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廣深港高鐵22號開幕 粵港首長體驗列車
廣深港高鐵香港段，23日即將正式通車，今天舉行通車儀式，包括香港行政長官林鄭月娥、廣東省省長馬興瑞在內，相關首長都一起出席，致詞後，除了參觀站內設施，還一同搭乘列車前往廣州南站，體驗高鐵往返兩地的便利性，另外隨著通車時間越來越近，大陸口岸端的設施，也一一曝光，網路上就傳出一張，香港境內唯一的公安派出所照片。
TVBS主播 秦綾謙：「剛才我們拿到記者證，登記了之後，接下來我們就是要進入X光機，去檢查我們所有的器材，面對重大跨境建設開通，香港政府不敢大意，光是媒體報到，就得先通過重重關卡，會場座位區仔細檢查，就怕出任何一點小差錯。」
隨著高鐵開通，大陸口岸端設施也一一曝光，網路上傳出一張西九龍站內公安派出所照片，也是香港境內唯一一所，最特別的是門牌還有簪花掛紅，被網友嘲諷像是一塊神主牌，但也有網友認為這樣的單位進駐，破壞了一國兩制。
TVBS主播 秦綾謙：「泛民議員則是表示說他們並不會出席參加，也就是說還是有一些比較反對這次港鐵一地兩檢。」
除了派出所針對一地兩檢，香港政壇到民間仍舊存在不少反對聲浪，正式上路後，恐怕還有不少問題要面對。
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美麗灣爭議十多年 縣長：阻地方發展
【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】台東美麗灣度假村事件爭議長達13年，經過環團上訴環評通過無效，業者不堪曠日費時的司法時間而退出，並要求縣府賠償12億元。對此，環團認為，環評遭判決無效，是民眾與自然環境的勝利；但台東縣長黃健庭受專訪時無奈說，環評都過2次了，業者建設合乎程序，在地部落也支持，反倒是外地來的環團阻擋了台東的觀光發展，令人遺憾。
美麗灣事件是環境保育遇上地方開發議題，對於開發美麗灣，黃健庭說，最初招商度假村的目的是吸引台東青年人口回流就業，並利用台東的自然景觀優勢發展地方品牌。黃健庭表示，政府是在環評通過後，才進行招商，得標後的業者符合法規要求，以盡量不破壞環境為前提（例如污水零排放）展開建設，旨在帶動台東旅遊的發展，詎料法院接受環團抗議而喊停。
黃健庭以他國的觀光城市為例指出，每個旅遊城市都會面臨開發與環境保護的兩難，但不能因噎廢食，否則台東難以走向國際化觀光都市的道路，他指出，環評就是解決類似兩難爭議的最好工具，「環評都過兩次，業者也都投入資金及時間照規定建設，難道法院的一句環評無效就叫停業者，令12億的求償金重壓在台東縣身上。」
對於扛著環保大旗的「環團」，黃健庭批評說，多數反對美麗灣的環團都是同一批「環保人士」，也不是台東人，更不了解台東的發展現況。黃健庭直言，這些外地人自認為最正義的行動是喊停美麗灣的開發，卻沒想過一拖13年的爭議案可能導致寒蟬效應，讓台東縣空有176公里的美麗海岸線，卻沒有企業敢投資苗栗情趣用品哪裡買發展。
針對媒體蜂擁而來的負面報導，黃健庭無奈說，其實動工與招標的完整過程都是依照法規，只差在環團強硬卡住動工階段，但經過媒體報導後，台東縣府彷彿是聯手無良廠商、破壞美麗灣自然環境的最大兇手，黃健庭流露無限感慨。
當時反美麗灣的環團以台灣環境保護聯盟台東分會的領導人廖秋娥為首，加上長年關心環境議題的獨立公民記者林雲閣，共同關注美麗灣的興建。他們藉由環評程序的環評會議與公聽會，將美麗灣開發案的具體狀況呈現給學者與地方居民。
林雲閣認為，政府與業者不斷強調地方部落的支持意見，但忽略環評的程序正義，「環評程序不斷重啟是因，評判人員都特意避免遴選生態及人文領域的專業人士，大多選用縣府公務員或環境無線遙控跳蛋工程學者。」她認為，前幾次環評程序太過偏向開發取向的專家，使結果不夠有說服力。
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