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2019-03-31 23:10:09 | 人氣(2,764) | 回應(5) | 上一篇 | 下一篇

2017旅行台灣.感動100_嘉南三日自駕遊DAY1-阿里山森林鐵路車庫園區

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2017.12.09~11-鐵道、檜村,諸羅尋幽;古厝、老街,府城探秘



以上圖片來自:https://www.mobile01.com/waypointdetail.php?id=1980

『阿里山森林鐵路車庫園區』就位在檜意森活村與北門車站的隔壁,這裡宛如一個大型的火車生態博物館,遊客在此可近距離觀賞並觸摸數台已退役的蒸汽火車、柴油機車、動力客車、客貨車廂以及方便火車頭變換方向的圓形轉車台等,算準時間的話亦能看到阿里山小火車進出,是鐵道迷絕不能錯過的寶庫。



嘉義車庫-1


都到目的地了這小妞還在睡@@



嘉義車庫-2

嘉南旅遊第一站我們來到『阿里山森林鐵路車庫園區』



嘉義車庫-3

從北門驛(舊北門車站)往西走,過了忠孝路就能來到位於嘉義市林森西路北側的『阿里山森林鐵路車庫園區』,又名「嘉義車庫園區」,這個名稱也是因為阿里山森林鐵路沿線還有另外兩座車庫:奮起湖車庫、阿里山車庫。



嘉義車庫-4

『阿里山森林鐵路車庫園區』在日治時期舊名「北門修理工場」,原址設於大正元年(1912年)10月1日平地段通車時的北門機關庫,主要工作為修理及保養阿里山森林鐵路各式機車、客車、貨車,啟用迄今已有將近百年歷史。



嘉義車庫-5

在阿里山林業鼎盛時期,「北門修理工場」的員工編制達一兩百人。雖然當年車輛均購自美國,但員工們在維修、改裝、保養方面樣樣功力高強,外鍋爐與蒸氣引擎也能自產,甚至於檜木車廂都是修理廠的經典傑作之一。



嘉義車庫-6

伐木業式微之後,阿里山森林鐵路逐漸轉型為觀光用途,「嘉義車庫」也於2005年改名為『阿里山森林鐵路車庫園區』,以展示、教育、休憩定調,豐富程度就宛如一處大型的火車生態博物館,是鐵道迷絕對不能錯過的寶庫。



嘉義車庫-7

『阿里山森林鐵路車庫園區』裡面收藏著各式各樣的機車頭與廠房設備,遊客不但可以近距離欣賞已退役的蒸汽火車、柴油機車、動力客車以及方便火車頭變換方向的圓形轉車台,早年的天皇座車、檜木車廂也可以在這裡看到。



嘉義車庫-8

調車轉盤,又稱轉車台,是供車輛轉換方向的機械裝置。蒸汽機車及柴油機車等鐵路車輛,由於駕駛台僅設在一邊,為了方便不同方向行駛,車輛需進入調車轉盤變換方向,因此調車轉盤通常設於調車場、機廠及一些終點站。



嘉義車庫-9

鐵路用的調車轉盤通常為圓形,設有一根鋼樑,上面鋪有鐵軌,鋼樑底下中央有軸心,邊緣有鋼輪,地面則鋪上圓形鋼軌,以降低阻力便於轉動。調車轉盤早期由人力或獸力推動,近代則是藉由電動機來帶動轉盤轉向。



嘉義車庫-10

「阿里山林業鐵路(官方簡稱:林鐵)」一般又被稱為「阿里山森林鐵路」或「阿里山小火車」,是臺灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統,各路線主要位於嘉義市與嘉義縣境內,但祝山線部分區段則位於南投縣信義鄉。



嘉義車庫-11

該鐵路系統乃是臺灣日治時期,日本人為了將阿里山林場產出之木材向外輸送而建設;整個系統主要有一條起點自嘉義市嘉義車站、終點在嘉義縣阿里山鄉阿里山車站的主線,以及眾多遍布於阿里山山區的林場線所共同構成。



嘉義車庫-12

林場砍伐業務結束後,客運與觀光成為該鐵路的主要功能。目前對外開放的路線包括主線「阿里山線(嘉義線)」及其部分區間的「神木線」,為觀日而修築的「祝山線」,至於「眠月線」則於921大地震中嚴重毀壞而停駛。



嘉義車庫-13

情侶裝閃亮登場(加上小羊咩就是親子裝了)



嘉義車庫-14

阿里山的姑娘美如水啊



嘉義車庫-15

臥軌!?叔叔有練過,小朋友不要學唷XD



嘉義車庫-16

1895年,日本當局在《馬關條約》簽訂後取得臺灣地區之統治權。為了開發阿里山豐富的林業資源,臺灣總督府交通局於1900年派遣其下轄技工勘查興建阿里山鐵路的可能性;然而,該計畫因1904年日俄戰爭爆發而被迫擱置。



嘉義車庫-17

大日本帝國議會於1910年通過《阿里山森林開發官營案》,決定由官方興建並管理該鐵路。1912年12月,由嘉義延伸至二萬平段、全長67.1公里的鐵路路線宣告完工。之後該路線又分別於1914年、1915年延伸至沼平與石猴。



嘉義車庫-18

日本治台時期,當局藉由該鐵路運出大量開採自阿里山地區的高價值原木(如檜木、雲杉),並大量使用於各地神社之建造(包括日本明治神宮)。此外,該鐵路自營運初始至當地公路通車之前一直是其沿線聚落的輸運要道。



嘉義車庫-19

戰後,國民政府接手統治臺灣,「阿里山林業鐵路」轉由林務局管理,同時也開始將火車頭的動力來源從蒸汽轉為柴油。1962年,該鐵路開始行駛對號快車,為柴油化的先河;1963年3月20日,「中興號」投入服務。



嘉義車庫-20

1982年,阿里山公路(台18線)通車,致使「阿里山林業鐵路」的營運業績開始大幅縮減。1986年,為杜絕野雞車向上山觀看日出的旅客漫天要價之情形,林務局封閉前往祝山之道路並新闢稱為「祝山線」的鐵路路線。



嘉義車庫-21

「阿里山林業鐵路」於1953年開始引進柴油機車,第一批是由日本新三菱重工所製造之25噸柴油機車11403-1與11403-2,由於缺乏柴油化經驗的緣故,引進之機車不適用於森林鐵路的山區地形,故僅作為平地段牽引或調車之用。



嘉義車庫-22

1963年,裝有柴油引擎的自走客車「中興號」投入營運,嘉義至阿里山原本7小時的車程縮短為3小時40分,受到旅客的熱烈迴響。1969年與1972年,林務局又分次購入10輛柴油機車(DL25-30與DL31-34),命名為「光復號」。



嘉義車庫-23

最初日本「藤田組」為輸運木材,向美國萊瑪(LIMA)公司訂購了13公噸的夏依式(SHAY)二汽缸蒸汽機車,這可以說是「阿里山林業鐵路」最早的蒸氣機車。然而因其馬力明顯不足,並不適用於山勢陡峭的阿里山山區。



嘉義車庫-24

臺灣總督府正式接手「阿里山林業鐵路」後,於1910年至1913年陸續購入18公噸的SHAY式二汽缸蒸汽機車8輛(SL12~18)。之後為了「二萬平」至「神木」之字型路段的陡坡,又引進12輛28噸級的蒸汽機車(SL21~32)。



嘉義車庫-25

當年除了平地段(嘉義到竹崎)另有1輛日本川崎造船兵庫廠製及2輛英國BARCLAY廠製的蒸汽機車外,其餘都是美國LIMA廠SHAY式的天下,這二十多輛的蒸汽機車,在「阿里山林業鐵路」最艱辛的開創史上,扮演了重要的推手。



嘉義車庫-26

目前在『阿里山森林鐵路車庫園區』展示的蒸氣機車都有編號,凡是編號「1」字頭的,都是屬於18噸級,過去主跑嘉義至竹崎的平地線;至於「2」字頭的,則是屬於牽引力較大的28噸級,昔日為山區林場線的主力車輛。



嘉義車庫-27

蒸汽機車,又稱蒸汽火車,是以蒸汽機作為動力來源的鐵路機車,也是鐵路機車最早的發展類別。它是利用燃燒柴油或煤炭等燃料,將鍋爐中的水加熱以產生蒸氣,再由汽缸動力經連桿傳動機構,來推動輪子使車子前進。



嘉義車庫-28

第一部蒸汽機車是由英國人理查.特里維西克製造,並於1804年2月21日進行首次上軌測試。之後經過多年的改進,蒸汽機車才逐漸邁入商業化;直到第二次世界大戰結束時,蒸汽機車仍是世上最常見的鐵路機車。



嘉義車庫-29

因動力效能較低且為降低空氣污染,蒸汽機車在20世紀中開始被內燃機車或電力機車所取代。今日,世界上仍然有使用蒸汽機車作商業運作的國家已寥寥無幾,多半只會間中在特別為鐵道迷及遊客安排的路線上行走。



嘉義車庫-30

為了因應山區爬坡所需之動力,加上迴轉半徑小及隧道空間狹窄等限制,「阿里山林業鐵路」陸續從美國LIMA公司購入8輛18噸級、12輛28噸級的SHAY式蒸汽機車,採用直立式汽缸、傘形齒輪及可伸縮式萬向接頭傳動為其特色。



嘉義車庫-31

SHAY蒸汽機車是美國木材企業家伊傳雷夏依氏(EPHRAIM SHAY)所設計,此種「直立式汽缸」之設計,較原本「往復式汽缸」更能適應彎曲的軌道路線及時走時停的行駛方式,獲得伐木業者的極大歡迎,並於1881年獲得專利。



嘉義車庫-32

二戰之後,由於鐵路柴油化與電氣化之趨勢,加上公路與航空的競爭,美國LIMA公司因而關廠。然而「嘉義車庫」在沒有原廠零件補充下,自行開模翻製零件,使數輛蒸汽機車仍可以動態運轉方式保存下來,實屬珍貴。



嘉義車庫-33

「中興號」車種最早於1963年3月20日誕生,當時是使用由日本車輛製造的柴油動力客車行駛於阿里山本線,作為林鐵觀光化初期的主力車種,從嘉義一路上至阿里山的行車時間僅需三個多小時,因此頗受遊客歡迎。



嘉義車庫-34

1982年11月,為因應阿里山公路開通的競爭,林鐵更開行了「中興號直達對號特快車」,上山的運轉時間最短只要兩小時55分,下山再減5分鐘。不過仍然不敵公路的強勢競爭,客運量逐年下滑,最終於1990年1月15日退出營運。



嘉義車庫-35

由中興號車廂改裝而成的廁所



嘉義車庫-36

鐵道迷必訪



嘉義車庫-37

可惜今日無緣見到阿里山小火車進出



嘉義車庫-38

民國95年12月啟用的「林產工藝品展示館」,就位於登山鐵路旁邊,全館由檜木打造而成,外形像是一座木造車站,饒富韻味。館內則展示豐富多樣的林業藝術品,同時也提供一處讓遊客休憩、品茗、喝咖啡的地方。



嘉義車庫-39

仍然在沉睡的小羊咩



嘉義車庫-40

小憩片刻



嘉義車庫-41

一旁就是【嘉義市立博物館】



嘉義車庫-42

館外四處是以「猴子」為主題的石雕



嘉義車庫-43

嘉義農林棒球隊(嘉農棒球隊)是日本時代台灣嘉義農林學校(今國立嘉義大學)的棒球代表隊。1931年,首次到台北參賽便奪得全台高校棒球冠軍,打破過去12年由北部地區球隊壟斷,所謂「冠軍錦旗不過濁水溪」的傳統。



嘉義車庫-44

隨後嘉農棒球隊代表台灣赴日本參加第十七回夏季甲子園大會,以三勝一負的佳績獲得「準優勝(亞軍)」,震驚日本棒壇,博得「英雄戰場,天下嘉農」的美譽。2014年上映的電影《KANO》,便是改編自該球隊的傳奇故事。



嘉義車庫-45

位於嘉義市政府附近、忠孝路上的「順天堂醫院」,創設於1941年,是人稱「嘉義媽祖婆」的許世賢與其夫婿張進通,自日本取得醫學博士學位返台後懸壺濟世之所。約百坪大的醫院,設備完善,曾經是嘉義市最大的私人醫院。



嘉義車庫-46

「順天堂醫院」昔日曾設有內科、婦產科、手術房及30張病床,更擁有當時嘉義市婦產科中最先進的診療設備。如今這棟已超過70年歷史的老建築物,因為年久失修而暫停開放,民眾只能從其綠色牆面與咖啡色木門遙想過往。



嘉義車庫-47

嘉義市的老建築比我想像得還要多 ^_^



嘉義車庫-48

每到用餐時段,嘉義市老字號的【劉里長雞肉飯】,店門口總是大排長龍,饕客耐著性子排隊,就是要品嘗讓人魂牽夢縈的火雞肉飯。店裡的煎虱目魚肚、綜合涼菜、魯油豆腐等,都是必點的美味配菜。



嘉義車庫-49

為人四海、開朗的劉宗源,是嘉義市民族里里長,【劉里長雞肉飯】的創始人就是劉宗源的父親劉耀聰,創立迄今45年。劉宗源也是嘉義市火雞肉飯協會理事長,曾帶隊赴日參加東京食品展,打開嘉義火雞肉飯在國際的能見度。



嘉義車庫-50

火雞肉口感滑潤、氣味清甜,具有高蛋白質、低膽固醇、低脂肪、低熱量之「一高三低」的優點,符合健康概念。身為一級戰區的嘉義市,有營業登記的火雞肉飯店家至少150間,每一家風味不同,也各有擁護者,規模可觀。



嘉義車庫-51

曾登上國宴的火雞肉飯,是嘉義具指標性的庶民小吃,選用當天現宰的溫體火雞肉,肉質鮮嫩且富彈性。搭配熱騰騰、軟QQ的白米飯,再淋上由醬油、雞骨、豬大骨熬煮的醬汁,米飯粒粒分明,香滑順口,絕對是一等一的美食。

阿里山森林鐵路車庫園區-
地址:嘉義市東區林森西路2號
電話:(05)278-7006#126
官網:https://afrch.forest.gov.tw/
時間:周一至周五 10:00~16:00 / 周六日 08:00~17:00
導覽:周六日 09:00 & 14:00兩場
門票:FREE

嘉義哪裡好玩》阿里山鐵道車庫園區.親子旅遊推薦(火車迷必訪)
嘉義-阿里山森林鐵路車庫園區
【嘉義一日遊景點】鐵道迷必訪~嘉義阿里山森林鐵路車庫園區

劉里長雞肉飯-
地址:嘉義市東區公明路197號
電話:(05)222-7669
官網:NA
時間:06:30~14:30(周一公休)

[美食]嘉義-劉里長雞肉飯-里長伯賣雞肉飯來呷要排隊
https://blake.com.tw/blog/post/31856689
嘉義美食》劉里長雞肉飯│評價兩極的老店 究竟推不推薦呢?
http://momotravel.tw/liulizhangjiroufan/

台長: 活力小太陽[Jim_Chen]
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吃喝玩樂
2019-04-01 10:31:32
口愛的伊
推推5
我也很想親臨現場看看阿里山小火車耶 ^^
2019-04-01 12:22:29
版主回應
除了用眼睛看之外
我更想搭車上阿里山體驗一下
2019-04-08 00:17:14
mi ya ko
嘉義除了有美景美食也很好吃耶
2019-04-01 23:31:52
版主回應
光火雞肉飯就足夠讓人特地跑一趟嘉義
2019-04-08 00:18:59
持久液
老式火車頭,看著挺有歷史意義的
英国威馬 http://www.tw9g.com/goods/pro7.html
2019-04-24 14:40:15
紅帽雪人
這個地方超好玩的,如果喜歡火車鐵道的話!! :)
2019-05-07 21:54:09
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