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2016-12-30 21:36:49| 人氣31| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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(中央社記者王鴻國新北市11日電)新北市政府交通局表示,樂見機捷降價,但昨天公布新票價前沒有人曾事前徵詢或告知新北市,顯然票價是桃園市長鄭文燦一人決定。桃園市政府則回應「政治口水就此結束」。

桃園市政府新聞處長張惇涵回應指出,新莊及龜山林口生活圈降價方案,對於通勤族是利多,優惠方案已經提出,政治口水就此結束,全力準備通車營運。

新北市交通局主秘吳國濟今天表示,新北市從來沒有反對機場捷運直達車的票價,但是做為區間通勤及更多用於生活往來的普通車部分,新北市自始認為應該要與直達車有不同的票價。

他表示,不能用普通車去補貼直達車,這樣對不是要出國的乘客不公平,應該要為機場捷運創造最大運量,發揮最大的輸運效益,讓更多民眾願意使用大眾運輸。

吳國濟表示,鄭文燦連日來發言批評新北,但新北不是要居家商品爭取什麼優惠,而是做為桃園捷運公司持股3成的股東,當然要承擔機場捷運未來的盈虧,絕不會由桃捷單獨去承擔機捷的營運責任。

他表示,非常樂見桃園市長鄭文燦昨天宣布的機捷票價微降措施,但是在公布新票價前,沒有人曾事前徵詢或告知新北市,也沒有召開票價審議委員會,顯然票價是鄭文燦一人決定。

吳國濟強調,這是一條台灣的機場捷運,不是桃園市或鄭文燦的捷運。應該將機捷票價爭議回歸桃捷董事會及票價審議委員會重新討論,以擴大民眾搭乘誘因,讓千億的公共建設發揮最大效益。1051211

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【崔慈悌╱台北報導】

行政立法協調會昨(26)日達成共識,針對30年以上老舊建築將提供重建誘因,容積獎勵最高可達法定容積的1.4倍,同時放寬建蔽率10%,另提供租稅獎勵,房屋稅最多可終身減半徵收,全案預計本周四院會通過,預估全台約有3萬4,000棟老舊建築可適用。

行政院副院長林錫耀昨天與民進黨團召開行政立法協調會,針對《都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例》達成初步共識,未來屋齡30年以上經耐震評估有重建需要者、40年以上且無設升降設備者,以及經主管機關通知限期強制拆除或有危險之虞者,都可提供容積獎勵,與房屋稅及地價稅租稅減免協助重建。

獎勵容積率方面,行政院預計將可提供法定容積1.3倍或原容積1.15倍的獎勵,如果是在條例上路後3年內提出改建計畫申請,還可再附帶增加10%,最高可達法定容積1.4倍,建蔽率部分也可提高10%。

在土地及建築物租稅減免方面,根據財政部的規畫,為鼓勵老舊公寓改建,除重建期間土地因無法使用,免徵地價稅外,條例實施5年內,核准重建的案件,也可享2年房屋稅與地價稅減半徵收優惠。草案中也明訂,如果房屋在兩年減半徵收期間都未移轉,可以繼續延長到房屋移轉為止,也就是說,如果房屋在改建後都不再移轉,房屋稅可以終身減半徵收。

行政院副發言人張秀禎表示,根據內政部評估,屋齡30年以上老舊住宅全台大約有8萬6,000棟,如果以40%具建築結構危險來估算,全台大約有3萬4,000棟老舊建築屬於條例適用範圍。

不過,現行都市更新條例定,住宅都更只要有二分之一以上所有權人同意,即可推動,新草案調高同意門檻,必須獲得全體所有權人同意才能推動重建。

此外,目前都更條例的案件審查期間較長,為了提供重建誘因,未來各縣市審查改建案時,將以速審方式加速推動,審查時間將壓縮到2個月以下。

張秀禎表示,全案預計在本周三由行政院政務委員張景森,再度邀集部會進行協商,本周四送行政院會討論通過。

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