New York, New York New York, New York. People love it so much, They named it twice. ======================= nyny’s《紐約，美麗的事物正在發生》12/04 www.locuspublishing.com/product.asp?book=1111TN003

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04/23/2002

建築多反映人與環境。古代金字塔，希臘的帕德教神殿（Parthenon），羅馬萬神殿，和中國的寺廟是為了祭拜神而建，建築本身佔地廣大，而內部則極其精雕細琢，為了就是表達對神明的崇拜。西方中世紀建築以神為標準，大教堂是建築的重心；為了與在天上的神更接近，教堂蓋的越來越高，尤其是歌德式的教堂。文藝復新時期的建築反映人文，以人和理性為標準，建築物可以用數學來分解。

紐約市，和芝加哥一樣，是現代摩天大樓的發源地。由於鋼鐵和電梯的發明才使得超高的建築得以建造：鋼鐵使得建材重量減輕，建築物可以蓋的更高；電梯則取代樓梯，使得人不用爬樓梯到高層樓。紐約市的摩天大樓由曼哈頓下城開始發展，第一棟大樓建於1915年，由Cass Gilbert設計的Woolworth Building，直到帝國大廈完工前，它是世上佔地最廣的建築。Woolworth Building屬於新歌德式(Neo-Gothic)風格，因為屬於早期的摩天樓，外觀與建築內的大廳都精雕細琢，外表覆層陶瓦(terra cotta)，而為了與人有高的感覺，60層的建築外觀使用歌德式的裝飾。

紐約第一棟將鋼鐵大量用於建築外表的要算是建於1928、 William Van Alen設計的克萊司勒大樓(Chrysler Building)。克萊司勒大樓最受大家喜愛的是它的藝術裝飾(Art Deco)外觀，尤其是屋頂上七層樓高的尖塔，因為表面完全是由鋼鐵所覆蓋，在陽光的照射下閃閃發亮，就像是皇冠一般。77層樓高的克萊司勒大樓曾是世界上最高的大樓，但在完工後一年就被帝國大廈(Empire State Building)所取代。於1931年起建的帝國大廈，剛好遇到30年代的經濟不景氣，但是在十六個月的時間內便完成了102層高的大樓，成為當時世上最高的建築。雖然也是屬於Art Deco，帝國大廈的外表並沒有克萊司勒大樓般的裝飾，它的頂端是一個可以鳥瞰整個紐約市的觀察台。雖然是人力與意志的極致，帝國大廈卻是經濟的夢魘，大樓剛完成時的租屋率甚至不到一半。帝國大廈仍然是紐約市重要的地標，世界上最高的大樓，直到世貿中心取代它的地位為止。

紐約市的經濟中心一直都在下中城，在世貿中心(World Trade Center，1975)完工後更成為世界的貿易中心。現在大家都已知道911的悲劇；我一直不是特別喜歡世貿大樓的建築風格，認為它只是兩個四方形建築，一點創意都沒有，也一直沒有去過它的頂樓；聽說有置於空中的感覺。在世貿大樓倒塌以後，讀了有關建築方面的介紹才瞭解：世貿大樓的建築支撐完全在於外層的鋼骨結構，內部是完全沒有樑柱支撐的。這時才瞭解世貿大樓在建築方面的創新，也後悔沒有一睹空中樓閣的面貌。

很多紐約人都有他們最喜歡的建築，而這大概也和個人的性情有點關連。像我的前男友最喜歡的建築是克萊司勒大樓，認為它是被忽視的建築，這或許和他在生活和工作上的不順利，和不被重視可能有些關連。 (bias here, of course)。我喜歡帝國大廈是因為很多浪漫電影都使用它作為背景，還有大樓頂每天配和節日所亮不同顏色的燈。

但是，我個人最喜歡的紐約市建築是布魯克林大橋(Brooklyn Bridge)，它不但是現代技術和美學的結合，更是城市設計中以人為標準的代表。布魯克林橋是一座連接布魯克林區和曼哈頓區的1600尺吊橋，興建於1869，在1883完成。吊橋由John Roebling專利的鋼索所支撐，之後並成為現代吊橋的模範。個人認為布魯克林橋最吸引人的是橋中的人行步道，當你走在橋上層的木板步道，車行駛在你的腳下時，望著兩邊的河水，和前後由各式建築所構成的天空輪廓時，有一種漫步在雲端的感覺。當時的設記者並未只想到車子，而是以行人為考量，並留給行人最美麗的角度來欣賞這個城市。關於布魯克林橋還有一個較少人知道的地方，就是它的橋墩是一個表演和展覽場地，並且只有在夏天才開放，橋墩內沒有空調設備，但是因為內部濕涼，實在是一個很好的消暑地。