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關於台北窩在101旅宿
如果您想尋找一家交通方便的台北市住宿，那沒有比台北窩在101旅宿更合適的選擇了。 0.2KM之外便是市區內最繁華的地段。 住宿位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
台北窩在101旅宿提供多種多樣的設施，令您在台北市期間的旅程更豐富。 住宿擁有一系列獨具特色的服務，例如：所有房型皆附免費WiFi。
台北窩在101旅宿共有7間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了另有浴室, 另有廁所, 免費即溶咖啡, 免費茶包, 鏡子。 除此之外，住宿的各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 入住台北窩在101旅宿是來台北市旅遊的明智選擇之一，飯店氣氛悠閒，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
禁止攜帶寵物入住，導盲犬除外。
孩童收費標準＆加床規定
0至2歲(含)嬰幼兒
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在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。
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3至12歲(含)兒童
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在不加床之情況下可免費與大人同住。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
最早可辦理入住的時間: 03:00PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
機場接送服務價格: 1200 TWD
距離市中心: 0.2KM
距離機場: 47KM
到達機場時間（分鐘）: 40
禁菸房/禁菸樓層: Yes
樓層總數: 1
客房總數: 7
建築完工年份: 2013
最近裝修年份: 2015
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前陣子高雄一名高中男生，因鼻過敏久咳不癒，嚴重影響同班同學的上課品質，遭抗議並要求請假休養，一度引發受教權的爭議，同班同學甚至醞釀集體轉班。耳鼻喉科醫師說，久咳不癒，除了可能為感染肺結核外，另一個國人常見的咳嗽原因大多與過敏有關，特別是由鼻過敏所引起的咳嗽占了大宗。
宏仁診所院長李宏信醫師表示，門診中常見許多患有長期咳嗽毛病的患者前來就診，這類患者多半自認咳嗽為感冒所引起，並未意識到鼻過敏與咳嗽的關聯性，又因沒有鼻子不通的症狀、而忽略是因鼻子疾病引起的併發症。因此拖延多時，直到咳嗽已造成生活上的困擾，才願意就醫治療。雖然鼻過敏不是傳染病，但所引起的咳嗽不止症狀，對周遭人確實帶來困擾。
李宏信醫師指出，鼻過敏顧名思義為鼻子過於敏感，容易有鼻涕過度分泌、鼻黏膜腫大等問題，過多的鼻內分泌物與腫大的鼻粘膜肥大症，導致阻塞分泌物無法順利排出，而倒流到喉部引發異物感，長久下來甚至造成慢性咽喉發炎，因而咳個不停。
鼻過敏的治療，一般口服藥物、抗組織胺或類固醇噴劑都僅能控制症狀，治標不治本，且具有依賴性，非長久之計。目前醫界採鼻過敏經截除術，來剷除引發鼻過敏的病根，以射頻電波儀的雷管探頭，經鼻孔進入鼻腔中，深入鼻腔後頭的鼻翼管口，以低溫熱透的方式進行鼻翼管神經截除，同時凝固血管。因為幾無傷口，且過程僅約10分鐘，因不需開刀住院，不易流血，方便安全且成效良好，症狀可改善7至9成，目前已為多數鼻過敏患者所接受肯定。
根據臨床統計，在台灣，鼻過敏神經截除術的術後滿意度高達8成，患者普遍表示不僅鼻水、鼻塞、分泌物等症狀消失，連帶的咳嗽、慢性咽喉炎、氣管炎，甚至氣喘等，都能獲得一定程度的改善，甚至達到根本治療而痊癒。
最後，家醫科醫師李政道則提醒，鼻過敏儼然為台灣的國民病之一，雖沒有立即的致命危機，但卻導致多數民眾生活品質大受影響，因此建議鼻過敏患者必須積極就醫治療。平日則維持良好的生活習慣，保持適當的運動，減低環境劇烈變化的機率，同時少吃辛辣刺激的食物。另外，在季節變化或是患有輕度感冒時，需特別留意過敏症狀，一有病情加劇的跡象，就得立即就醫，切莫拖延，以免造成長年咳嗽、慢性咽喉炎、氣管炎等併發症狀。
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空軍7日與中科院航研所簽署備忘錄，將以漢翔公司生產的經國號(IDF)戰機為藍本，研發新一代高教機。不過，軍事專家認為，以IDF為基礎發展高教機，恐怕會生產出技術落後歐美達20年的教練機。
T-5「藍鵲」教練機以經國號戰機為藍本研發，換裝無後燃器的F-124發動機，並將雷達拆除。根據國防部規劃，軍方將生產66架高級噴射教練機，總費用686億元，預計2019年可出廠首架原型機，最快在2020年進行首飛。新一代教練機將用來取代服役超過30年的AT-3噴射教練機與F-5F部訓機。
軍情與航空網站總編輯施孝瑋表示，漢翔強項是精密機械加工，而非軟體和氣動力，這一部份台灣已經差韓國、義大利至少20年，目前美國下一代教練機(T-X)選項中呼聲較高的三種機種，T-50（韓國KAI與美國洛克希德?馬丁合作研發）和波音TX，至少都是2000年技術水準。他指出，高教機原本是個可以引進國外技術縮小對外差距的機會，現在決定以1980年代科技水準研發T-5，恐怕會研產出落後歐美技術20年的高教機。
對於經國號的飛控軟體能否沿用到T-5，施孝瑋也提出質疑。他表示，經國號飛控軟體的版權在美方，如果版權出問題，洛克希德?馬丁公司恐怕會派人來處理。
另外，國防部擬以686億元研發、生產高教機，施孝瑋也質疑預算恐怕不足，日後將會爆增。而2020年要看到「藍鵲」教練機首次試飛，他認為相當吃力。
已故的「經國號之父」華錫鈞將軍2016年4月曾表示，經國號的結構、設計都是以戰鬥機為考量，並非以教練機為主，用途差異太大，因此不適合改裝作為教練機，他認為將既有AT-3教練機性能提升，既省錢又快速，還可兼作部訓機，不但是全球最新的高教機，日後還能夠外銷。華錫鈞認為，經國號光是修改結構就會增加至少一倍的成本，時間的延長更是增加成本，無法立即滿足空軍需求。
▲XT-5「藍鵲」高教機設計圖。（圖／漢翔提供）
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