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承諾共同海岸監測 彰化七離岸風場海岸審查過關
2018年12月21日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
今（7）日內政部海岸管理審議會（海審會）審查彰化外海四家離岸開發商的七個風場。四家業者承諾共同環境暢銷排行 最近流行產品監測至少一年兩次，除監測海岸地形也增加水質監測，範圍從海纜上岸共同廊道擴大到鄰近近岸海域影響地區，最後大會決議七個風場均通過審查。
距離2018年底僅剩一週，離岸風電開發商如果能拚今年底以前跟台電簽好購售電合約，就能取得長達20年每度5.8元的躉售電價，否則可能就是明年度的預告價格5.1元。而簽約的先決條件就是通過海審、並取得籌設許可。七處風場雖通過審查，但要在有限時間內完成補正與審查程序，仍須與時間賽跑。 海纜共同廊道上岸 業者擴大生態監測範圍
今審查的七處風場，分別是沃旭能源的大彰化東南與大彰化西南、海龍的海龍二號與三號、哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰芳與西島，以及中鋼的中能風場。
根據《海岸管理法》，海審會審查以近岸海域（30公尺等深線或三浬）為主，中能風場的27.46平方公里位在近岸海域，須提出風場風機配置等資料，其餘六家風場都不在審查範圍，審查重點在海纜上岸部分。
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七個風場與陸地連結的海纜都在彰濱工業區崙尾區的海堤上岸，通稱為「北側共同廊道」，預估纜線達24條（部分預留），經協調後纜線不交錯，不過微調後的確定版到14日才定案。
由於審查性質近似，第一案沃旭能源審完後，主席接續以同標準要求其餘風場。在生態調查部分，七風場承諾共同調查。原承諾是明年開始，一年一次，以「北側共同廊道」為範圍，監測項目為海岸地形變遷、生態調查。經審議後，所有業者同意海岸地形變遷調查每年二次，並增加水質監測。範圍也擴大，以近岸海域區域為主，北從「北側共同廊道」，南以中能風場為界。
此外，開發商均承諾海纜經潮間帶時選擇擾動最小的工法；當未來漁業主管機關規劃海洋牧場，開發商願積極配合；施工前與漁會達共識；崙尾西海堤跨越要經工業局同意等。沃旭另承諾增加海堤結構監測。
年底簽約躉購價格大不同 海審成簽約最後關卡
根據經濟部上月底預告再生能源躉購費率，離岸風電20年收購價可能會從今年每度5.8元降至明年的5.1元，因此在今年取得較優費率對廠商來說至為關鍵。距離年底不到十天，雖然七個風場都通過審議，但營建署表示，業者仍需依承諾與委員意見補正文件，經查核、簽報，預計需二天才能發出海岸地區的「特定區位許可」。
經濟部能源局組長陳崇憲解釋，要在今年與台電簽署購售電合約（PPA）要先取得能源局的電業「籌設許可」與「同意備案文件」，目前都在平行審查中，就缺海岸管理審查。
目前，達德能源位在雲林的允能風場、上緯位在苗栗的海能風場均已拿到籌設許可。陳崇憲澄清，業者須依規定通過工業局的「產業關聯效益」審查，但這並非籌設許可的必要文件，此外，動工前還要取得「施工許可」。
海審會趕在年底前排審，今天會議不中斷連開近五小時，外界質疑內政部配合廠商「加速審查」。營建署署長吳欣修特別澄清，彰化縣府已於9月送件，為減少海纜上岸的影響，營建署特別要求業者協調海纜路線，因此減少生態衝擊、減少爭議，並縮短審查時程。
中鋼執行副總王錫欽表示，中鋼肩負國內風機產業零組件國產化、並進軍國際市場的重擔，中能風場將是60多家國內廠商練兵之處，並非只為中鋼。沃旭能源亞太區總經理暨台灣董事長柏森文也以開發25個風場的經驗，承諾會以全球一致的高標準在台建置風場。
觀光只補助南部 立委：應一視同仁
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】日前交通部只補助國人南部觀光引發不滿，「政策不能沒有公平機制，以2年來全國所有縣市觀光比例上整體產值下降程度來看，南投縣絕對是衰退的前三名，」立委許淑華20日受訪時如此表示。立委蔡易餘亦表示，「這次補助的總金額只有4000萬，會爭取增加經費，將嘉義縣市跟南投線都納入。」
交通部15日公布的振興觀光方案， 20人以上的團體平日到台南、高雄、屏東、澎湖、台東旅遊，2天1夜，行程須納入國家風景區景點，每人每日可補助500元，交通費一半，交通費最高補助每團3萬、澎湖5萬，總經費4000萬，預計實施至6月底。18日對自由行部分，3人同行，住1晚送1晚，此舉引發嘉義縣市、南投等縣市反彈，認為政府應該一視同仁。
許淑華表示，「南投觀光人口衰退絕對不會輸給南部，這次卻沒納入補助縣市，在補助設計上有所偏頗，」她認為這是「貼膏藥」，哪有喊痛貼哪哩，短期急就章辦法，沒有全面的通盤思考，對於長遠的旅遊觀光沒太大效應。蔡易餘則表示，「這次補助的總金額只有4000萬並不多，會爭取增加經費，希望把嘉義跟好康限時商品南投都納入。」
許淑華建議，應通盤去看這兩年來全國縣市觀光比例上整體產值的下降，南投縣絕對排名前三。並指出，「南投的遊艇業下降90%，飯店餐廳下降70%，伴手禮下降80%。」政府應該要從十大旅遊景點考量，例如阿里山跟日月潭，調閱觀光人數增長情形。
對於補助方案使用在平日，許淑華雖然是鼓勵大家平常日出遊，但多數人還是得上班，所以效率不會太高，影響力還要再評估。而退休的公教人員因為7月將有年金改革，也變得不敢花錢，這方案可能對一些年輕人比較有吸引力。
「蔡英文說新南向政策補足一些陸客不來，實際上就是拿自己的錢補助外國人的假象，」許淑華批評，因為蔡政府的兩岸關係不好，觀光只是受影響的其中一環，她指出，重點是蔡英文要有能力跟大陸談，所有癥結點都在兩岸關係。
蔡易餘認為最根本的問題在於「台灣的觀光地區不耐玩，沒有辦法吸引旅客來一次以上，」應該要多網路熱賣產品經典產品加強觀光品質與週邊，多作宣傳，提升整體景點品質。這些不是光靠補助就能提升，應該將金錢投入在這些建設型經費，也必須營造地方社區意識。
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