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2018-08-22 03:48:17| 人氣28| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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賴清德提禁售燃油車 為降低空汙

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「政府去年訂2030年公務車將全面改成電動車,2035年將禁售燃油機車、2040年將禁售燃油汽車,」行政院長賴清德9日出席「台灣中油智慧綠能加油站論壇」時回顧,他並說,推動能源轉型中,除了要達到穩定供電、非核家園之外,也必須解決空氣汙染問題。

賴清德受邀參加台灣中油9日舉辦的能源轉型論壇活動,「在做能源轉型時,最重要的是解決空氣汙染問題。」他表示,汽車、機車等交通工具所排放的pm2.5比火力發電中所釋放的pm2.5高,3倍之多,佔30%的移動汙染源,所以需要實施能源轉型,減少燃油。

台灣中油董事長戴謙回應配合政府政策,中油已成立台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室,3年內在加油站和公共場域完成1000座電動機車充/換電柱,並導入大數據、智慧化、物聯網的新科技,轉型成綠能加油站。透過此論壇活動,讓機車業者、汽車業者、電池供應業者,以及學者專家齊聚討論,如何成功轉型。

「2025年要達到非核家園目標,也要減少空汙排放。」賴清德表示,行政院環保署將結合相關部會,爭取立法院支持修改空汙法,擴大管制空汙問題,未來也將推動劃定空氣清淨區等措施,並禁售燃油交通工具,由政府和民間業者一同合作,減少空氣汙染。

金融消費爭議多 籲降評議門檻

: 【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「金融評議中心受理民眾案件仍許多有改善空間。」民進黨立委江永昌14日招開「評議中心強化公聽會」如此表示。海禾通商法律事務所徐銘鴻律師表示,希望評議中心處理範圍能納入海外銀行分行金融糾紛、受理門檻開放金額100萬元以上兩項。法務處澄清,評議中心沒有100萬元門檻的問題。銀行局表示,會重罰未妥善處理糾紛之機構。

「評議中心的成立精神是保護金融弱勢。」輔仁大學財經法律系教授郭大維表示,鑒於大眾購買金融商品日益普遍,且消費者與金融公司財力、資訊及專業不對等,易發生糾紛,一旦發生爭議,若循司法途徑救濟耗時又耗費,因此有必要於訴訟途徑外,提供金融消費者具有金融專業且能公平處理相關爭議之機制。

「但評議中心並不處理台灣海外分行的案件,」徐銘鴻表示,現在跨境金融網路發達,台灣消費者不會只接觸到台灣的銀行。」一旦海外分行有缺失,投資人卻無法向評議中心申請評議,有違評議中心受理金融糾紛的目的。另外,進入評議中心的門檻太嚴厲,現在評議中心只受理100萬台幣以下的金融糾紛,但像TRF、期貨選擇紛爭等案件的金額往往超過100萬元。

對此,郭大維回應,評議中心為保護弱勢,受理門檻是參考「英國金融服務暨市場法」與「新加坡金融業調解中心」運作機制,這些國外機構都有金額門檻,但這部分還可以討論。法務處副處長李育德則澄清,100萬元以下是法律規定金融機構一定要處理的門檻,如果超過100萬元,金融機構可以衡量是否要與消費者調解,但消費者對評議中心提出調解沒有金額門檻。

針對海外分行的金融糾紛,銀行局局長邱淑貞表示,國內總行有督導海外分行的責任,「這點無須討論」,呼籲海外分行應妥善處理與消費者的糾紛,若有違法,一定會重罰。

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