、寬十三點五吋（卅五公分）、深七點五吋（廿公分），比目前許多航空公司規定的最線上多益單字大尺寸縮小約百分之二十。例如美國航空、達美航空和聯合航空目前規定的最大尺寸是高廿二吋、寬十四吋、深九吋。

美聯社引述ＩＡＴＡ發言人高特的話報導，已有八家國際航空公司不久即將採行此準則，包括中國國際航空、中國南方航空、國泰航空、阿聯酋航空、德國漢莎航空和卡達航空等。

該準則雖無約束性，但意味著目前符合航空公司規定尺寸的許多登機箱，未來可能不准帶進座艙。縱然該準則如何執行仍混沌不明，各家航空公司也會有不同規定，但很可能未來許多搭機旅客將被迫託運隨身行李。

各國航空公司對隨身行李大小的標準不同，因差異太大，以致符合一家航空公司規定的隨身行李，可能被另一家公司拒絕帶上飛機。ＩＡＴＡ說，新準則並非要取代各航空公司制定的隨身行李尺寸，但設定此統一標準，有助於消除相關規定不一致產生的問題。

ＩＡＴＡ說，各航空公司若遵循此準則，在一百廿個以上機位的班機上，如波音七三七和空巴Ａ三一九，「每位乘客都有空間把隨身行李放在座位上方置物櫃裡」。在美國，由於航空公司並未嚴格實施登機行李尺寸規定，最後登機的乘客常因新竹多益補習頭頂置物櫃被塞滿，被迫託運隨身行李。

目前沒有任何美國的航空公司採用新準則，但高特預料，他們很快就會跟進。這項建議的隨身行李尺寸，九日在佛州邁阿密舉行的全球航空公司執行長的會議中首度公開。

高特說，航空公司正與數家大行李箱製造業者合作。附有「符合機艙規定」（Cabin OK）標籤的登機箱，預料將於今年底上市。

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