嚴慶齡吳舜文賢伉儷照片
見證中國百年興衰，
堪稱「台灣汽車之母」的裕隆企業集團總裁吳舜文女士，病逝於台北榮總，享壽96歲。
吳舜文女士是個熱愛教育、全心投入工作的「鐵娘子」，不僅在事業上成功打造裕隆集團，更在教育界、新聞界樹立良好典範。
1912年出生的吳舜文女士，是兩岸第一位女實業家。
哥倫比亞大學國際關係碩士畢業，擁有良好家世背景和學歷，卻經歷早年喪夫、與子分隔兩地生離死別悲痛及身心上的重大磨考，憑藉著樂觀、智慧和超強毅力和決心，帶領裕隆集團走過驚濤駭浪的半個世紀。
21歲嫁給夫婿嚴慶齡，
民國40年夫妻共創台元紡織、42年成立裕隆汽車，63年嚴慶齡罹患腦神經萎縮症、70年過世後，吳舜文女士一肩挑起集團大舵，忍痛將年僅14歲兒子送往美國深造，之後吳舜文女士經歷過脊椎腫瘤開刀及76年間一次腿傷和92年中風，但毅力超強的她，不僅在最快時間內復原，70歲開始拜師學書法、23年後舉辦個人書法展，其堅忍毅力令人佩服。
汽車產業貢獻上，
吳舜文女士凝聚數百位工程師的血汗和巨資，在其夫婿過世後的五年內，民國75年成功研發出國人自製第一輛「飛羚101」，車身、底盤均由國人自行設計。同年創設「吳舜文新聞獎助學金基金會」，下設「吳舜文新聞獎」，20餘年來，激勵無數新聞從事人員不斷向上提升。
教育終身志趣 殊榮一身 接班布局上，
78年嚴凱泰返國擔任裕隆汽車常董兼首席副總，並積極拓展大陸市場，包括東南汽車、廣州風神汽車、山東元濟紡織及購併日產菲律賓廠，在吳舜文栽培下，嚴凱泰已具獨當一面的經營能力，在裕隆50周年慶許下10年內營收倍增超過4000億元的遠景，去年7月裕隆董事會正式通過由嚴凱泰接下集團董事長，完成世代交棒。 歷經半世紀擘畫經營，吳舜文領導裕隆企業集團表現傑出，深獲各界肯定。
而百年教育才是吳舜文的終身志趣。
遷台後吳舜文任教東吳大學及政治大學，並籌辦新埔工專，為第一任校長，多方成就，獲得「國際婦女協會最高榮譽勳章」、「十大傑出企業家」、「光榮事業主獎」、「傑出成就獎」、「卓越成就獎」、「榮譽博士」等殊榮，俯仰一生，當之無愧。
精采一生：吳舜文女士大事記
民國二年十二月十五日，
出生江蘇武進吳家，因為天氣太冷，女嬰生下時氣如游絲，她的父親把她揣在懷中，才保住了性命，這個女嬰就是中國近代史排名第一的「經營女神」吳舜文女士。
吳舜文父親吳鏡淵清末時曾做到湖南候補知縣，民國成立後官做不成，才轉行為實業家。吳舜文小時在家自學，直到十二歲時，家人才讓她從小學二年級開始念。
吳舜文女中還沒畢業，就奉父母之命，嫁給素未謀面、長她四歲的嚴慶齡。
嚴慶齡的父親嚴裕棠有上海「棉鐵之父」美譽，他主動為兒子向吳家求婚。婚後嚴慶齡發現新娘不但美麗聰明，而且氣質出眾。
鼓勵夫創業 資產翻兩番
婚後嚴慶齡接掌父親創辦的大隆機械廠，正當業務蒸蒸日上時，對日戰爭爆發，工廠被日本人接收，嚴慶齡帶著家人回老家，吳舜文勸嚴慶齡到漢口闖一闖，開創事業。
嚴慶齡在妻子鼓勵下西奔漢口，很快得到當時國民政府兵工署長俞大維賞識，聘他為兵工廠長，但兵荒馬亂，沒多久國民政府再度內遷重慶，一心想創業的嚴慶齡又回上海幫嚴裕棠整頓事業。
二十八年嚴慶齡回到上海後，因不堪日本人壓迫，轉到上海租界用美商公司名義開辦泰利機械公司。泰利在嚴慶齡夫婦經營下，兩年內資產增加四倍。
夫反日入獄 扛經營重擔
但好景不常，民國三十年日本發動太平洋戰爭，占領上海租界，嚴慶齡也因涉嫌反日活動被日本憲兵隊關起來。
嚴慶齡被抓期間，吳舜文獨當一面，一肩扛下泰利重責大任，直到丈夫獲釋。
汽車紡織廠 來台後籌建
卅六年嚴裕棠指示嚴慶齡到台灣開辦裕隆機械。
來台後吳舜文見子姪輩接二連三出國留學，燃起重拾書本的熱情；民國卅八年底，她隨夫考察美國汽車工業同時，先到美國林肯大學就讀，後來再轉入哥倫比亞大學國際關係學院就讀，取得國際關係碩士。
返台後，
嚴慶齡和吳舜文分頭籌組汽車廠和紡織廠，吳舜文主導的台元紡織在四十年成立，次年嚴慶齡主導的裕隆汽車製造廠成立。裕隆汽車受限台灣工業基礎不足，加上政府每年限定發五十張車牌，舉步維艱，成立三年後，才和美國米漢納金屬公司簽訂技術合作協定自製引擎，製出十輛吉普車。
裕隆負債多 夫婦堅不收手
四十八年裕隆又和日本日產汽車合作生產轎車。當時裕隆負債累累，不少人勸嚴慶齡收手轉做房地產，但吳舜文堅定不移地支持丈夫繼續走下去。
民國五十八年嚴慶齡在裕隆還未賺錢情況下，又成立了中華汽車，和日本三菱合作在台生產商用車。
裕隆直到民國七十年才有穩定的盈餘，裕隆成立的前二十八年全依賴台元資金挹注才能生存，沒有當年嚴慶齡和吳舜文堅持，台灣汽車工業不可能有今天的局面。
夫跌倒病逝 七旬接掌裕隆
裕隆漸入佳境之際，民國六十五年，嚴慶齡不幸跌跤傷及腦部，導致長期臥床，健康狀況日漸惡化，吳舜文以裕隆常務董事兼副總經理身分，接下裕隆經營大權。
七十年，嚴慶齡與世長辭，吳舜文接下裕隆企業集團的第二任董事長。
吳舜文接下裕隆時已年近七旬，許多人懷疑一個女人能管理好裕隆龐大集團嗎？巿場甚至拋售裕隆股票，還有人跑到吳舜文家問她「要不要賣掉房子」？當時政府正籌建大汽車廠，某財經大老甚至建議吳舜文賣掉裕隆。但吳舜文斬釘截鐵說，「裕隆就像骨董，不識貨的人說，你不懂骨董，要它做什麼？但我最知道骨董價值，無論誰要買，我都不會賣」。
首部國產車 飛羚六年問世
吳舜文加碼投資四十五億元，積極推動嚴慶齡規畫的苗栗三義汽車廠，在桃園龜山建立台灣第一座汽車設計中心「裕隆汽車工程中心」，經過近六年苦戰，終於在七十五年開發出中國人第一款「飛羚101」轎車。吳舜文新聞獎 新聞界桂冠
吳舜文認為新聞事業具有為民喉舌、滌化人心的使命，在七十五年成立「吳舜文新聞獎助基金會」，設立「吳舜文新聞獎」。廿餘年，「吳舜文新聞獎」每年都聘請公允學者以及和實務界人士共同主持評審，新聞界視「吳舜文新聞獎」為新聞工作最高桂冠。
嚴凱泰先生回憶說，
母親（指吳舜文女士）慶祝90大壽後，曾發生輕微的小腦中風，這讓家人相當擔心，但她恢復得相當快，這全拜平日勤運動、重視養生之道所賜。 直到92歲正式退休前，吳舜文女士仍每周固定數天到辦公室上班，聽取集團各主管報告。
母子情深：獨子嚴凱泰先生的寶貝
6年前，
裕隆集團50周年慶祝會上，高齡90歲的裕隆集團總裁吳舜文以清晰、渾厚的氣魄喊出時尚流行語「衝衝衝」鼓勵集團跨向下一個50年。
當時，為保護高齡母親安全離開人潮擁擠的會場，嚴凱泰以高大的身軀將母親環抱住，母子間的親暱之情表露無遺。
隨著年老的自然退化，近一年來身體狀況不佳、記憶較模糊的裕隆集團總裁吳舜文，已鮮少出現在公開場合，卻始終是兒子嚴凱泰心中的「寶貝」，尤其在女兒Michelle出生後，嚴凱泰最常說，家中有二寶，一個是近百歲的大寶貝媽媽、一個是只有0歲的小寶貝 (Michelle)，都是他最寶貝的女人。
尤其92年，
吳舜文91歲時輕微中風，嚴凱泰更覺得母親的珍貴、不可或缺，每天早上6點半起床後，即看望母親，甚至為了讓復元的母親方便外出，還為母親買了一台價值3000多萬元的Maybach名車，還為母親找牌搭子作伴打發時間，並在母親93歲生日時主辦一場個人書法展，就連高齡生子，也都是為了善盡人子孝道，看得出嚴凱泰的侍母至孝、母子情深。
中時社論：追念一位舊時代的新女性-吳舜文女士
裕隆集團總裁吳舜文女士日前以九六高齡辭世，從這位被稱為國內工業界鐵娘子、堪稱工業界唯一女強人的女性企業家的一生，我們看到一位從舊時代走過來的新女性，是如何的開啟、並展現其不平凡的一生。
說舊時代，是因為吳舜文女士生於民國二年，與丈夫嚴慶齡的婚姻是父母決定，訂婚前兩人未曾謀面；所生、所屬的時代確實是舊時代。在那個年代女性只宜「操持家務」，不宜拋頭露面；甚至妻子是附屬於丈夫，不宜有個人的個性與風格的時代，吳舜文卻陸續打破這一切束縛，走出了屬於她的獨立風格，成為一位標準的「新女性」。
她結婚後才上大學，民國卅九年她以卅七歲的年齡，隻身遠赴美國哥倫比亞大學念書，取得碩士學位。回國後即接任甫成立的台元紡織董事長。接著先後擔任自立晚報社長、大南客運與中華汽車董事長，並當選車輛公會理事長、最後接掌裕隆汽車董事長……。
這許多職務，是其夫婿嚴慶齡辭世前，她就已接任；而且都做得有聲有色，不是一名依附在夫婿陰影下的掛名董事長。例如，她主導成立裕隆汽車工程中心，希望台灣的汽車技術生根、落實，不再仰賴外人，也積極參與工業界的活動。
民國七十年，在夫婿辭世，她一身扛下集團的重任後，主導著裕隆與中華汽車的發展，也主導著台灣汽車工業的走向。七十四年，日本的日產汽車、三菱汽車分別入股裕隆與中華汽車，這一步，讓裕隆與中華汽車擁有穩固的技術來源與合作夥伴。
但在那個還不知自有品牌、還不了解技術自主的時代，吳舜文就從公會、也從企業內部，努力推動技術自主獨立；當時各界矚目的第一輛國人自行開發設計車體的飛羚一○一，就是為了建立自主的汽車工業的努力結晶。很遺憾，當年可能因外在環境無法配合等因素影響，裕隆這一步可能跨得太快、太遠了，因而未能克竟全功，但吳舜文在當時即有此眼光、有此決心與毅力推動此計畫，已是超越同時代的許多人了。
而更特別的是，在那個還不曾有人提及企業社會責任、企業參與公益活動的時代，吳舜文已經帶著裕隆與中華汽車快步的投入。除了該集團長期關注如原住民等弱勢團體的社會公益活動外，民國七十五年更設立吳舜文新聞獎座，這個獎項在歷經廿多年的經營後，已是國內最具權威、最受重視的新聞獎座。回顧過去廿多年來，國內新聞界已經有不少優秀人才曾受到這個獎項的獎勵；尤其是其公正而專業的評審，已經在國內建立了有如美國普立茲新聞獎的地位；諸多受獎勵的作品，也或明或隱前瞻性地指引出新聞界的未來方向。
民國七十年代中末期，由於台美嚴重的貿易逆差，國內市場被迫逐步開放，國內汽車產業自然面臨莫大的壓力。已七十多歲的吳舜文，找回獨子嚴凱泰，並在其支持下推動國內第一樁大型的「廠辦合一」，同時重新檢視與打造國產車─從國產車的內裝、操控品質、外觀、到形象，都重新改造。結果是推出裕隆的常勝車Cefiro，這一步，不僅讓裕隆集團站穩腳步，創造了「少主中興」、「反敗為勝」的故事，更讓台灣汽車產業，尋回自信，能夠昂然面對全面開放進口後的汽車市場。所謂國產車並未如原先某些人所預料，會在全面開放汽車進口後全面崩盤，反而仍穩占八成多以上的市場。
吳舜文晚年似乎逐漸交棒給兒子，逐漸淡出；但正如那一輩人勤勞本性、能做就是福，吳舜文在九二歲高齡正式退休前，每周還是固定數日到辦公室，對企業的大小事務仍持續關注、垂詢。其精神、毅力，對工作、對事業永無止境的熱愛與投入，相較於今日以追求提早退休為能事的時代，或許難有誰是誰非之論，但確定是有天壤之別的。
在台灣的產業發展史中，吳舜文女士已經擁有屬於她的關鍵位置，在推動台灣新聞品質的提升上，吳舜文也同樣擁有屬於她的關鍵影響，我們謹在這裡表達對她的一份懷念與敬意。
紅塵終曲：一本《無常經》
《無常經》
稽首歸依無上士，常起弘誓大悲心，
為濟有情生死流，令得涅槃安隱處。
大捨防非忍無倦，一心方便正慧力，
自利利他悉圓滿，故號調御天人師。
稽首歸依妙法藏，三四二五理圓明，
七八能開四諦門，修者咸到無為岸。
法雲法雨潤群生，能除熱惱蠲眾病，
難化之徒使調順，隨機引導非強力。
稽首歸依真聖眾，八輩上人能離染，
金剛智杵破邪山，永斷無始相纏縛。
始從鹿苑至雙林，隨佛一代弘真教，
各稱本緣行化已，灰身滅智寂無生。
稽首總敬三寶尊，是謂正因能普濟，
生死迷愚鎮沈溺，咸令出離至菩提。
生者皆歸死，容顏盡變衰，強力病所侵，無能免斯者。
假使妙高山，劫盡皆壞散，大海深無底，亦復皆枯竭。
大地及日月，時至皆歸盡，未曾有一事，不被無常吞。
上至非想處，下至轉輪王，七寶鎮隨身，千子常圍遶。
如其壽命盡，須臾不暫停，還漂死海中，隨緣受眾苦。
循環三界內，猶如汲井輪，亦如蠶作繭，吐絲還自纏。
無上諸世尊，獨覺聲聞眾，尚捨無常身，何況於凡夫。
父母及妻子，兄弟并眷屬，目觀生死隔，云何不愁歎！
是故勸諸人，諦聽真實法，共捨無常處，當行不死門。
佛法如甘露，除熱得清涼，一心應善聽，能滅諸煩惱。
如是我聞，一時薄伽梵在室羅伐城逝多林給孤獨園。
爾時，佛告諸苾芻。
有三種法，於諸世間，是不可愛、是不光澤、是不可念、是不稱意。
何者為三？謂老、病、死。汝諸苾芻，此老病死，於諸世間，實不可愛、實不光澤、實不可念、實不稱意。若老病死，世間無者，如來應正等覺，不出於世，為諸眾生 ，說所證法，及調伏事。是故應知，此老病死，於諸世間，是不可愛、是不光澤、是不可念、是不稱意。由此三事，如來應正等覺，出現於世，為諸眾生，說所證法，及調伏事。
爾時，世尊重說頌曰：「外事莊彩咸歸壞，內身衰變亦同然。唯有勝法不滅亡，諸有智人應善察。此老病死皆共嫌，形儀醜惡極可厭。少年容貌暫時住，不久咸悉見枯羸。假使壽命滿百年，終歸不免無常逼。老病死苦常隨逐，恒與眾生作無利。」爾時，世尊說是經已，諸苾芻眾、天龍、藥叉、揵闥婆、阿修羅等，皆大歡喜，信受奉行。
常求諸欲境，不行於善事，云何保形命，不見死來侵？
命根氣欲盡，支節悉分離，眾苦與死俱，此時徒歎恨。
兩目俱翻上，死刀隨業下，意想並慞惶，無能相救濟。
長喘連胸急，短氣喉中乾，死王催伺命，親屬徒相守。
諸識皆昏昧，行入險城中，親知咸棄捨，任彼繩牽去。
將至琰魔王，隨業而受報，勝因生善道，惡業墮泥犁，
明眼無過慧，黑暗不過痴，病不越怨家，大怖無過死，
有生皆必死，造罪苦切身，當勤策三業，恆修於福智。
眷屬皆捨去，財貨任他將，但持自善根，險道充糧食。
譬如路傍樹，暫息非久停，車馬及妻兒，不久皆如是。
譬如群宿鳥，夜聚旦隨飛，死去別親知，乖離亦如是。
唯有佛菩提，是真歸仗處，依經我略說，智者善應思。
天阿蘇羅藥叉等，來聽法者應至心，擁護佛法使長存，各各勤行世尊教。諸有聽徒來至此，或在地上或居空，常於人世起慈心，晝夜自身依法住。願諸世界常安隱，無邊福智益群生，所有罪業並消除，遠離眾苦歸圓寂。
恆用戒香塗瑩體，常持定服以資身，
菩提妙華遍莊嚴，隨所住處常安樂。
一本《無常經》，
「諸行無常，是生滅法」，送一位偉大的母親，一位成功的企業先進，一路好走。