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繼京都議定書自2005年生效後,國際間關於溫室氣體排放量限制還有許多能改進的地方.於是在丹麥首都哥本哈根召開會議,以防止已開發中國家過度排放二氧化碳,造成地球持續暖化,對低地國而言,他們對全球暖化不只是經濟成長趨緩,而是家園被淹沒的危機.
此次會議於日前結束,在這份新出爐的哥本哈根協議裏,明定各國需努力減少溫室氣體排放量,好將全球的升溫控制在攝氏兩度以內,各國不但必須在明年一月底前,提報各自減碳目標,並且在未來每兩年就應檢討一次.但是許多專家學者認為,此項決議根本無濟於事,協定文字份量太輕,氣候正義難伸張,各國對於經濟之生產與減碳是熊掌與魚不可兼得.歐洲各國領袖對聯合國氣候峰會,達成的協議普遍表示失望,並對他們大幅減排的旺盛企圖心,並未獲他國人支持,深表遺憾.
發展中國家普遍主張,當前的氣候變化談判必須堅持『京都議定書』發達國家應正視並承擔起自己的歷史責任,加大減排力度,並為發展中國家減緩和適應氣候變化,提供足夠的資金和技術支持,全力協助減碳的行動.胡錦濤在聯合國關於氣候變化問題的首腦會議上發表了題為『攜手應對氣候變化挑戰』的重要講話.基於一種中國人民和全世界人民的責任,中國已經並將繼續採取果斷和切實的步驟來解決這個挑戰.贏得了讚許.
臺灣在減碳的行動中,自然也不能置身於外,但是臺灣是以傳產為主,減碳勢必會對生產產生衝擊,我國政府應在替代能源,尚未被開發並大量使用前,協助企業作好環保措施,工廠的污水處理,污氣的處理排放,汽機車的排放處理等,都應由政府出資.尤其是對交通事業的協助,為減少汽機車之污染空氣,應採高油假政策,抑制私有車的增加;再而對大眾交通工具不但採密集班次,並以綿密的交通網,以方便民眾,並全額補助其價格.此項措失已在歐洲許多國家都已在使用,並頗受好評;新聞已有報導過.臺灣嚴格的說也屬低地之國,如不加入其減碳行列,在不久的將來恐也將被海水吞噬.