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全球最大貨櫃船運商快桅 (馬士基)(Maersk)(MAERSK A-DK) 週二 (9 日) 證實，將退出中國 10 個港口的進出口服務業務，以加緊縮減成本。反映上半年因經濟不景氣，加上不少較大的新船投入市場，導致海運費跌落歷史谷底所帶來的衝擊。
快桅對《路透社》表示，其船舶將不再停靠安徽池州、四川瀘州、遼寧的營口及錦州、山東日照、湖南嶽陽、廣東的瀝滘、太平、滘心及南沙舊港這 10 個中國港口。這些港口原本也僅由接駁船將貨物運進出較大的港口，再由能容納最多裝 2 萬個 20 呎標準貨櫃的遠洋大貨輪運送。
快桅補充，他們將把業務焦點，更加鎖定那些能帶來最佳成長展望及機會的港口，且上述行動並不意味公司策略改變。快桅目前在中國 41 個港口提供服務，公司將在週五 (12 日) 發布上季財報，分析師預估虧損 6700 萬美元。
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