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看了Maxi-Cosi兒童汽車安全座椅RodiFix Air Protect? （ISOFIX硬連接）
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商品訊息描述
Maxi-Cosi兒童汽車安全座椅RodiFix Air Protect® （ISOFIX硬連接） 設計式樣: Nomad Black · 2019
本款Maxi-Cosi 兒童汽車安全座椅RodiFix Air Protect®，提供3,5歲至12歲的兒童最安全舒適的旅程。
產品參數:
- 組別：2/3
- 適合體重：15至36公斤
- 適用年齡：3,5歲至12歲
- 標準: 歐洲ECE R44/04
這款安全座椅可透過ISOFIX系統輕鬆方便的安裝在車子。ISOFIX硬連接可以讓安全座椅更加安全的固定在車子座椅上。您的孩子則可以使用車載三點是安全帶固定。獨特的安全帶固定設計也能將孩子更加快速安全的固定在座椅上。
頭靠部分有專利設計的Air Protect®防側撞保護系統，提供孩子最佳的側邊防護，減少了20%頭部受傷的風險。座椅高度可調整成適合各個年齡層的孩子身高。
本款安全座椅為正向安裝。座椅可調整，提供孩子更舒適的旅程。座椅套可以拆卸並使用30度水溫清洗。
產品訊息:限定折扣價開箱炫耀文
- 組別：2/3, 適合體重：15至36公斤, 適用年齡：3,5歲至12歲
- 標準: 歐洲ECE R44/04
- 座椅固定方式: 車載安全帶加上ISOFIX接口
- 座椅可調整
- 頭靠有專利設計的Air Protect®防側撞保護系統
- 椅背可調節
- 獨特的安全帶固定設計
- 安全座椅為正向安裝
- 座椅套可以拆卸並使用30度水溫清洗。
- 大小: 49 x 54 x 84.5 - 87公分
- 重量: 6,15公斤
- 歐洲製造
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陳倩雯談華埠權益 優先考量耆
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曼哈頓華埠第一選區市議員陳倩雯8日舉行華文媒體餐會，對其2018年工作重點和成績做出匯報，並指出日前仍處於風口浪尖的伊利沙白街花園(Elizabeth Street Garden)是否建老人屋、阻止兩橋社區(Two Bridges)豪宅建案，以及曼哈頓中央拘留所等問題，她都會秉承著保證老人福祉的宗旨，爭取更多老人屋的建設，並保證拘留所的改建對松柏大廈老人的影響降到最低。
對於華埠爭論最激烈的白街125號的曼哈頓中央拘留所拓建一事，陳倩雯指出，她的重點會放在爭取讓這棟樓越低越好、拘留所入口與松柏大廈老人中心入口離得越遠越好。
她說，雖然還不確定新拘留所具體有多少層，但肯定不會是40層，她一定會盡全力降低樓宇的高度，將對華埠的影響降到最低值。
她也說，華埠監獄已存在這麼多年，其實很多來華埠的人都未曾察覺，因此說監獄影響華埠形象過於嚴重，「那些在堅尼路上兜售假貨的行
省荷包為，才最影響華埠形象。」
伊利沙白街花園是否建平價屋之爭持續多年，陳倩雯對此表示，雖然日前曼哈頓第二社區委員會日前召開會議投票，最終結果為否決開發商「綠色避風港」(Haven Green)在該花園建立平價屋(affordable housing)的項目；但她說，該土地歸市府所有，第二社委會是發揮建議作用，經過曼哈頓區長決定後，最終由市議會定奪這片土地的使用方式。
陳倩雯說，目前第一選區內有5000多名老人在老人屋申請名單上排隊等候，平價屋危機非常嚴重；第二社委會提出在別處建設老人屋，「但這不是非此即彼的關係，而是要能建多少的問題。」陳倩雯強調她會繼續推進該議題，力爭老人屋的建立。
曼哈頓下東城兩橋社區問題上，陳倩雯日前已聯手市議長張晟(Corey Johnson)和曼哈頓區長高步邇(Gale Brewer)正式訴訟市府，要求重新審查該豪宅建案；她說，根據現存的三個建地之一的地契，規定此建地必須永久作為低收入殘疾人士與年長者住房之用。
陳倩雯指出，若建案仍進行，居住在Rutgers Slip 80號的十多戶耆老會被迫搬遷，對這些上了歲數的居民影響巨大；目前法官判定在3月28日就開發案進行公聽前，市都市計畫委員會(City Planning Committee)不能對建案申請作出判決。
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北市22條通勤專車 可用App路線
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。
「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。
通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。
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