「血流儲備分數」壓力測... 哥一直換新車的秘密是..老公出差大陸隔天老婆懷孕 榮民特約商店專屬標誌貼...
2017-01-05 17:07:31 | 人氣(16) | 回應(0) | 上一篇 | 下一篇
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精典限量 今日特惠臺灣製頂級羽絲絨被系列+贈送專用洗滌袋-



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贈品:專用洗滌袋




商品說明


品名:頂級羽絲絨被系列,贈送專用洗滌袋



頂級雙人羽絲絨被1.3KG


內容:雙人羽絲絨冬被x1

尺寸:6x7尺(180公分x210公分)

材質:

填充物─100%聚酯纖維

表布─100%聚酯纖維

重量:填充物1.3KG ±0.2 G

產地:台灣



頂級雙人科技羽絲絨冬被2KG


內容:雙人羽絲絨冬被x1

尺寸:6x7尺(180公分x210公分)

材質:

填充物─100%聚酯纖維

表布達人─100%聚酯纖維

重量:2KG±2 G

產地:台灣



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尺寸:7尺(180公分x210公分)

內容物超值推:00% Polyester(超細纖維)

表布:聚酯纖維(珍珠光印花布)

重量:2 kg ±2 G

件數:1入

產地:臺灣製



贈品:專用洗滌袋


尺寸:70X65CM

材質:100%聚酯纖維

產地:中國



◆顏色-如產品圖示,網頁圖片因拍攝與螢幕色差之故,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主

◆保養方式─使用前和收藏前,請先置於通風處二小時,每二星期置於通風處陰乾,可保持彈性和蓬鬆度,延長使用壽命

◆此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準。




經典※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北26日電)中國大陸交通運輸部表示,2016年大陸新增高速公路6000多公里,預計明年,中國將新增高速公路5000公里。

綜合大陸媒體報導,今年中國高速公路和普通幹線公路待貫通路段建設持續進行,新增高速公路6000多公里,總里程突破13萬公里。新改建農村公路超過29萬公里。

大陸交通運輸部統計,今年1至11月,鐵路公路水運民航完成投資人民幣2.57兆元(約新台幣11.8兆),年增7.7%。

其中,公路完成投資1.64兆元,年增9.2%,預計全年完成1.78兆元,水路及其他建設完成投資1703億元,年增9.3%,預計全年完成1894億元。

報導說,預計2017年大陸交通運輸的主要目標是:公路、水運固定資產投資目標1.8兆元,新增高速公路5000公里,新改建農村公路20萬公里。

中國大陸鐵路建設也持續進行。星島日報報導,上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段將於28日開通營運,屆時南昌至昆明的鐵路旅行時間從近29小時縮短至約7小時,可節省近一天時間。

滬昆高鐵開通後,廈門至昆明的鐵路旅行時間從41小時以上縮短至13小時以內,福州到昆明的鐵路旅行時間從40小時以上縮短至11小時,南昌到昆明的鐵路旅行時間從近29小時縮短至約7小時。

報導說,滬昆高鐵全線開通營運,將大大縮短江西至西南地區如貴陽、昆明等地的時空距離。目前江西、福建兩省直通動車的覆蓋範圍擴大到20個省市自治區。1051226

(中央社記者楊淑閔台北16日電)台灣成為離岸風電廠丹能風力進軍亞太市場首站,並與工研院簽下合作意向書,工研院認為,除了產業合作外,套用國外認可制度,解決人才缺乏問題,將進一步幫助台灣與國際接軌。

揭幕記者會後聯訪。丹能風力(DONG Energy)首席執行長Samuel Leupold指出,他們原本是火力發電的傳統能源產業,25年來發展,已成為離岸風力機業界典範,也是轉型綠能的範例,關鍵是他們掌握了轉型發展的時間點。

對比目前丹能風力擁有3GW的營運裝置容量以及4.4GW建造中的裝置容量。Samuel Leupold說,丹能風力是火力發電變綠色能源先驅的轉型成功範例,預期總裝置容量2020年翻倍,達6.5GW,足夠1600萬人口使用,他對於台灣發展綠能決心感到相當驚訝,會跟台灣進行更多的合作,深信綠能可提供亞太地區更多工作機會。

經濟部次長沈榮津會後受訪時表示,丹能風力現在是開發商,之後將成為建置商,屆時中鋼也會加入合作。面對「未來共創亞太商機是否採合資模式?」等問題,沈榮津回覆,「這部份要看中鋼怎麼談」經濟部採開放態度。

而丹能風力股份有限公司亞太區總經理暨台灣分公司董事長柏森文(Matthias Bausenwein)則表示,丹能風力在離岸風力機產業上算是系統整合商,需要外來的資金、製造業等助益,現在談合資還太早,要先完成彰化4座風場、至少2GW總裝置容量的建置。

柏森文提到,並不排除與台灣的製造業合作,與台灣成為合作夥伴。Samuel Leupold表示,在歐洲市場的發展,他們將運用當地資金與製造技術的相關合作方式,但起初的投資,會先是獨資進行。

除了產業合作,另一大受關注的是人才培育。財團法人工業技術研究院綠能與環境研究所所長胡耀祖說,目前台灣在此產業上的人才缺乏是必須要馬上解決的。

他說明,「工研院這20幾年在相關領域上,已了解要如何按部就班,將幫助產業界、政府建立一套規範,程序做對了,就可套用國外認可制度,可以很快培養我們的人才。」

他並說,海事工程的技術建立,硬體或製造碼頭等,台灣的問題不大,主要是系統工程需要人家幫忙,包含外商的一些製造規範,例如怎麼施工、什麼條件船可出海等,工研院要幫助台灣跟國際條件接軌,把台灣整體海事工程產業跟製造業結合在一起,搭配成完整的生態鏈;風機製造方面,則有東元生產,銷售東南亞。1051116

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