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中國時報【林宏聰╱高雄報導】
鐵路地下化幾近完工，18日高雄火車站旁舉辦第71期重劃區動土典禮，市長陳菊表示，未來景觀將大翻轉，她也向中央喊話，說原訂今年完工的地下化工程要延到明年，盼能再提早，「市長任期剩2年，至少讓我看到第1階段成果！」
市府昨舉辦第71期重劃區動土典禮，民進黨立委劉世芳、林岱樺親自出席，陳菊強調，鐵路地下化完工後，原鐵軌沿線樣貌將完全不同，包括立委李昆澤、管碧玲、林岱樺、許智傑等均大力向中央爭取，減輕市府自償負擔。
陳菊表示，高雄鐵路地下化慢台北市20年以上，2009年才動土，本來預計今年底完成，現在卻說要延到明年，「市政府聽到快翻臉」，她跟公共工程委員會主委吳宏謀說，拖延工期，對高雄的發展很不好。
她說，她在高雄打拚12年，一直有個美夢，想盡快看到鐵路地下化後長達15公里的綠廊道，就像高雄之肺一樣，雖然未來接任的市長一定也會延續這項建設，但她仍希望在剩下2年任期內，見證第1階段完工，看到綠廊道「長得是圓、是扁」。
高市工務局長趙建喬指出，鐵路地下化後，將有15.37公里鐵軌變為平面、增加71.3公頃土地，鐵改局原計畫今年底完工通車，但工程會、鐵改局想延到明年8月，經市府協調，目前以延期半年為目標，市府則先啟動園道整體規畫設計。
地政局長黃進雄說，未來鐵路地下化沿線將有10座車站，昨動土的71期重劃區即是原高雄火車站區域，以民族一路、哈爾濱街、建國二路、九如二路為界，開發完成後高雄都市發展風貌將徹底翻轉，再造車站繁榮盛況。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
為確保新車更貼近台灣消費者喜好與需求，國內主流車廠掀產品設計差異化浪潮，裕隆日產汽車首度聯手日產（Nissa）御用改裝廠AUTECH，明年中將問世的日產Tiida新改款車將推全球唯一的「台灣仕樣」版，以「台灣特色」提升新車競爭優勢。
無獨有偶，中華汽車CARTEC設計中心，主導三菱（Mitsubishi）轎車Lancer次世代車款設計，預計明年中在兩岸市場首發。另豐田（Toyota）汽車台灣基地國瑞汽車設計中心，也曾針對豐田Altis車款推出性能式樣的Toyota X車型，與豐田泰國廠主導開發的Altis Z版互別苗頭。
十多年前，台灣車廠曾掀起在台設立設計中心的浪潮，以原廠產品為藍圖，透過台灣設計中心的改款設計，在台灣汽車市場創出銷售藍海。
然而，因台灣車市快速萎縮，缺乏經濟規模支持，加上消費者口味鐘擺「擺盪」回原廠原汁原味的另一端，讓台廠自主改款風氣一度沒落，加上政府取消自製率的規定，及國外原廠的強勢態度，讓國產車的設計回歸與原廠一致的景況。
如今隨台灣車市競爭加劇，設計「差異化」的聲浪隨之加強，讓主流車廠陸續歸隊，包括國瑞、中華車均透過台灣設計中心，動手為國產新車改款設計，賦予更多台灣特色。
裕日車也將打破成立以來，國產車產品100％沿用原廠設計的原則，明年中將在台發表的Tiida新改款車型，將推「台灣專屬仕樣」。
據了解，新Tiida台灣專屬仕樣是由裕日車設計中心與日本AUTECH連手操刀，針對台灣市場特性與消費者需求開發而來。Tiida挾獨特的高頂大空間跨界設計，迥異於傳統轎車，在市場上獲得不少買家青睞，是裕日車的銷售明星車款；如今隨對手陸續推出類似車型加入競爭，裕日車也希望透過差異化、推台灣仕樣款，確保新Tiida的市場領先優勢。
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