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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

航空卡再掀戰火,中國信託宣布搶下「大中華攜手飛」台灣區發卡權,繼全日空後,再增華航、東航、南航、廈航與上海航空,創下與陸籍航空發卡首例,也讓國銀發卡戰火從皮夾燒向至天空。

「大中華攜手飛」為天合聯盟成員華航、東航、南航、廈航與上航間的合作,其中華航、東航及南航都是指標業者,每周往返兩岸344班,市占率4成,高居業界之冠。

航空卡鎖定社經地位高、消費力高、忠誠度高的三高客群,即便要收1800到2萬元年費,仍有超過40萬張發卡量,除傳統的航空公司聯名卡外,澳盛銀為自辦航空卡,國泰世華銀則從航空聯盟的形式另行切入。

中信銀2008年就進軍航空聯名卡市場,先從與澳門航空合作暖身,去年合約終止後,又找上全日空(ANA)發卡,加上剛搶下的大中華攜手飛,「小聯盟」陣容增至6家。

中信銀規畫,新卡明年9月正式發行,消費累積的點數可「無痛轉換」,也就是刷卡時不用想轉哪家哩程,需要時再轉就好,還可從五家航空中任君選擇,使用彈性大增。

華航董事長孫洪祥強調,「台商朋友不能沒有這張卡!」因聯名卡鎖定台商需求,提供訂位、機場報到、通關搭機、抵達時優先提領行李等禮遇,可使用兩岸三地貴賓室,等於擁有五家航空公司聯名卡。

銀行業者分析,國泰世華左擁好市多、右抱亞洲萬里通卡,大幅衝高簽帳金額,迫使經典中國信託出招牽制,除拚發卡龍頭大位外,也在拉攏兩岸飛行常客。

航空業者分析,「亞洲萬里通」合作航空公司較多,但「大中華攜手飛」結合兩岸航空大咖,其航網密度完勝對手,是「拿實彈轟對手的空包彈」,更受台商青睞。



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