昆明到大理高鐵票29日18時開售：二等座145元
昆明到大理高鐵票29日18時開售：二等座145元
2018年06月29日 08時29分00秒 來源：雲南信息報
“既然不快樂又不喜歡這裡，不如一路向西去大理。”當電影《心花怒放》的這首插曲響起時，是否讓你有瞭去大理的沖動？而昆明到大理，如何才最便利？汽車開半天，火車坐一夜，還是飛機1個小時？別想瞭，下個月起，你將有更便利的選擇——昆楚大鐵路！
6月28日，記者從昆楚大鐵路開通運營新聞發佈會上獲悉，經過5年半的建設，昆楚大鐵路順利建成，將於2018年7月1日正式開通運營。屆時，昆明與大理間將實現動車直達，以大理為中心的滇西地區接入全國高鐵網。
昨日，本報記者搭乘試運行動車組體驗，從昆明至大理僅耗時112分鐘。動車信號穩定，乘客可以全程使用手機等電子設備。
一場說走就走的旅行，就在不遠處等著你。
時速200公裡，平均25分鐘就有一趟
據介紹，昆楚大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分，原有線路標準較低，2012年底開始實施擴能改造工程，新線開行旅客列車速度目標值為200公裡每小時，線路全長328公裡，設廣通北、楚雄、南華、雲南驛、祥雲、大理等車站。
昆楚大鐵路開通初期，鐵路部門將新安排開行昆明南至大理D字頭列車21.5對，分別為日常運行線19.5對、周末運行線2對。全天平均25分鐘左右就有一趟，最短發車間隔僅為12分鐘。未來，鐵路部門還將根據客流需求情況，逐步加大列車運行對數。
此外，昆明到大理的動車在昆明南站、昆明站均可乘車，昆明市區的遊客將不必繞道呈貢前往昆明南站乘高鐵；通過滬昆高鐵、雲桂鐵路到達昆明南站的旅客卻可以十分方便地在昆明南站轉車。“高鐵開通後，大麗鐵路也將加密車次，未來遊客乘鐵路從大理到麗江也將更為便利。”中國鐵路昆明局集團董事長周榮表示。
今日18時開始售票，二等座票價145元
昆楚大鐵路開通後，以昆明為中心，滇中城市群1小時鐵路交通圈實現全覆蓋，昆明到楚雄、大理、麗江等旅遊熱點城市旅行時間將大幅縮短。此前，昆明到楚雄需要2個半小時左右才可到達，鐵路開通後，則縮短至1小時；昆明到大理由原來的最快5小時21分縮短至1小時52分。鐵路的開通，極大方便瞭出行旅客，對於從昆明出發的旅客和市民而言，更是隨時都可以來一次說走就走的旅行，不僅是從滇池之美到洱海之景，還是從昆明的小鍋米線到大理的酸辣魚，隨時可以出發吃完回來。
“未來，外地遊客可以在昆明睡個自然醒，然後提前1個小時在手機上完成購票，悠然地前往昆明站坐車。”周榮表示，火車昆明站和大理站都位於主城區，隨著高鐵開行，遊客前往大理有瞭更多交通方式的選擇，由於鐵路運量大、車次多，遊客自由行將更為便捷。
據悉，昆楚大鐵路將於6月29日18時開始售票。昆明至各主要車站的二等座票價分別如下：昆明至楚雄站71元、昆明至南華站87元、昆明至雲南驛站118元、昆明至祥雲站126元、昆明至大理站145元。
動車開通後，昆明至大理可實現客貨分線，既有廣大線的貨運能力將得到極大提升，極大改善滇西鐵路運輸擁堵問題。目前，為深入貫徹落實中央關於“調整運輸結構、減少公路運輸量、增加鐵路運輸量”的指示要求，昆明局集團公司正結合地方物流規劃、企業物流需求在祥雲西站、水目山站等周邊地區重點發展鐵路物流，強化運力保障，優化運輸組織和綠色貨運產品。
主播親測
本報全程體驗式直播
你想瞭解的都在這兒
6月28日上午，雲南信息報主播來到昆明站，坐上動車前往大理，開始瞭一天的昆楚大鐵路開通運營試乘體驗。昆楚大鐵路全線途經廣通北、楚雄、南華、普棚、雲南驛、祥雲、大理東、大理八個站。本次列車11時30分從昆明站出發，13時22分抵達大理站，全程共耗時1小時52分。
此次昆楚大鐵路的試乘體驗，雲南信息報直播團隊進行瞭全程體驗式直播，從進站、上車、乘坐、品嘗餐食等，帶領網友近距離真實感受全新的昆楚大鐵路。
全程平穩舒適，隧道也有信號
列車的時速在200公裡左右，較平穩舒適。值得一提的是，高鐵上每節車廂都放置瞭信號加強器，直播信號穩定，進入隧道等移動網絡信號較弱的地方也能持續直播，乘客可以全程使用手機等電子設備。
主播在直播采訪中瞭解到，此次乘坐的“和諧號”共有8節車廂，1號車廂為一等座，5號車廂為餐車，其餘車廂為二等座。直播過程中，網友互動積極，紛紛留言想瞭解高鐵的平穩度、舒適度等。針對網友提出的“放杯咖啡會灑嗎？”的問題，主播當場使用列車上的飲水設備倒瞭一杯水，放置在座椅背後的桌板上，可以看到，杯中的水有微微晃動，但並沒有灑出來。
主播也就網友感興趣的動車衛生間進行瞭現場體驗。據觀察，衛生間設為“蹲坑式”“坐便式”以及“殘疾人專用式”，且都經過消毒，方便乘客使用。
此外，車廂內每排座椅背後都有插頭，可以供乘客進行電子設備充電。對此，網友紛紛表示，“可以愉快地玩手機瞭”。
全車禁止吸煙，記得文明出行
動車上還有專門的安全措施，主播在乘坐時，發現每節車廂車門入口處，均有安全滅火器放置。列車全組禁止吸煙，廁所內及每節車廂兩頭均有“禁止吸煙”的標志，乘務員巡視到每節車廂時也會向旅客進行“嚴禁吸煙”的宣傳，來保障列車的相關安全。
據瞭解，近一年以來，中國鐵路昆明局集團公司管內在動車組列車上吸煙案件同比下降67.1%，阻礙高鐵運行等違法行為呈少發態勢。但今年1至6月，昆明局集團公司管內共發生動車上吸煙影響列車運行的行為還有59起，形勢不容樂觀。今年國傢發改委等八傢單位聯合下發瞭“關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車的意見”，鐵路部門也在6月份公示瞭首批因影響鐵路正常運行、擾亂鐵路運輸秩序、倒賣火車票等失信人員名單，等公示期滿後執行懲戒措施。
特色食品在售，滿足吃貨需求
“主播，我看到有穿民族服裝的小姐姐瞭！”“主播，車廂兩邊還掛瞭刺繡，還有蝴蝶掛飾！”網友對於具有雲南少數民族特色的列車員服飾十分感興趣。據列車長段靜介紹，每逢節假日，乘務組會開展民族特色的聯歡互動，乘務人員將身著具有雲南民族特色的服裝為旅客服務。
列車的餐車則設置在車廂中部，據主播瞭解，列車員會推推車到各個車廂，乘客也可以直接到餐車購買餐食，餐車供應的餐食價格從15元至65元不等，均可選擇。列車上除瞭基本的零食外，也有具有雲南特色的食品，例如雲南十八怪、中洱雕梅、雲南牛肝菌等，讓乘客體驗雲南特色風味，除此之外，也有各個口味的披薩可供挑選。
乘車體驗
與普速列車相比，動車出行有5大優點
與既有昆明至大理、麗江普速列車相比，乘坐昆楚大鐵路動車出行具有鮮明的5個乘車體驗。
出行速度快
昆楚大鐵路是滇西地區首條時速達到200公裡的山區快速鐵路，滇中城市群1小時鐵路交通圈實現全覆蓋，兩小時擁抱大理，大理將成為雲南鐵路第二大交通樞紐，輻射楚雄、麗江、臨滄、迪慶、保山等少數民族聚集區，從省會昆明到達上述地區的旅行時間可壓縮一半以上。在昆明南站換乘，大理至貴陽、南寧、重慶可實現半日到達，北京、上海、廣州、深圳等省區市中心城市可實現當日達，大大縮短瞭滇西地區與全國大部分省區市的時空距離。
連通范圍廣
昆楚大鐵路開通後，滇西地區將與滬昆高鐵、雲桂鐵路相連通，可通達全國各地。古老而神秘的滇西大地將融入全國，走向世界，來自全國各地的遊客和商賈將會蜂擁而至，匯聚蒼山腳下、洱海之濱，滇西客流將實現爆發式增長。
功能設計更便捷
各車站與當地的公交、出租等交通方式有效銜接，旅客換乘更加便捷；所有車站旅客進出站檢票都是通過自動檢票閘機實現，減少瞭人工檢票、驗票等環節，節省瞭旅客出行時間；車站內電子顯示屏、按摩椅、電茶爐等服務設施齊全，功能完備。
服務更優質
各車站設置瞭電梯、候車區和老幼病殘孕等重點旅客服務區，車站工作人員會根據旅客的需求及時提供優質服務；動車上還設有充電插座、殘疾人衛生間，全線4G網絡實現瞭全覆蓋，旅客可隨時上網，享受愜意旅途。為配合昆楚大鐵路開通，相關部門還對昆明站、大理站進行瞭功能提升改造，改造後的昆明站、大理站進出站通道、候車環境更加順暢、舒適。
沿途風景美如畫
昆楚大鐵路貫穿昆明、楚雄、雲南驛、大理，沿途自然風光旖旎、民族風情濃鬱、美食特產琳瑯滿目。坐著動車，可以前往有著“中國彝鄉、滇中翡翠”之稱的楚雄，在彝人古鎮廣場明旺的篝火邊，感受彝族的霸氣酒歌；坐著動車，可以前往漢武帝“彩雲南現”的故裡雲南驛，感受和回味歷史的滄桑巨變；坐著動車，可以前往“風花雪月”的大理，看蒼山如蒼龍橫臥，望洱海漁火點點；可以說一路是美景，處處是文化，景景各不同。
配套服務
對照“復興號”動車組服務標準
在工作人員的引領下，記者隨同其他媒體代表一同試乘瞭從昆明開往大理的動車組列車。據工作人員介紹，為瞭保障昆楚大鐵路的順利運營，對照“復興號”動車組標準，開展安全標準示范線建設，推出瞭“三個一”服務，全力打造昆楚大鐵路線上的優質服務。
人員配備上專門針對昆楚大鐵路配備動車組列車專職安全員，加強列車的安全保障。安全設施上，對動車組車廂內“緊急制動閥按鈕”“緊急停車按鈕”“火災緊急按鈕”加裝防護罩，防止因旅客或工作人員誤按造成動車組緊急制動。安全卡控上，在動車組廁所內掛“金花”禁煙提示牌，警示旅客動車組列車“禁止吸煙”，乘務員巡視到每節車廂時面向旅客進行“禁煙宣傳”，強化動車組列車的禁煙卡控，防止因旅客吸煙導致動車組降速或緊急停車危及安全。
每逢節假日，車上都會開展民族特色的聯歡互動，乘務人員將身著具有雲南民族特色的服裝為旅客服務。此外，還根據昆楚大動車開行經過城市的特點，錄制普通話、英語、白族和彝族語列車廣播，制作具有民族特色的動車組頭枕片，在餐吧展示櫃內、吧臺臺面上展示具有民族特色的商品以及佈偶娃娃、白色蠟染佈等，打造具有民族特色的動車組內飾，把滇西地區民族文化融入到列車服務環境中去，不斷提升“雲嶺高鐵”文化品牌的影響力。
比照“復興號”動車組服務標準打造昆楚大標桿示范列車，為旅客提供優質服務。重點推行“有需求，有服務；無需求，無幹擾”的服務，著力提升旅客乘車感受。推行首問首訴負責制，乘務員對問詢的旅客做到有問必答、耐心解釋、盡量幫助。對重點旅客優先照顧，提供主動送開水、上下車服務、幫助遞送行李物品、幫助訂餐等重點服務。遇特殊重點旅客，推行落實站車交接“一條龍”服務。同步做好列車餐飲供應，動車組按照高中低檔做好冷鏈盒飯銷售，提供12306網站訂購外賣配送服務。
市民聲音
終於可以告別堵在楚大高速的尷尬瞭
傢住大理下關的劉麗（化名）2010年大學畢業後留在瞭昆明工作，以往每次回傢對於劉麗來說，都是一次“糟心之旅”。由於工作原因，每次回傢劉麗隻能選擇節假日，“楚大高速堵癱掉，你懂的。”劉麗無奈地說，每次選擇自駕或者乘坐火車回去，一路上花費的時間和精力，讓自己每次想到回傢都會“心力交瘁”，“開車不堵的話，也要4個多小時，坐火車的話，最快的都要5個多小時，很累。”
“我以後就可以周五下班瞭就回去，然後周一再回來上班，就可以多點時間陪伴傢人瞭。”聽聞昆楚大鐵路7月1日要開通運營，劉麗說自己的心情都變好瞭。
談古論今
過去
昆明到大理，最快的馬也要跑10天
昆明和大理是雲南歷史上最重要的兩座城市，兩地相距300多公裡。1000多年前，大理國定都大理，昆明是大理國重鎮。兩地間騎馬最快需要10天時間，如果步行，至少要20多天。
1938年12月滇緬鐵路開工建設，後因第二次世界大戰時局的變化，不幸夭折。所幸的是，同年滇緬公路修通，昆明到大理終於告別瞭騎馬步行時代。但由於路況差，車速慢，從昆明到大理下關至少要3天。
上世紀80年代，昆明到大理的公路成為柏油路，行車時間也縮短到一天時間。1998年，廣大鐵路開通，火車開進滇西，但昆明到大理的客車運行時間仍需要6個小時以上。
而現在，從昆明一路向西奔向大理，僅需2小時。
未來
13個鐵路在建項目有序推進
黨的十八大以來（2013年至2017年），雲南鐵路完成投資1253億元，投資規模是上一個5年的2.2倍，新增鐵路營業裡程1700多公裡，到2017年底，雲南鐵路營業裡程達到3681.7公裡，電氣化裡程2595.4公裡，復線裡程1283.9公裡，復線率達34.9%。
目前，雲南鐵路建設仍處於大建設、大發展的關鍵階段，玉溪至磨憨鐵路、麗江至香格裡拉鐵路、大理至臨滄鐵路等13個鐵路在建項目有序推進。國傢批復的《中長期鐵路網規劃》中，雲南省有重慶至昆明高鐵、南昆鐵路擴能改造、攀枝花至大理、蒙自至文山鐵路等18個項目納入其中，建設規模3496公裡，總投資3243億元，規劃建設規模按省份劃分位列全國第二。
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