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商品名稱：
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美國總統川普台北時間7日凌晨會見大陸國家主席習近平，台灣問題是否會被拿出來討論，是我方非常關注的議題。對此，民進黨立委羅致政表示，由於雙方會面時間很短，所以只會談原則性的東西，後續由官員們做具體討論。綠委黃偉哲認為，沒有把台灣問題拿出來當成立即要解決的事情，這點是對台灣有利的事。
羅致政表示，政府非常關注川習會，尤其是他們有沒有提到台灣，會議還沒結束，將繼續密切觀察。他認為，由於時間很短，只會討論原則性的議題，美中之間還有很多對話管道，包括經濟和安全的對話，雙邊的貿易談判等等。領導人主要是塑造友善互動的氛圍，具體談判內容會等到後續其他官員談判時才會提出。這是原則跟立場的宣示。
黃偉哲指出，川普和習近平見面不到24小時，中間還有許多社交時間，可是要討論的核心問題太多了，根本無法一一討論。就像立法院每次會期剛開始，國民黨、民進黨、時代力量、親民黨都提出優先法案，但等到會期結束，有哪些優先法案可以完成立法？好幾個月的會期都沒法針對一個問題完整做完，更何況現在中美之間，有北韓危機、南海危機、貿易逆差、匯率問題、人權問題、台灣問題，這麼多問題，就算24小時會談，也討論不完，所以只能針對某些議題各自宣示立場，有些議題實質進行討論。
黃偉哲表示，與其說是川習會「定錨」，不如說是各言爾志、各自宣示立場的機會比較大，北韓問題迫在眉睫，應該有可能達成協議。
他說，「川普上任以來好幾次在海湖莊園會見外國元首，以示親近，這樣的做法適不適當，是美國的事情，習近平是國家主席，感覺起來滿受用、滿舒適的，中美兩國元首行禮如儀，氣氛融洽、夫人漂亮，目前沒有凸槌，沒有驚人之言，夫人外交也沒有出現意外驚訝，沒有發生事情就是好事情。台灣問題最好是美方宣示美方立場、中方宣示中方立場，不要拿來當成交易籌碼，現階段台灣問題不要變成立即要解決的事情，這點是對台灣有利的，希望川習會趕快來，趕快過去，沒什麼事情。」
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『一帶一路』國際合作高峰論壇即將在中國大陸舉行。作為一張亮麗的『國家名片』，中國大陸中車在國際上的表現備受關注。
根據鳳凰網報導，5月5日，中車唐山機車車輛有限公司（下稱『中車唐山公司』）收到美國東南賓夕法尼亞交通局發來的合同書，正式獲得費城雙層車訂單。這份採購合同總價約11億元人民幣，包括動力集中動車組的45輛不鏽鋼雙層控制頭車和中間拖車，後續可增購10輛，服務於費城及周邊地區的通勤交通。
這是大陸軌道交通裝備，尤其是不鏽鋼雙層車產品首次出口北美幹線鐵路市場。一年之內，大陸中車股份有限公司（下稱『大陸中車』）先後成功中標美國芝加哥、洛杉磯、波士頓、費城地鐵車輛訂單，不僅刷新了大陸向發達國家出口地鐵車輛的紀錄，而且在北美最大的三個城市群立足生根，充分展示了中國大陸製造的力量。
『總書記說我們的產品是「搶手貨」，總理說我們的產品是「金名片」。』 大陸中車行政總監何鳳華說，眼下，軌道交通裝備產業迎來了大發展的黃金機遇期，同樣，大陸中車的國際業務也增長迅猛。
『大陸高鐵』不僅讓大陸人津津樂道，幫美國人改善出行民生，在全世界也贏得喝彩。何鳳華告訴第一財經記者，大陸中車的產品已覆蓋全球七大洲102個國家和地區；海外簽約金額從2011年的19億美元增長到2016年的81億美元（約合560億元人民幣），年均增長33％。可以說，全球有鐵路的國家，83％的國家都有大陸中車的產品和服務。連人煙稀少的南極洲，也不例外。
『走出去』的『五本模式』
說起動車、高鐵，沒有人否認『高鐵經濟』給生活、出行帶來的巨大變化，以及出行品質的提升。
『通過2.2萬公里的高鐵線路，把廣袤的中國大陸變成了一個超級城市。』何鳳華舉例說，今年春運，大陸高鐵為超過2億人次提供了服務，相當於巴西全國的人口集體坐了一次高鐵。
大陸中車副總裁王軍曾列舉了這樣一組數字：2016年，大陸鐵路發送旅客27.7億人，其中動車組發送14.43億人；單日發送旅客最高達1442.7萬人，創歷史新高。
研究表明，每投資1億元的軌道交通專案，可帶動GDP增長2.63億元（以人民幣計算，以下同），增加8000個以上的就業崗位。
高鐵促進了人口流動，有效拉動了第三產業特別是旅遊業的發展。此外，城市軌道交通建設周期較長，一般在8年左右，對產業可產生持續拉動作用。僅中車唐山公司就有上萬家配套企業，共用高鐵『盛宴』。
年報披露，2016年，大陸中車新簽訂單約2626億元，其中國際業務簽約額約81億美元，同比增長40％；期末在手訂單約1881億元。
『特別是近兩年，印尼高鐵正式落地，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路專案開始啟動，俄羅斯高速動車組本土化達成協定，大陸高鐵走向世界的夢想正逐步變成現實。』何鳳華說，2016年達人，大陸中車在傳統市場的地位繼續鞏固，相繼獲得了肯尼亞、泰國、印度、巴基斯坦等國家訂單。
2008-2015 小資最愛年大陸高鐵營業里程及增速。
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