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內湖線車廂太窄怨聲起
台北市行人優先協會籌備處
世界衛生組織〈WHO〉研究顯示,車輛撞擊速度30公里行人死亡率5%,撞擊速度50公里以上行人難以活命;97年台北市1800位行人受傷送醫,其中800人在行人穿越道上挨撞,車禍三十日內死亡行人有37位佔34%。交岔路口道路障礙超乎駕駛想像的不勝枚舉,伯軒媽媽提醒愛開快車的朋友,最晚在行人穿越道五十公尺之前減速慢行至30公里以下!!
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2009-05-11 22:24:37
血灑校門口三米的震撼 伯軒媽媽籌組「台北市行人優先協會」
2003-12-21 12:40:45
【關鍵觀念】車速60公里必須在38公尺之前反應煞停!
2004-03-22 23:48:55
【絕對路權】行人穿越道闖紅燈 駕駛人要禮讓 ?!
2009-05-24 18:40:53
一個十二歲的孩子清晨在校門口遭凌遲之後〈歡迎轉載!〉
【還原車禍事故現場】 九十七年十月二十日十二歲的亭崴清晨跟媽媽揮手道別,背著書包快樂的出門上學,從深坑家中搭公車到學校要完成糾察隊的交接任務。他在安和路下了公車,當時才
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路權
2009-05-18 22:13:16
517警車撞人, 大客車停車格規劃不當難辭其咎
照片來源:聯合報 《伯軒媽媽綜合整理聯合報三則車禍報導》 台北市警中正一分局一輛巡邏車,昨天晚上撞上參加五一七遊行、欲穿越馬路搭車返回桃園的男子張忠雄、徐仁山。警方
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危險路口
2009-05-17 16:47:11
妳是否能幫助一位與您遭遇相同的傷心媽媽?
照片:安和路寬度約五十六米,非常不利號誌燈末段通行的老人與學童。 伯軒媽媽您好: 很冒昧提信予您,看到10/21日華視新聞提及您失去愛子的痛,並走出來為用路
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路權
2009-05-12 10:14:55
虎口痛失愛子 奔走十年爭路權
范亭崴車禍案次日接受華視訪問 2008-10-21 12:07:04 華視 十年前一場車禍,也奪走永春高中學生陳伯軒的年輕生命,他走路上學途中被逆向公車撞死。伯軒媽媽
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路權
2009-05-11 22:24:37
血灑校門口三米的震撼 伯軒媽媽籌組「台北市行人優先協會」
【聯合報╱記者鄭朝陽】98年5月10日〈母親節〉
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路權
2006-03-11 10:54:19
【疲勞駕駛】1至2成交通事故肇 因駕駛打瞌睡
【2006/03/11 民生報】【記者詹建富/報導】http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/3206600.shtml一輛巴士日昨撞上高速公路收費站,駕駛辯稱是剎車失靈,但看
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疲勞駕駛
2005-10-01 14:27:26
國賠請求 修法延長時效
國賠請求 修法延長時效 http://tw.news.yahoo.com/050913/19/2aj8u.html劉鳳琴/台北報導國家賠償法修正草案初稿出爐了!法務部為擴大延長國賠請求權時效,修
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國家賠償
2005-09-01 07:25:27
【修法】專款專用,修「道路交通違規罰鍰收入分配法」
●本文係兩年前2003-7-15的舊作重貼。 六月十日出版的時報週刊有一篇文章 “紅單216億,只有9%用在改善交通”值得推薦給關心交通的朋友們一讀。這篇報導指出,從警政署公佈的資料來看,九十一
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法規
2005-08-24 22:26:31
【標誌與設施】至少將半數的罰款用於標誌及警示系統的建置
機車強制戴安全帽立法的實施,使台灣地區事故傷害死亡人數由民國八十六年的每年七千人,降至民國九十一年的四千餘人,意即在五年間,台灣每年減少失去二千五百個寶貴生命,推動機車強制戴安全帽立法的邱文達教
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號誌標誌標線道路設施
2005-08-22 02:20:59
單車騎上人行道 不取締?(CETS)
本文作者:CETS 現在的官員怎麼搞的,老是本末顛倒的在作事呢??雖然說交通工程的3E要和3C切實的配合,但是規畫與管理怎可以亂搞呢? 先前在立法院,交通部同意開放紅燈右轉,但是國內汽機車駕駛,
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路權
2005-08-17 10:26:33
【強制險】預扣肇事司機工資 抵賠償金 剋扣薪資 大有老董被訴
打伯軒官司讓我發現職業司機的弱勢,他們普遍受不良的給薪制度〈低底薪高獎金〉驅策,一旦無知超速行駛肇事致人於死,就面臨被剋扣薪資償還賠償金的命運,如中時今天這一篇報導。◎預扣肇事司機工資 抵賠償金 剋扣
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強制險與任意險
2005-04-29 12:37:58
【交通法】車不讓人,最高處罰3600元
圖片來源:台北市交通局。車輛左右轉與行人穿越道之行人發生衝突,尤其是號誌變換為黃燈時,為趕綠燈前通過,常加速轉彎因而撞擊行人。過去交通機關總是宣傳汽車要「禮讓」行人,事實上「道路交通管理處罰條例
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法規
2005-04-21 20:36:32
【里程碑】全國第一個行人優先協會誕生了!
平日不管去上班、上學、上街購物或到郵局,無論您以機車、汽車、或搭乘大眾運輸工具,每一次旅程的最後一段路總是要靠走路來完成。然而,您的生活中是否經常遇到下列情況:路上沒有人行道,走在馬路上得小心閃
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交通安全教育
2005-02-15 13:15:18
【肇事鑑定】車禍搜證 應與刑案同級
圖片資料說明:伯軒車禍案的偽造行車紀錄器車速只有二十五公里。小兒伯軒的車禍案發生在民國八十七年五月二十九日,伯軒往生將近七年了,然而刑事訴訟二度上訴最高法院至今尚未發回更審,今天在中國時報時論廣
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肇事鑑定
2004-10-04 10:22:27
首都客運擁有ISO認證,行車安全與企業形象雙贏的客運楷模
圖片來源:首都客運網站以客為尊 首都贏得美譽林諭林/專題報導2004.10.02 中國時報http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newsl
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交通安全教育
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首都客運擁有ISO認證,行車安全與企業形象雙贏的客運楷模
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血灑校門口三米的震撼 伯軒媽媽籌組「台北市行人優先協會」
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周利妠〈伯軒媽媽〉
暱稱Juliana,台大圖書資訊學系畢業,九十四年已修讀完畢台大法律學分班。八十七年十七歲的長子伯軒清晨上學在住家附近行人穿越道,遭大有巴士逆向公車撞擊騰飛十七公尺,顱骨碎裂、肋骨斷裂死亡。九十七年十月二十日仁愛國中學生十二歲的范亭崴,因路樹遮住行人號誌燈,遭柯女士在校門口安和路行人穿越道以車速六、七十公里高速撞擊,頸動脈斷裂驚悚的血灑校門口三米,伯軒媽媽飽受震撼遂成立「台北市行人優先協會籌備處」協助范媽媽打國家賠償官司,並沉重的呼籲駕駛朋友縱使行車號誌是綠燈,行經行人穿越道也請謹記減速慢行。
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