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1111高雄反空污遊行 環團促興達電廠即刻除役
: 2018年11月07日 上稿編
周年慶活動限時購物優惠輯： 鄒敏惠 整理：鄒敏惠（環境資訊中心記者）
環保團體發起在11月11日舉行高雄反空污大遊行，面對此次遊行訴求之一的興達電廠即刻除役，台灣健康空氣行動聯盟、立委陳宜民7日聯合召開記者會，表示興達電廠燃煤機組是全台最老舊的，除役後南部的空品都將有望改善。不過，台電並無此打算。台電指出，空污問題絕非單一電廠即可解決，且興達電廠目前正配合空污執行降載。
台電表示，興達電廠預計將在2023年更換機組為天然氣發電，同時讓燃煤機組陸續除役。
環保團體指出，高雄是全台灣空氣污染最嚴重的重災區，細懸浮微粒（PM2.5）濃度全年平均值將近40微克/立方米，遠超過世界衛生組織（WHO）所建議的年平均值10微克/立方米。
而環團認為，興達電廠除役的話，不只是高雄，台南、高雄、屏東等南部縣市將可同時減少空污。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃說：「不是殺高雄人而已，是也會殺台南，因為興達剛好在台南跟高雄的交界，你可以馬上讓它除役，就是我們的主張。」
不過台電強調，為了改善空污，興達電廠已盡力配合設備改善、降載。
台電表示，興達電廠已投入超過300億元改善空污排放，包含興建室內煤倉與更新改善空污防制設備等，自去年起也再投入1億元更新觸媒還原環保設備，可藉由提高脫硝效率，氮氧化物排放每年再降低達281噸。降載減排至今更已累積執行475次。
立委陳宜民表示，下周一（12日）立院法衛環委員會，會至高雄興達港或大林工業區進行視察。環團也將於11月11日走上街頭，繼續呼籲興達電廠立即除役。
《2018高雄反空污遊行訴求》 一、高雄市政府立即訂立《生煤自治條例》，嚴管發電廠、鋼鐵廠、石化廠生煤使用量。 二、國營事業（台電、中鋼、中油）佔高雄工廠空氣污染一半以上，應立即大幅減少污染 1. 台電興達、大林燃煤火力發電廠，提前2019年改建天然氣。 2. 中鋼應於2020年前濕式煉焦爐停爐，製程改成天然氣，煤礦砂改室內堆置。 3. 核予中鋼、台電生煤使用量應年減20% 4. 退回中油曄揚石化設廠申請。 三、要求刪除《空氣污染防制法》第9條，移動污染減量不得換抵固定污染使用。 四、高雄市區樹冠覆蓋面積翻倍增加，增植保護樹木，減少空污危害。 《2018高雄反空污遊行資訊》 時間：2018/11/11（日）下午一點 地點：中央公園站集合 路線：行經高雄市政府到三多商圈（星光園道）集會。
奧迪付天價罰款 福斯柴油門調查少一樁
: （法新社法蘭克福16日電） 陷入「柴油門」醜聞的汽車業巨擘福斯，今天又清除一道障礙。他們同意支付巨額罰款，以解決德國檢方對子車廠奧迪的調查。但福斯仍未擺脫排氣檢測造假多年的罪名。
福斯汽車集團（Volkswagen AG）發布聲明表示，旗下豪華車製造商奧迪集團（Audi AG）遭慕尼黑檢方處以8億歐元（約新台幣285億元）罰款，奧迪已同意支付。
福斯汽車集團說，針對「部分V6和V8車款的柴油引擎和柴油車偏離監管要求，奧迪集團已同意支付罰款」。
慕尼黑檢方也發布新聞稿，證實他們對奧迪採取的所謂「行政程序」如今已「結束」。
福斯汽車2015年承認，他們在全球1100萬輛車安裝所謂「減效裝置」（defeat devices），這起大規模造假醜聞被稱為「柴油門」。
相關軟體讓車輛在實驗室條件下，看似符合排氣規定。實際上路後，車輛卻釋出氮氧化物等危害程度高出許多倍的氣體。
加上今日罰款，福斯汽車2015年以來因「柴油門」付出的總成本已超過280億歐元（約新台幣1兆元），大部分是在美國支付的罰款、買回和改裝費用。（譯者：張正芊/核稿：劉學源）
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