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行政院長林全今天在桃園國際機場四○○○萬人次特展中表示，面對隨時可以通車的機場捷運，將讓桃機晉升為A級國際機場的行列，未來「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。
桃園國際機場今天舉辦「回顧與展望Flying Forward桃園國際機場四○○○萬人次特展」，迎接嶄新的歷史一刻。
林全應邀參加活動中表示，面對桃園機場旅運人次突破四○○○萬人次，是他期待一段日子的願望，也讓桃機晉升為A級國際機場的行列，以期待不僅在旅運量，在服務品質上也能在全球行列中，「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。
林全說，四○○○萬人次是一個起點，加上即將通車的機場捷運，將讓桃機服務建立在更好的服務品質上，也感謝最近半年，經過交通部、桃捷公司的努力，在臨門一腳，克服困難，也迅速解決問題，機場捷運「通車是隨時可以看到的」。
林全也提到，桃機有三十七年歷史，旅運量逐年有不錯的表現，面對目前有些落後的第三航廈規劃，交通部已經重新調整時間表，希望未來能在比較快的進度下完成。
林全也談到，桃機在六月發生淹水事件後，藉由管理團隊的改變與努力，爭氣的解決問題，使得目前的團隊合作比以前做的更好。
他也以謹慎、謙卑的心一起努力，證明給民眾看「桃園機場就是和以前不一樣」，一起邁向頂尖機場而努力。
他也希望未來在興建第三航廈時，能將第二航廈興建時所面臨的設計、施工等問題一一考量進去，希望能在廿年後被證明施工品質的提升；同時在邁向國際一流機場時，應該要向國際學習長處，才能與國際競爭，以開放心胸、謙卑心態學習交流，是必經之路，才能讓桃機揚眉吐氣，成為台灣的驕傲。
至於機捷未來通車後，林全希望藉由桃園進入台北市，未來公共運輸系統做得更好，不管到城鄉或偏遠地區，這都需要規劃，「未來不以桃園到台北而滿足，更希望桃園到任何地方都做得好」，也讓世界觀光客感受不同的城鄉風貌，感受台灣之美。
桃園機場公司今年為迎接年度第四○○○萬位旅客，舉辦「回顧與展望Flying Forward桃園國際機場四○○○萬人次特展」，包括實體展覽及珍貴授權影片。《相關新聞刊三版》
（中央社記者韋樞台北16日電）漢翔航空今天與美商奇異(GE)套裝電力公司簽署TM2500移動式發電系統合作協議(MOU)，共同開發從單機20到60百萬瓦發電機組的東南亞及國內電力市場，落實政府新南向政策。
漢翔航空表示，從民國85年開始投入燃氣渦輪(GasTurbine)發電機系統整合與電廠設置，並配合國家再生能源發展，自93年起參與國內風力發電廠興建，以及將微渦輪發電機系統應用於國內垃圾掩埋場、養豬場及東南亞等沼氣發電應用項目，累計總裝置容量約4百萬瓦，總運轉時數逾30萬小時，在綠能及天然氣的發電上持續耕耘。
漢翔指出，GE公司是世界最大航空發動機及電力設備公司，是漢翔發動機業務重要客戶之一，GE在工業燃氣渦輪發電機亦為世界的領導者，為因應國內電力短缺及東南亞電力建置的商機，GE與漢翔將共同開發合作，採用奇異TM 2500系列快速電力系統(Fast Power)，進軍東南亞及國內電力市場。
今年10月漢翔隨經濟部次長楊偉甫「連結東協經貿訪問團」赴馬下殺來西亞及印尼推動政府南向尋求商機。漢翔與GE合作，除配合政府新南向政策外，奇異也將輔導漢翔成為世界級的快速電力系統整合商，漢翔將藉機籌組國內的電力及機械團隊，為此次合作增添國產化效益。
漢翔說，TM2500移動式發電系統的動力來源採用航空級的引擎，2500型系列引擎可廣泛使用於船舶主機(如台灣海軍成功級軍艦)、工業發電等，全世界已生產超過2100具，總運轉累積達7500萬小時，是非常成熟可靠的引擎，反應速度快可當日多次起動、停止，是尖峰用電應用及未來在穩定再生能源負載上最佳選擇。
漢翔強調，若建置20套35百萬瓦的發電機系統，可提供600到700百萬瓦發電量，國外的經驗從安裝到試車只要11天，有別於過往複循環電廠長達3到4年建置時程。這次合作預期3到5年內在台灣及東南亞創造出龐大的市場商機，也是這二家公司除航太產業外，在能源產業發展的重大創新合作。1051116
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