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2016-01-22 00:47:08| 人氣28| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

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財經觀察英國高鐵項目順利前行

新華網倫敦4月29日電(記者張濱陽)28日夜,關於修建英國高鐵2號線路(HS2)的議案在議會下院以452票贊成、41票反對的結果獲得二讀通過,表明這一預算426億英鎊(約合716億美元)的“現代英國最重要”項目又向前推進瞭一步。HS2是本屆英國聯合政府提出的一項重大基建項目,於2012年初宣佈正式啟動。該項目計劃途經100多個城鎮,服務英國五分之一人口。設計時速每小時250英裡(402公裡),建成後英國北部三分之二人口可在2小時內抵達倫敦。HS2一期從倫敦向西北方向連接伯明翰,全長220.5公裡,計劃2015年議會通過後於2017年開工,2026年投入運營;二期從伯明翰呈V字形分別向北連接曼徹斯特和利茲,全長335.2公裡,具體路線將於2014年底最後確定,計劃2018年開工,2033年投入運營。目前,政府提出的修建HS2的議案正在議會進行審議,28日議會下院二讀通過後,還要經過委員會審議、報告審議和三讀。此後,在議會上院還將經歷同樣的程序,再經過修改之後才能最後獲得通過。HS2項目議案二讀輕松過關,是因為它獲得瞭朝野各黨的一致支持。英國財政大臣奧斯本去年9月接受英國廣播公司(BBC)采訪時表示,HS2項目將促進沿線地區經濟繁榮,改善英國經濟佈局,有助於解決南北分離問題,政府將全力支持該項目。英國工黨影子內閣交通大臣瑪麗·克雷表示,工黨支持HS2議案,因為這條鐵路可以在大城市之間建立更好的交通,幫助整個國傢的經濟復蘇。HS2項目也獲得瞭產業界的支持。英國最大工商界組織英國全國總商會呼籲政府加快HS2建設,因為該項目能解決目前火車過度擁擠、晚點以及取消的問題。HS2項目的反對力量主要來自項目車站和線路周邊受影響的居民、環保組織和反對政府投資大型項目的右翼勢力。中右翼智庫經濟事務學院28日發表報告,認為政府誇大瞭HS2將帶來的經濟效益。報告說,連接英國英法隧道出口至倫敦市區聖潘克拉斯車站的1號高速鐵路建成之後,沿線的肯特郡就業率反而下降3%,高鐵線路經過的唐卡斯特依然是英國經濟最不發達的地區。英國非常有影響力的利益集團“納稅人聯盟”也反對HS2,它對該項目的“成本和收益”表示質疑,稱為修建HS2,英國每個傢庭要支付1500英鎊。另外,鐵路沿線和車站周圍的一些居民出於噪聲污染、治安犯罪方面的擔憂,以及征地補償問題,也反對該項目。環境保護組織“保衛鄉村英國運動”也表示抵制HS2。不過總體來看,反對HS2的力量很弱。28日,反對HS2項目的議員提出的修正案以50比451被否決。英國首相卡梅倫去年曾表示:“我對中國高鐵的發展動態很感興趣……就HS2項目而言,我非常歡迎中國方面投資於英國的基礎設施。”英國媒體報道說,英國政府表示,高鐵主線將完全用英國納稅人資金興建,但保留高鐵建成後中國企業投標競爭運營特許權的可能性,並對中國企業投資該項目車站及周邊配套設施表示歡迎。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-29/164357106.公園用地信貸年息借貸增貸轉貸h車貸屏東林邊車貸tml

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