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繼2014年台北行天宮不再燒香後，又有一處知名宮廟也研擬禁香！艋舺龍山寺副董事長黃書瑋昨表示，龍山寺雖然已把燒香的數量從21支減少到3支，但整體排出的廢煙並未有效減少，因此研擬明年3月開始全面禁香，希望替減少空氣汙染盡一份心力。
擬妥配套 再向信眾說明
黃書瑋指出，龍山寺附近住戶曾抱怨，晾在外面的衣服都會被煙燻黑，因此龍山寺2000年規定禁燒金紙，2005年也開始減香爐，從過去祭拜一次要用21支香，縮為7支，去年再改成3支，但實際監測發現，香雖然減少了，但可能因信眾人數眾多，整體排放的廢煙並沒有減少，現在為了環保，研擬於明年3月全面停止燒香，改用誠心祭拜，寺方會再討論相關配套，並挑選適當的時間，向信眾妥善說明。
環保署：可「以功代金」
環保署表示，焚香燒金是台灣民間信仰中消災祈福的媒介，逢年過節和中元普度更是祭拜焚燒的高峰期，金紙、香燃燒後會產生二氧化碳、細懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳以及多環芳香烴等有害空氣汙染物，可能造成人體健康的危害及空氣汙染，所以推動廟宇減燒是防止空氣汙染的重點。
環保署呼籲，信眾可「以功代金」、「以米代金」，將購買紙錢的費用直接捐助於慈善活動做功德，或改買白米祭祀，事後還可將白米捐給寺廟或弱勢團體，也可自行食用，除了能落實環保外，同樣可對神明表達誠意。
減燒救空汙 盼寺廟響應
環保署長李應元指出，台灣受到地勢影響，每年11月、12月、1月時吹北風、東北風，空氣汙染會卡在中部山區，難以消散，讓當地空氣特別差，若能減少焚香燒金的產生的煙，將對減少空氣汙染有很大的幫助，相信神明也能體諒，對信眾的保佑不會少，環保署會致力推動寺廟減少焚香燒金，明年希望有一半的的寺廟加入，希望在後年擴及全台寺廟。
下面附上一則新聞讓大勸敗家了解時事
Uber退出台灣，對很多搭乘過的人來說，都覺得相當可惜，因為它媒合快，價格更合理，車子也更整潔。這只是從消費者的觀點來看，但如果把角度放得更高一點，將會發現，拒絕Uber其實就是拒絕未來。 曾經擔任Google大中華區總裁的李開復即表示，Uber不只是提供計程車的替代服務而已，未來自動車、無人駕駛及共享經濟將密不可分，將改變人類出行模式。他認為，台灣不能錯過這次革命。事實上，台灣已錯過了好多革命，卻沒有學到教訓。 人類生活隨著網路應用愈來愈廣，改變愈來愈大，台灣是一個開放的經濟體，即使不是走在前端，也不應該落後才是。然而，與大陸比起來，台灣都相對落後。就以第三方支付為例，台灣的觀念起步得比大陸早，也更有條件來做，但是因為政府觀念保守，只見其弊而不見其利，而金融業也沒有遠見，結果台灣的第三方支付到今天還沒有落實。相反的，大陸的微信所發展出來的支付系統，其功能連西方社會都想學習。在大陸城市生活，只要手機，就可以支付計程車、百貨、超商等等費用，根本不用攜帶貨幣。 除了支付系統之外，大陸的滴滴出行與Uber的概念一樣，同樣也在大陸打下了一片江山，甚至於讓Uber退出大陸市場。儘管大陸對網路仍然管制十分嚴格，但對於網路的經濟效用則是開放進取的心態。現在大陸城市的生活，包括購物、送餐、交通，都與行動網路密切聯結，可以說是一種行動化的生活。相對地，台灣已落後了好幾步。 政府面對Uber的心態，與過去面對第三方支付一樣，都是只見其弊而輕其利。誠然，Uber有它的問題，尤其是一些安全上的考量，但畢竟只是少數案例。交通部的新聞稿舉出了一堆不讓Uber就地合法並且開罰的理由，然而，這些理由在其它國家也存在，甚至於在大陸也存在，因此，在我們看來，這只是推託而已，計程車業者的抗議或許才是背後真正的原因。或許政府應該思考的問題是，大陸可以發展滴滴出行，而我們為什麼沒有？ 蔡總統說要成立國家隊，而物聯網正是其中重點之一，甚至成立「物聯網產業大聯盟」。這個做法值得肯定，但是從政府拒絕Uber的心態，難免讓人懷疑，這個大聯盟一旦想要有所突破時，是不是又被政府在背後拉住而難以前進。誠如李開復所言，Uber某種程度上代表了未來生活與產業的某一面向，Uber走了，但政府有沒有能力填補上這一塊空缺呢？國家隊或許已沒有熱身時間了，馬上就得上場。 【中央網路報】
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