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【記者蕭文彥台北報導】國民黨立法院黨團副書記長李彥秀22日表示,復興航空在財務問題以及停飛的狀況,在業界已經傳聞非常久了,行政部門包括交通部與勞動部完全沒有反應,到了21日才恍然大悟。

復興航空無預警停飛,國民黨立法院黨團22日召開記者會,黨團書記長江啟臣指出,興航空停飛一天,造成人民的不便就算了,但這背後更讓人擔憂的是,相關的監管單位,特別是民航局有沒有掌握,為什麼沒有預警?

江啟臣說,對於復興航空,交通部、民航局你們掌握了嗎?了解問題在哪嗎?明天是否繼續停飛,民航局可以給答案嗎?台灣才幾家民航公司,主管機關居然對於這些資訊都沒辦法掌握,這次事件也可以看出政府是慢半拍的,到目前還不知所措。

李彥秀則強調,復興航空在財務的問題以及停飛的狀況,在業界已經傳聞非常久了,行政部門包括交通部與勞動部完全沒有反應,到21日下午股價發生問題,才開始恍然大悟,請問行政部門的監管機制,到底出了哪些問題?

李彥秀認為,復興航空在兩次空難後,已傳聞其財務結構是有問題的,復興是上市公司,屬於高風險而政府該去監督的企業,但非常遺憾的是,復興停飛已傳聞許久,政府都沒有進一步的監控與了解。2016/11/22

藍委痛批興航無良 政府神經大條

【記者蕭文彥台北報導】復興航空無預警停飛,造成各界譁然,國民黨立法院黨團22日召開記者會,黨團書記長江啟臣質疑,興航停飛造成消費者、旅行社的不便與損失,政府到底有沒有事先掌握?興航究竟在搞什麼飛機?交通部與民航局至今知道問題在哪嗎?

江啟臣表示,立院交通委員會本周四原訂審查港務公司與航港基金預算,他已請黨籍召委陳雪生變更議程,要求交通部長賀陳旦後天到立院專案報告。

首席副書記長王育敏說,復興航空將責任都丟給旅行社,而且到停飛前都還在旅展促銷機票,行徑就像詐騙集團,根本是個無良企業,她表達嚴厲的譴責;另外,興航面臨停業危機,依法需於60天前提出大量解雇員申請,她要求勞動部要積極介入,保障興航近1千8百名員工權益。

藍委李彥秀指出,興航是上市公司,財務出現問題已經傳了半年,最近在網路上也都有傳聞,但財經部會與民航局卻像恐龍、大象班遲鈍,都沒事先掌握,完全狀況外。江啟臣也說,民航局聲稱每周都有了解興航財務狀況,但究竟看出什麼端倪?2016/11/22

中國時報【林和生、周綾昀╱屏東報導】

屏東地檢署偵辦國軍戰車墜溪釀4死案,耗時4個月重建模擬事發過程,認定駕駛兵楊炎霖左轉欲過網沙溪橋時,轉彎角度不足,且錯失2次修正機會導致戰車翻覆,23日依業務過失致死罪起訴,獲悉便宜自己操作不慎賠上4條同袍性命,楊男當庭痛哭不止。

17次模擬 排除故障

今年8月16日,陸軍八軍團564旅CM11勇虎戰車,在屏東恆春聯勇操演返回基地途中發生意外,一度傳出是機械故障導致;屏檢為求慎重起見,經訊問91人次、5次鑑定,另勘查案發現場、救援過程、就事故戰車實行動、靜態測試且拆解詳驗、重建模擬事發過程等勘驗共計17次,排除故障說。

屏檢主任檢察官陳韻如表示,楊男事發後辯稱是煞車失靈導致意外,承辦人員將事故戰車拉起後更換受損引擎實地模擬測試,發現車輛機能正常,保修紀錄如實。

角度不足 硬踩油門

檢察官審酌證人供述及勘驗證據發現,楊男當時在下坡左轉過橋時已知角度不足,原應倒車重新修正角度至30度才能與橋面平行,卻竟再踩踏油門硬駛入橋,讓左轉角度僅有9度導致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上第3、4及5座護欄。

此時戰車右前端已陷落網紗溪橋外,楊男未立即倒退駛離,反而將檔位打入空檔,同時踩踏油門原地空轉,因戰車重達54噸,護欄不耐重壓,讓戰車右後履帶因而下傾,最後重心位移至橋外導致往右翻落網紗溪。

2次未修正 辯煞車失靈

陳韻如指出,整起意外錯失2次修正機會釀成4死,事後調閱當天氣象資料,認定案發前、中雨勢非大,依當時天候等情形,無不能注意情況,審酌楊男大學是機械相關科系畢業且受訓合格,因此認定過失。

全案起訴書達100多頁,詳述整起事故始末,承辦檢察官認為,楊男適逢演訓期間,身心壓力遠勝一般交通事故駕駛人,案發後第一時間關心詢問同車弟兄安危,知道4人均意外罹難,一度產生急性壓力癥狀而就醫,顯見身心造成甚大煎熬。但考量犯後未能坦認犯行,也尚未與被害家屬達成和解,因此建請法院依法量處適當之刑。

陸軍564旅旅長黃忠實表示,事發4個月後,楊炎霖生理狀況已恢復正常,在9月11日4人公祭前回歸部隊生活。昨天楊炎霖適逢返院複診排休,派連隊輔導長前往楊家了解狀況,楊表現相當冷靜,只說「會按司法程序走完訴訟」。

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