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工商時報【朱漢崙╱台北報導】

從去年開始各國央行實施貨幣寬鬆政策，全球股市、匯市彌漫著不安的氛圍，加上美國聯準會升息預期、美國大選等不確定因素，讓投資人無所適從，不敢輕易做出投資決策，在這種市場多空交錯氣氛之下，類全委保單可說愈來愈紅，而且配息的周期、搭配的「套餐」更趨多樣化，投資人有更多的選項可以貨比三家不吃虧。

例如，壽險龍頭國泰人壽也在今年6月推出結合「身故保本」的類全委投資型保單，配息按月撥回，類全委保單所結合的保險內容顯然已更為多。而公股金控旗下的合庫人壽，則已推出類全委保單快3年，合庫人壽即指出，面對全球經濟大幅波動的局面，投資人最好還是多參考投資專家的意見，而類全委投資型保單，就是「投資交給專家」最好的工具之一。

至於怎樣的投資者適合類全委？合庫人壽主管認為，通常對於挑選一定的基金檔數，投資經驗少、不想花時間或是沒有時間研究市場、有中長期投資需求以及想要投資兼顧保障的投資人來說，最為合適。

合庫人壽可說是國內最早推出類全委保單的幾家壽險公司之一，打從2013年就推出首張類全委保單，且合庫配息周期短、頻率高，包括目前已為雙周撥回，而今年，合庫人壽再推出類全委保單的「升級版」，不僅讓保費可以打折計算，還提高保障，可說CP值更高。

合庫人壽指出，自家推出最新類全委保單，擁有雙周撥回及固定撥回率兩大特質，且為新台幣投資帳戶，因而為投資戶免去換匯風險。

市場上的類全委保單，有的以股票為主，有的則以債券為主，以合庫人壽所推出的保單為例，這次的投資帳戶以債券型資產為主，再輔以少部分股票投資，而且為了避免換匯風險，專門投資以新台幣計價的基金，再加上搭配雙周撥回機制，以讓客戶有更大的資金調度彈性，合庫指出，通常有不少客戶比起選擇現金入袋，反而會選擇轉投資其他標的。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王淑芬高雄3日電）為改善重車視野死角的問題，高雄市交通局提出「延長行駛路權許可」，獎勵重車加裝視野死角輔助器，盼減少重車造成的交通事故。

高雄市新生路日前發生母子共乘機車與油罐車擦撞，造成2死意外。油罐車司機表示，因視野死角沒看到機車而肇事，再次凸顯重貨車及拖板車高底盤視野死角的問題。

交通局指出，去年就鼓勵高雄市公車業者裝置視野死角輔助器，也鼓勵重型貨車加裝，只要完成加裝的重型車即可獲得行駛路線申請延長許可，從3個月增加為6個月；目前已有60輛公車完成視野死角輔助器，統計到年底前重型貨拖車裝置視野死角輔助器將有450輛。

立委賴瑞隆也在立法院提出質詢，要求交通部正視高雄高密度重貨車造成交通高事故率的問題。他引用交通部高公局資料指出，高雄是工業城市，主要道路車流量於尖峰時段平均每小時有840輛重車行駛，加上重車視線死角多，是高雄市重大傷亡交通事故頻傳的主因。

賴瑞隆促交通部加速評估並協助增訂相關規定，交通部已允諾1個月內提出檢討報告，評估強制重車加裝行車視野輔助系統，並給予部分經費補助。

高雄市交通局統計全市有2萬9100輛重貨車。1051103

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